一种地铁车站站台门门槛底部可调支撑座制造技术

本实用新型专利技术提供一种地铁车站站台门门槛底部可调支撑座，包括支撑板，所述支撑板下端面均匀布置有四个直螺纹筒，所述直螺纹筒内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆下端外表面套设有插筒，所述螺纹杆上啮合有螺母，所述螺母设置在插筒与直螺纹筒之间，所述插筒下端固定有底座，所述底座上端面开设有两个第一地脚孔，所述底座的两端均开设有插口，所述插口内安插有插板，所述插板一端固定矩形块，所述矩形块上端面开设有第二地脚孔，所述插口内表面开设有圆孔，所述插板上开设有与圆孔相配合的螺纹通孔，所述圆孔内设有连接螺栓，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：实现安装位置的调整。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站站台门门槛底部可调支撑座
本技术是一种地铁车站站台门门槛底部可调支撑座，属于轨道工程

技术介绍
在地铁车站站台施工过程中，为降低施工难度，一般在站台板站台门安装预留槽内安装支撑座，目前，常利用膨胀螺栓将支撑座上的底座固定在预留槽内，但底座上用于安装膨胀螺栓的孔位置不能调整，在一处开孔失败后难以固定膨胀螺栓，影响支撑座的稳定安装。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种地铁车站站台门门槛底部可调支撑座，以解决上述
技术介绍
中提出底座上用于安装膨胀螺栓的孔位置不能调整，在一处开孔失败后难以固定膨胀螺栓，影响支撑座的稳定安装的问题，本技术实现安装位置的调整。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种地铁车站站台门门槛底部可调支撑座，包括支撑板，所述支撑板下端面均匀布置有四个直螺纹筒，所述直螺纹筒内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆下端外表面套设有插筒，所述螺纹杆上啮合有螺母，所述螺母设置在插筒与直螺纹筒之间，所述插筒下端固定有底座，所述底座上端面开设有两个第一地脚孔，所述底座的两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车站站台门门槛底部可调支撑座，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）下端面均匀布置有四个直螺纹筒（3），所述直螺纹筒（3）内螺纹连接有螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）下端外表面套设有插筒（6），所述螺纹杆（4）上啮合有螺母（5），所述螺母（5）设置在插筒（6）与直螺纹筒（3）之间，所述插筒（6）下端固定有底座（7），所述底座（7）上端面开设有两个第一地脚孔（11），所述底座（7）的两端均开设有插口（13），所述插口（13）内安插有插板（16），所述插板（16）一端固定矩形块（10），所述矩形块（10）上端面开设有第二地脚孔（14），所述插口（13）内表面开设有圆孔（12），所...

【技术特征摘要】
1.一种地铁车站站台门门槛底部可调支撑座，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）下端面均匀布置有四个直螺纹筒（3），所述直螺纹筒（3）内螺纹连接有螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）下端外表面套设有插筒（6），所述螺纹杆（4）上啮合有螺母（5），所述螺母（5）设置在插筒（6）与直螺纹筒（3）之间，所述插筒（6）下端固定有底座（7），所述底座（7）上端面开设有两个第一地脚孔（11），所述底座（7）的两端均开设有插口（13），所述插口（13）内安插有插板（16），所述插板（16）一端固定矩形块（10），所述矩形块（10）上端面开设有第二地脚孔（14），所述插口（13）内表面开设有圆孔（12），所述插板（16）上开设有与圆孔（12）相配合的螺纹通孔（15），所述圆孔（12）内设有连接螺栓（9），所述连接螺栓（9）贯穿圆孔（12）啮合在螺纹通孔（15）内。


2.根据权利要求1所述的一种地铁车站站台门门槛底部可调支撑座，其特征在于：所述直螺纹筒（3）靠近支撑板（1）的一端外...

【专利技术属性】
技术研发人员：李元东，陈永昌，朱振亚，罗钦涛，
申请(专利权)人：李元东，
类型：新型
国别省市：河南;41