一种单侧引水的半包围结构车站牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单侧引水的半包围结构车站牌，包括候车处，所述候车处包括其内部的钢筋和PC外壳，一体式连接并固定在汽车站点上，其特征在于，PC外壳顶部为单侧引水顶棚，还包括设置在候车处下方的加热工学座椅和稳定底盘，所述汽车站点与机动车道之间设置有汽车预留停靠位，其外沿为汽车预留停靠位外沿，所述其单侧引水顶棚外沿在机动车道上的竖直方向投影在汽车站点与汽车预留停靠位外沿之间。本实用新型专利技术有利于引导汽车规范停靠，单侧引水顶棚可以避免乘客上车时因打伞操作而占用上车时间，进而缩短汽车停靠时间，座椅更符合人体结构并且不会被落雨落雪，带给乘客更舒适的等待体验。

【技术实现步骤摘要】
一种单侧引水的半包围结构车站牌
本技术涉及汽车停靠装置，尤其涉及一种用户单侧引水的半包围结构车站牌。
技术介绍
随着交通出行的不断完善，人们可以自由的选择出行的方式，汽车停靠站牌已经普遍地使用在公交，客运，校车，旅游景点等。车站牌承担着汽车停靠及乘客上下车的义务，更人性化的车站牌可以使社会交通更有效率，并且对地区形象和市民的生活环境有着更积极的影响。如今普通的车站牌仍有很大的问题。汽车和站牌始终还是两个分立的个体，没有进行有机的结合。在雨雪等天气，乘客处于站牌到车内部之间的位置时，难免会因遮挡不够的站牌而被雨雪淋湿。普通站牌用两侧引水的方式，乘客出站时也会被大量累积的水流所淋湿，并没有很好的体验。在高寒地区或特殊季节，市民等车仍需很长时间，普通站牌对这种情况的乘客体验并不是很好，如坐椅上仍存在雨雪残留、冬季时冰冷且坚硬的座椅成为其最主要的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于针对现有技术中乘客在雨雪天时上下车效率低，等待体验不好，上下车体验欠佳的缺陷，提供一种单侧引水的半包围结构车站牌。本技术解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单侧引水的半包围结构车站牌，包括候车处(1)，所述候车处(1)包括其内部的钢筋(2)和PC外壳(3)，一体式连接并固定在汽车站点(10)上，其特征在于，PC外壳(3)顶部为单侧引水顶棚(4)，还包括设置在候车处(1)下方的加热工学座椅(6)和稳定底盘(9)，所述汽车站点(10)与机动车道(8)之间设置有汽车预留停靠位(7)，其外沿为汽车预留停靠位外沿(11)，所述单侧引水顶棚(4)外沿在机动车道上的竖直方向投影在汽车站点(10)与汽车预留停靠位外沿(11)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种单侧引水的半包围结构车站牌，包括候车处(1)，所述候车处(1)包括其内部的钢筋(2)和PC外壳(3)，一体式连接并固定在汽车站点(10)上，其特征在于，PC外壳(3)顶部为单侧引水顶棚(4)，还包括设置在候车处(1)下方的加热工学座椅(6)和稳定底盘(9)，所述汽车站点(10)与机动车道(8)之间设置有汽车预留停靠位(7)，其外沿为汽车预留停靠位外沿(11)，所述单侧引水顶棚(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王威然，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23