一种道路建筑用路基压实装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于建筑设备领域，具体为一种道路建筑用路基压实装置，包括装置主体、骨架和压板，装置主体的底部固定连接有压板，压板的顶部固定连接有骨架，骨架的顶部固定连接有工作箱，工作箱的内部顶部固定连接有气缸，气缸的底部两侧固定连接有弹簧，弹簧的底部固定连接有压力块，工作箱的顶部另一侧固定连接有电机，电机能够间接地带动锤击块对地面进行锤击压实，从而达到对地面的二次压实工作，让地基更加硬实，有效的提高了装置主体对地基的压实效果，有效地提高了装置主体，而反复机构能够在弹簧的弹力作用下，将气缸所消耗的能量进行消减，从而使得装置主体能够达到节能的效果，有效的提高了装置主体的节能性，在未来具有广泛的发展前景。

【技术实现步骤摘要】
一种道路建筑用路基压实装置
本实用涉及建筑设备领域，具体为一种道路建筑用路基压实装置。
技术介绍
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。现有的路基压实装置，无法对路基进行二次压实工作，从而使得工作人员需要使用压实装置进行多次压实工作，进而导致工作人员的工作时间过长，浪费工作人员的时间，且无法在压实装置对路基压实时将装置所消耗的能量进行减小，从而使得能源的浪费，导致路基压实工作所消耗的物力过多。所以，如何设计一种道路建筑用路基压实装置，成为我们当前需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路建筑用路基压实装置，以解决上述
技术介绍
中提出无法对路基进行二次压实工作和无法在压实装置对路基压实时将装置所消耗的能量进行减小的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路建筑用路基压实装置，包括装置主体、骨架和压板，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路建筑用路基压实装置，包括装置主体（1）、骨架（2）和压板（3），其特征在于：所述装置主体（1）的底部固定连接有压板（3），所述压板（3）的顶部固定连接有骨架（2），所述骨架（2）的顶部固定连接有工作箱（20），所述工作箱（20）的内部顶部固定连接有气缸（12），所述气缸（12）的底部两侧固定连接有弹簧（13），所述弹簧（13）的底部固定连接有压力块（14），所述工作箱（20）的顶部另一侧固定连接有电机（10），所述电机（10）的正面活动连接有转轴（19）,所述转轴（19）的外围活动连接有套环（18），所述套环（18）的另一侧固定连接有连接杆（6），所述连接杆（6）的另一侧固定连接有...

【技术特征摘要】
1.一种道路建筑用路基压实装置，包括装置主体（1）、骨架（2）和压板（3），其特征在于：所述装置主体（1）的底部固定连接有压板（3），所述压板（3）的顶部固定连接有骨架（2），所述骨架（2）的顶部固定连接有工作箱（20），所述工作箱（20）的内部顶部固定连接有气缸（12），所述气缸（12）的底部两侧固定连接有弹簧（13），所述弹簧（13）的底部固定连接有压力块（14），所述工作箱（20）的顶部另一侧固定连接有电机（10），所述电机（10）的正面活动连接有转轴（19）,所述转轴（19）的外围活动连接有套环（18），所述套环（18）的另一侧固定连接有连接杆（6），所述连接杆（6）的另一侧固定连接有锤击块（7），所述锤击块（7）的内部固定连接有重力块（11），所述锤击块（7）的底部固定连接有曲面（8），所述骨架（2）的一侧活动连接有活动轴（15），所述活动轴（15）的一侧活动连接有推拉棍（5），所述推拉棍（5）的一侧固定连接有横杆（16）。

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【专利技术属性】
技术研发人员：赵树利，
申请(专利权)人：赵树利，
类型：新型
国别省市：辽宁;21