一种高铁生态廊道绿化防护坡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁生态廊道绿化防护坡，两个竖向混凝土块和两个横向混凝土块之间形成一个矩形框，其中一个竖向混凝土块的顶端通过螺栓固定有水泵，矩形框的内部预埋有呈“S”形分布的导水管，导水管的外部通过螺栓固定有若干个呈等距离分布的喷头，水泵的出水端与导水管的一端连通。本实用新型专利技术能够在水泵的供水下向矩形框的内部喷洒水雾，能够很好的灌溉绿植；能够很好的将喷洒后溢出的水进行导流收集进外置的集水池，在通过进水管进行二次利用，同时也具有很好的收集雨水的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁生态廊道绿化防护坡
本技术涉及绿化
，尤其涉及一种高铁生态廊道绿化防护坡。
技术介绍
高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。随着科技的进步，其周边的环境也是被广泛关注，尤其是人流量比较大，视线所及之处；为了更美观和更好的体现周边的环境以及美观，因此亟需设计一种高铁生态廊道绿化防护坡来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高铁生态廊道绿化防护坡。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高铁生态廊道绿化防护坡，两个所述竖向混凝土块和两个所述横向混凝土块之间形成一个矩形框，其中一个竖向混凝土块的顶端通过螺栓固定有水泵，所述矩形框的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁生态廊道绿化防护坡，包括两个竖向混凝土块（2）和两个横向混凝土块（1），其特征在于，两个所述竖向混凝土块（2）和两个所述横向混凝土块（1）之间形成一个矩形框，其中一个竖向混凝土块（2）的顶端通过螺栓固定有水泵（5），所述矩形框的内部预埋有呈“S”形分布的导水管（3），所述导水管（3）的外部通过螺栓固定有若干个呈等距离分布的喷头（4），所述水泵（5）的出水端与导水管（3）的一端连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种高铁生态廊道绿化防护坡，包括两个竖向混凝土块（2）和两个横向混凝土块（1），其特征在于，两个所述竖向混凝土块（2）和两个所述横向混凝土块（1）之间形成一个矩形框，其中一个竖向混凝土块（2）的顶端通过螺栓固定有水泵（5），所述矩形框的内部预埋有呈“S”形分布的导水管（3），所述导水管（3）的外部通过螺栓固定有若干个呈等距离分布的喷头（4），所述水泵（5）的出水端与导水管（3）的一端连通。


2.根据权利要求1所述的一种高铁生态廊道绿化防护坡，其特征在于，两个所述横向混凝土...

【专利技术属性】
技术研发人员：史玉葱，张凌凌，李建辉，谭静，李超，张方方，
申请(专利权)人：逸文环境发展有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41