一种车辆减速器制动轨限位器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆减速器制动轨限位器，属于限位器装置技术领域，包括限位器壳体、装置支撑板、减速机和减速机连接轴，所述限位器壳体的底部螺丝固定安装有限位器底座，所述限位器底座的底部螺丝固定安装着所述装置支撑板，所述装置支撑板的上面固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的上面螺丝固定安装有减速机底座，所述减速机底座的上面固定安装有减速机，所述减速机底座的一面螺丝固定安装在所述装置支撑板的上面，所述减速机的外侧固定安装有法兰，所述法兰的内侧连接着所述减速机连接轴，所述减速机连接轴的另一端连接着所述限位器壳体，本实用新型专利技术已解决现有的车辆减速器制动轨限位器限位和减速效果不理想的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆减速器制动轨限位器
本技术涉及一种限位器装置，特别是涉及一种车辆减速器制动轨限位器，属于限位器装置

技术介绍
随着世界经济的发展，汽车将会成为人类的主要代步工具，由于城市人口的增多，将来的停车位之间，车与车的距离将会越来越小，为了避免上下车时磕碰其它车辆，对限位器的限位作用要求将会更高,二段位的限位器已无法满足用户的使用要求，会被三段位限位器所取代。限位器是一种为了保护机器及其使用者的安全装置，常见于汽车和起重机上，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有的技术中，由于减速机和限位装置很少结合在一起，所以现有的车辆减速器限位和减速效果十分不理想，因此需要专利技术一种能够解决上述问题的设备。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了提供一种车辆减速器制动轨限位器，已解决上述
技术介绍
提出的现有的车辆减速器制动轨限位器限位和减速效果不理想的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆减速器制动轨限位器,包括限位器壳体(1)、装置支撑板(5)、减速机(8)和减速机连接轴(10)，其特征在于：所述限位器壳体(1)的底部螺丝固定安装有限位器底座(4)，所述限位器底座(4)的底部螺丝固定安装着所述装置支撑板(5)，所述装置支撑板(5)的上面固定安装有第一支撑板(7)，所述第一支撑板(7)的上面螺丝固定安装有减速机底座(22)，所述减速机底座(22)的上面固定安装有减速机(8)，所述减速机底座(22)的一面螺丝固定安装在所述装置支撑板(5)的上面，所述减速机(8)的外侧固定安装有法兰(9)，所述法兰(9)的内侧连接着所述减速机连接轴(10)，所述减速机连接轴(10)的另...

【技术特征摘要】
1.一种车辆减速器制动轨限位器,包括限位器壳体(1)、装置支撑板(5)、减速机(8)和减速机连接轴(10)，其特征在于：所述限位器壳体(1)的底部螺丝固定安装有限位器底座(4)，所述限位器底座(4)的底部螺丝固定安装着所述装置支撑板(5)，所述装置支撑板(5)的上面固定安装有第一支撑板(7)，所述第一支撑板(7)的上面螺丝固定安装有减速机底座(22)，所述减速机底座(22)的上面固定安装有减速机(8)，所述减速机底座(22)的一面螺丝固定安装在所述装置支撑板(5)的上面，所述减速机(8)的外侧固定安装有法兰(9)，所述法兰(9)的内侧连接着所述减速机连接轴(10)，所述减速机连接轴(10)的另一端连接着所述限位器壳体(1)，所述限位器壳体(1)的外侧固定安装有螺栓(3)。


2.根据权利要求1所述的一种车辆减速器制动轨限位器，其特征在于：所述限位器壳体(1)的内侧设置安装有限位器连接轴(2)，所述限位器连接轴(2)贯穿着所述限位器壳体(1)并延伸至所述限位器壳体(1)的外侧，所述减速机连接轴(10)的上面安装有凹槽和连接片，所述减速机(8)的外侧设置安装有多组螺丝孔，所述减速机连接轴(10)的一端贯穿着所述法兰(9)并连接着所述减速机(8)的内侧。


3.根据权利要求1所述的一种车辆减速器制动轨限位器，其特征在于：所述限位器壳体(1)的内侧固定安装有限位装置支撑板(16)，所述限位装置支撑板(16)的上面...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：孟召霞，
类型：新型
国别省市：山东;37