【技术实现步骤摘要】
一种火箭发动机地面动态点火试验装置
本技术属于装备环境工程
，具体涉及一种火箭发动机地面动态点火试验装置。
技术介绍
大型火箭、各类高速导弹等高速飞行器从发射到飞行，要经受十分复杂的动力学环境，例如：发射时要经受发动机强劲气流的喷气噪声，高速飞行时要经受附面层气流压力脉动引起的空气动力噪声，潜射飞行器还要承受飞行器出水时空泡溃灭引起的载荷等，这些振动载荷对火箭发动机的结构和功能系统可能造成峰值破坏或疲劳损伤，可能导致单次飞行任务失败或不易暴露的设计缺陷。因此，火箭发动机研制过程中开展结构和功能系统对飞行剖面振动载荷适应性的研究及评估工作，对保证火箭高质量完成发射使命具有重要意义。由于试验加载技术手段的制约，当前火箭发动机的环境适应性试验和试车点火试验一般都独立或序贯进行，如先开展公路运输、铁路运输、飞行振动等振动环境适应性试验，再进行试车点火试验。现有的试验方法和手段能够暴露大部分的设计、制造和装配问题，但这种独立或序贯的试验方法，难以评估振动对发动机工作过程的影响如：推进剂燃速、燃烧室压力、熔渣滞留、壳体过热...
【技术保护点】
1.一种火箭发动机地面动态点火试验装置，其特征在于，包括：/n用于实现多作动器伺服控制和双向振动谱形控制的控制单元(1)；控制单元(1)包括用于火箭发动机点火和振动加载协同控制的总控模块(11)、双向振动谱形控制的振动控制模块(12)、用于实现作动单元同步闭环控制和双向运动协调控制的伺服控制模块(13)、用于测试反馈的传感模块(14)；/n用于安装支撑火箭发动机并向其传递双向振动载荷的安装架(2)；安装架(2)包括用于安装火箭发动机和传递力的加载台架(21)、用于防止加载台架(21)被火箭发动机推离激振位置的约束模块(22)、用于连接加载台架(21)和火箭发动机的轴承模块(...
【技术特征摘要】
1.一种火箭发动机地面动态点火试验装置，其特征在于，包括：
用于实现多作动器伺服控制和双向振动谱形控制的控制单元(1)；控制单元(1)包括用于火箭发动机点火和振动加载协同控制的总控模块(11)、双向振动谱形控制的振动控制模块(12)、用于实现作动单元同步闭环控制和双向运动协调控制的伺服控制模块(13)、用于测试反馈的传感模块(14)；
用于安装支撑火箭发动机并向其传递双向振动载荷的安装架(2)；安装架(2)包括用于安装火箭发动机和传递力的加载台架(21)、用于防止加载台架(21)被火箭发动机推离激振位置的约束模块(22)、用于连接加载台架(21)和火箭发动机的轴承模块(23)、用于连接加载台架(21)和激振单元(3)的解耦模块(24)；
用于提供激振力和传导作用力的激振单元(3)；激振单元(3)包括用于向提供水平激振力的X向作动器模块(31)、用于向提供竖向激振力的Z向作动器模块(32)；
用于抵消和测试火箭发动机点火过程动态推力的推力台架(4)；推力台架(4)包括用于抵消火箭发动机点火过程动态推力、防止火箭发动机飞出的反力墙(41)、用于测试火箭发动机点火过程动态推力的六分力测试模块(42)；
用于提供作动器模块安装基础和反作用力的设备基础(5)；
用于提供高压液压油的动力单元(6)；
X向作动器模块(31)、Z向作动器模块(32)安装在设备基础(5)上；X向作动器模块(31)的作用端和Z向作动器模块(32)的作用端分别通过解耦模块(24)与加载台架(21)连接，火箭发动机通过多个轴承模块安装在加载台架(21)上；反力墙(41)安装在设备基础(5)上，六分力测试模块(42)安装在反力墙(41)上，六分力测试模块(42)与火箭发动机连接；
试验启动信号从总控模块(11)的输入端引入，总控模块(11)的信号输出端分别与振动控制模块(12)的信号输入端和火箭发动机的信号输入端连接，振动控制模块(12)的信号输出端与伺服控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：王珏，李晓琳，毛勇建，张平，李思忠，刘伟，胡绍全，胡勇，严侠，刘谦，
申请(专利权)人：中国工程物理研究院总体工程研究所，
类型：新型
国别省市：四川;51
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