海上大直径钢管立桩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种海上大直径钢管立桩装置，其包括桩导架、吊装机构、打桩架、调直机构以及定位机构，其采用在打桩导架上安装吊桩辅助装置，钩住钢管桩底部，采用外部起重设备钩住钢管桩起吊部位，吊桩辅助装置钢丝绳缓缓下降，外部起重设备钢丝绳缓缓上升，达到将钢管桩立至垂直状态的目的，且采用该种工艺可以极大降低海上风电大直径钢管桩对船机设备的性能要求，同时减少了船机设备驻位，打桩平台既是立桩辅助设备，又是立桩限位装置，可以极大提高立桩及钢管桩驻位效率。

【技术实现步骤摘要】
海上大直径钢管立桩装置
本技术涉及海上大直径钢管桩施工
，特别涉及一种海上大直径钢管立桩装置。
技术介绍
海上风电基础施工过程中，单桩基础因其承载力高、施工方便、施工效率高等诸多优点，得到了广泛的应用。随着海上风电装机功率越来越大，单桩基础的直径及桩长也越来越大，对施工船机设备也提出了越来越高的要求，对于部分海上风电项目，国内可使用的船机设备少之又少，也在一定程度上造成了”海上风电施工需等海上风电施工设备”的状况，直接造成了工程效率降低、施工成本提高，不利于海上风电发展。海上风电单桩基础施工过程中，国内目前常用的做法有两种。一是起重设备能力足够，且具有能承载1/3-1/2桩重的副钩，其主钩吊住钢管桩吊耳，副钩吊住钢管桩尾端，主钩缓缓上升、副钩缓缓下降，实现钢管桩立桩。二是起重设备不具有能承载1/3-1/2桩重的副钩，就需另一艘符合要求的起重设备吊住钢管桩尾部，配合主起重设备完成立桩。上述方法一对起重设备要求高，方法二因需更多船机设备驻位，影响施工效率及成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种无需考虑起重设备副钩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海上大直径钢管立桩装置，其特征在于，包括：/n打桩导架，其由桁架(1)和四根竖直设置的导向管(2)构成；桁架(1)为一侧设有开口部的立方体结构，其横向截面呈“凹”形；四根导向管(2)沿桁架(1)周向均布设置并固定在桁架(1)外侧；/n吊装机构，其包括水平板(5)以及对称且间隔设置在水平板(5)上的两组吊装装置；每组吊装装置包括卷扬机(6)、以及设置在卷扬机(6)前侧且固定在水平板(5)边沿处的滑轮(7)；卷扬机(6)的卷筒上缠绕有卷扬机钢丝绳(9)，且卷扬机(6)与滑轮(7)之间的连线垂直于固定有滑轮(7)的水平板(5)边侧；水平板(5)固定在位于桁架(1)的开口端对侧的架体顶面上，并...

【技术特征摘要】
1.一种海上大直径钢管立桩装置，其特征在于，包括：
打桩导架，其由桁架(1)和四根竖直设置的导向管(2)构成；桁架(1)为一侧设有开口部的立方体结构，其横向截面呈“凹”形；四根导向管(2)沿桁架(1)周向均布设置并固定在桁架(1)外侧；
吊装机构，其包括水平板(5)以及对称且间隔设置在水平板(5)上的两组吊装装置；每组吊装装置包括卷扬机(6)、以及设置在卷扬机(6)前侧且固定在水平板(5)边沿处的滑轮(7)；卷扬机(6)的卷筒上缠绕有卷扬机钢丝绳(9)，且卷扬机(6)与滑轮(7)之间的连线垂直于固定有滑轮(7)的水平板(5)边侧；水平板(5)固定在位于桁架(1)的开口端对侧的架体顶面上，并使两台卷扬机(6)上的卷扬机钢丝绳(9)的绳端分别绕过位于其前侧的滑轮(7)并自然垂落于桁架(1)的开口部内侧；
打桩架，其固定在水平板(5)上，且位于两组吊装装置之间；
调直机构，其包括间隔设置在桁架(1)开口部内侧的上调直机构和下调直机构；上调直机构和下调直机构结构相同，均由固定在桁架(1)上的三个顶推装置(8)和一根其上固定有顶推装置(8)的横梁构成，横梁可拆卸架设在桁架(1)的开口端，使同一调直机构内的四个顶推装置(8)沿周向均布设置，且四个顶推装置(8)的中心点位于桁架(1)的开口部的中轴线上；
以及定位机构，其包括四根定位桩(4)；定位桩(4)的外径与打桩导架上的四根导向管(2)的内径相适应。


2.一种海上大直径钢管立桩装置，其特征在于，包括：
打桩导架，其由桁架(1)和四根竖直设置的导向管(2)构成；桁架(1)为一侧设有开口部的立方体结构，其横向截面呈“凹”形；四根导向管(2)沿桁架(1)周向均布设置并固定在桁架(1)外侧；
吊装机构，其包括水平板(5)以及对称且间隔设置在水平板(5)上的两组吊装装置；每组吊装装置包括卷扬机(6)、以及设置在卷扬机(6)前侧且固定在水平板(5)边沿处的滑轮(7)；卷扬机(6)的卷筒上缠绕有卷扬机钢丝绳(9)，且卷扬机(6)与滑轮(7)之间的连线垂直于固定有滑轮(7)的水平板(5)边侧；水平板(5)固定在位于桁架(1)的开口端对侧的架体顶面上，并使两台卷扬机(6)上的卷扬机钢丝绳(9)的绳端分别绕过位于其前侧的滑轮(7)并自然垂落于桁架(1)的开口部内侧；
打桩架，其固定在水平板(5)上，且位于两组吊装装置之间；
调直机构，其包括抱桩器(24)；抱桩器(24)固定在打桩架上邻近桁架(1)开口部的侧壁上，其包括至少两个同轴设置环形抱臂，且在每个环形抱臂上沿圆周方向均布设置有多个顶推装置；环形抱臂的中轴线与桁架(1)的开口部的中轴线重合；
以及定位机构，其包括四根定位桩(4)；定位桩(4)的外径与打桩导架上的四根导向管(2)的内径相适应。


3.根据权利要求1或2所述的海上大直径钢管立桩装置，其特征在于，两组吊装装置之间的间隔距离与钢管桩的直径相适应，使其上两根卷扬机钢丝绳(9)之间的间隔距离与对称设置在钢管桩对侧的两个吊耳的间隔距离相同。


4.一种海上大直径钢管立桩装置，其特征在于，包括：
打桩导架，其由桁架(1)和四根竖直设置的导向管(2)构成；桁架(1)为一侧设有开口部的立方体结构，使其横向截面呈“凹”形；四根导向管(2)沿桁架(1)周向均布设置并固定在桁架(1)外侧；
吊装机构，其包括两块水平板(5)和两组吊装装置；每组吊装装置包括固定在水平板(5)上的卷扬机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，何福渤，高永生，米刘芳，蒋志斌，易振，杨立红，李文，徐军健，杨旭，
申请(专利权)人：天津港航工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12