一种地下车库人防门结构制造技术

本实用新型专利技术涉及人防设备技术领域，尤其涉及一种地下车库人防门结构，包括：门框、防火卷帘和人防大门；所述防火卷帘与所述人防大门分别设置于所述门框的两侧面，所述人防大门铰接于所述门框的一侧设置；所述防火卷帘包括卷帘门，所述门框上设置有滑轨，所述滑轨竖直设置，所述卷帘门在所述滑轨内滑动设置。本实用新型专利技术通过门框内设置的滑轨以及在门框两侧设置的防火卷帘和人防大门，通过将卷帘门在滑轨内滑动设置，使得防火卷帘门与人防大门公用同一门框，从而减少了空间的占用，由于滑轨设置在门框内，施工可以同步进行，提高了施工效率，从而节约了安装成本。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库人防门结构
本技术涉及人防设备
，尤其涉及一种地下车库人防门结构。
技术介绍
人防又称民防，是政府动员和组织群众，采取防空袭，抗灾救灾措施，实施救援行动，防范和减轻灾害危害的活动，人防门就是人民防护工程出入口的门。目前人防平战转换要求越来越严格，很多地区要求人防门全部安装到位，不允许临战转换。由于人防门尤其是地库车道上的人防大门比较厚重，往往需占用有效的停车位。现有技术中，防火分区需设置防火卷帘，防火卷帘的轨道也要占用有效的停车位，如图1所示，在地库里既需要安装人防门有需要安装防火卷帘时，二者往往占据较大空间，占据有了有效的停车位，对地库的停车效率也造成较大的影响。鉴于上述问题的存在，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种地下车库人防门结构，使其更具有实用性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种地下车库人防门结构，实现减少占用停车位。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种地下车库人防门结构，包括：门框、防火卷帘和人防大门；所述防火卷帘与所述人防大门分别设置于所述门框的两侧面，所述人防大门铰接于所述门框的一侧设置；所述防火卷帘包括卷帘门，所述门框上设置有滑轨，所述滑轨竖直设置，所述卷帘门在所述滑轨内滑动设置。优选地，所述门框上设置有包箱，所述包箱前端设置有前盖，所述前盖可拆卸设置。优选地，所述包箱与所述门框一体化设置。优选地，所述人防大门包括内层门体和外层门体，所述内层门体与所述门框的内侧壁仿形设置，所述外层门体的尺寸大于所述门框的内侧壁。优选地，所述门框朝向所述人防大门的侧面设置有密封槽，所述密封槽用于放置密封圈。优选地，所述外层门体的外侧底部固定有驱动电机，所述门框的底部在所述人防大门打开的区域设置有驱动轨道，所述驱动轨道内设置有与所述驱动电机转子齿轮啮合的齿牙。优选地，所述门框内侧上下壁上设置有栓孔，所述内层门体上设置有门栓导向座、门栓、连杆、转动曲柄和曲柄驱动机构；所述门栓滑动设置于所述门栓导向座内，所述门栓导向座与所述栓孔的位置对应设置，连杆两端分别与所述门栓、转动曲柄枢接，所述转动曲柄转动固定在所述内层门体上，所述曲柄驱动机构驱动所述转动曲柄的角度发生改变，以带动所述门栓在所述门栓导向座移动以内插入或者拔出所述栓孔。优选地，所述转动曲柄对称设置有两个驱动臂，同时驱动两所述门栓。本技术的有益效果为：本技术通过门框内设置的滑轨以及在门框两侧设置的防火卷帘和人防大门，通过将卷帘门在滑轨内滑动设置，使得防火卷帘门与人防大门公用同一门框，从而减少了空间的占用，由于滑轨设置在门框内，不占用停车位，提高了停车效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为
技术介绍
中的地下车库人防门结构的示意图；图2为本技术实施例中地下车库人防门结构的示意图；图3为本技术实施例中地下车库人防门结构的示意图；图4为本技术实施例中门框的结构示意图；图5为本技术实施例中人防大门的结构示意图；图6为本技术实施例中门栓闭合时的结构示意图；图7为本技术实施例中驱动电机与驱动轨道的结构示意图。附图标记：10-门框；11-滑轨；12-密封槽；13-驱动轨道；14-栓孔；20-防火卷帘；21-卷帘门；22-包箱；30-人防大门；31-内层门体；32-外层门体；33-驱动电机；34-门栓导向座；35-门栓；36-连杆；37-转动曲柄；38-曲柄驱动机构；221-前盖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图2至图7所示的地下车库人防门结构，包括：门框10、防火卷帘20和人防大门30；防火卷帘20与人防大门30分别设置于门框10的两侧面，人防大门30铰接于门框10的一侧设置；防火卷帘20包括卷帘门21，门框10上设置有滑轨11，滑轨11竖直设置，卷帘门21在滑轨11内滑动设置。在上述实施例中，通过门框10内设置的滑轨11以及在门框10两侧设置的防火卷帘20和人防大门30，通过将卷帘门21在滑轨11内滑动设置，使得防火卷帘20与人防大门30公用同一门框10，从而减少了空间的占用，由于滑轨11设置在门框10内，施工可以同步进行，提高了施工效率，从而节约了安装成本。进一步的，如图4所示，门框10上设置有包箱22，包箱前端设置有前盖221，前盖221可拆卸设置。前盖221可拆卸设置提高了卷帘门的可维护性，在防火卷帘20出现故障时，可以通过打开前盖221来进行维修，便于施工和操作，尤其是在地下车库空间比较狭小的区域，将前盖221打开的方式大大提高了操作的便捷性。在本技术实施例中，包箱22与门框10一体化设置。这里需要指出的是，包箱22是指除了前盖221以外的箱体部分，一体化设置便于批量生产，结构强度也能够得到保证。作为上述实施例的优选，人防大门30包括内层门体31和外层门体32，内层门体31与门框10的内侧壁仿形设置，外层门体32的尺寸大于门框10的内侧壁。通过将人防大门30加厚设置，提高了门体的可靠性，通过内层门体31与门框10贴合，进一步提高了门体的可靠性。进一步的，门框10朝向人防大门30的侧面设置有密封槽12，密封槽12用于放置密封圈。通过在密封槽12内放置密封圈，外层门体32在闭合时，与密封圈挤压从而保证了门体的密封性。如图3和图7所示，外层门体32的外侧底部固定有驱动电机33，门框10的底部在人防大门30打开的区域设置有驱动轨道13，驱动轨道13内设置有与驱动电机33转子齿轮啮合的齿牙。通过驱动电机33和驱动轨道13的设置，实现了人防大门30的自动关闭，驱动电机33与控制器连接，实现了无人操作。作为上述实施例的优选，如图6所示，门框10内侧上下壁上设置有栓孔14，内层门体31上设置有门栓导向座34、门栓35、连杆36、转动曲柄37和曲柄驱动机构38；门栓35滑动设置于门栓导向座34内，门栓导向座34与栓孔14的位置对应设置，连杆36两端分别与门栓35、转动曲柄37枢接，转动曲柄37转动固定在内层门体31上，曲柄驱动机构38驱动转动曲柄37的角度发生改变，以带动门栓35在门栓导向座34移动以内插入或者拔出栓孔14。具体驱动时，通过曲柄驱动机构38来驱动转动曲柄37的摆动，从而带动连杆36以驱动门栓35的直线移动，在驱动电机33驱动人防大门关本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地下车库人防门结构，其特征在于，包括：门框（10）、防火卷帘（20）和人防大门（30）；/n所述防火卷帘（20）与所述人防大门（30）分别设置于所述门框（10）的两侧面，所述人防大门（30）铰接于所述门框（10）的一侧设置；所述防火卷帘（20）包括卷帘门（21），所述门框（10）上设置有滑轨（11），所述滑轨（11）竖直设置，所述卷帘门（21）在所述滑轨（11）内滑动设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种地下车库人防门结构，其特征在于，包括：门框（10）、防火卷帘（20）和人防大门（30）；
所述防火卷帘（20）与所述人防大门（30）分别设置于所述门框（10）的两侧面，所述人防大门（30）铰接于所述门框（10）的一侧设置；所述防火卷帘（20）包括卷帘门（21），所述门框（10）上设置有滑轨（11），所述滑轨（11）竖直设置，所述卷帘门（21）在所述滑轨（11）内滑动设置。


2.根据权利要求1所述的地下车库人防门结构，其特征在于，所述门框（10）上设置有包箱（22），所述包箱前端设置有前盖（221），所述前盖（221）可拆卸设置。


3.根据权利要求2所述的地下车库人防门结构，其特征在于，所述包箱（22）与所述门框（10）一体化设置。


4.根据权利要求1所述的地下车库人防门结构，其特征在于，所述人防大门（30）包括内层门体（31）和外层门体（32），所述内层门体（31）与所述门框（10）的内侧壁仿形设置，所述外层门体（32）的尺寸大于所述门框（10）的内侧壁。


5.根据权利要求4所述的地下车库人防门结构，其特征在于，所述门框（10）朝向所述人防大门（30）的侧面设置有密封槽（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：承惠东，
申请(专利权)人：江苏浩森建筑设计有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32