一种公路桥梁路基路面回弹弯沉检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于路基路面回弹弯沉检测装置技术领域，尤其为一种公路桥梁路基路面回弹弯沉检测装置，包括一号支撑座、二号支撑座温度检测壳体以及温度探头，一号支撑座的上方安装有后杠杆，后杠杆的一端设置有前杠杆，后杠杆和前杠杆连接处的一侧设置有固定件，另一侧设置有固定配件，通过固定件上插杆在后杠杆、前杠杆内的穿接效果，配合固定配件上套壳从另一侧进行连接的定位操作，可对后杠杆、前杠杆进行快速稳定的连接操作，并且便于后期的拆分处理，利用环块、环槽的卡连设计和凹孔及内部凸块的设置，令调平螺栓与支撑脚之间可进行便捷的更换处理，同时保证了支撑脚与置放平面间的摩擦稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁路基路面回弹弯沉检测装置
本技术属于路基路面回弹弯沉检测装置
，具体涉及一种公路桥梁路基路面回弹弯沉检测装置。
技术介绍
路面弯沉值是指在车轮载荷作用下，路面所产生的垂直变形，它是反映路面强度的一项指标，路面结构愈厚，路面材料或路基的强度越高则弯沉值越小，反之则弯沉值越大，因此路面设计、施工、养护、加固等工作中制定一条既经济又合理的方案，路面弯沉值是必不可少的手段，用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值，路面在负荷作用下形成局部下沉(即垂直变形)，试验证明，总弯沉和弹性弯沉不相等即负荷移开后，路面弯沉盆并不完全消失，路面还会存在微量的残余变形，而公路桥梁路基路面回弹弯沉检测装置在应用时对于温度和车速的检测效果较差，如今的技术手段中，公告号：CN209432044U所公开的一种公路桥梁路基路面回弹弯沉检测装置在一定程度上改善了上述问题，但依旧存在着一些问题，现有的公路桥梁路基路面回弹弯沉检测装置在使用时，杠杆之间的安拆过程较为繁琐，不利于快速使用，并且固定式的支撑脚稳定性较差，不方便进行磨损后的更换处理，实用性差，同时没有其他的功本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁路基路面回弹弯沉检测装置，包括一号支撑座(1)、二号支撑座(2)温度检测壳体(3)以及温度探头(11)，其特征在于：一号支撑座(1)的上方安装有后杠杆(4)，后杠杆(4)的一端设置有前杠杆(5)，后杠杆(4)和前杠杆(5)连接处的一侧设置有固定件(8)，另一侧设置有固定配件(14)，固定件(8)靠近后杠杆(4)、前杠杆(5)的一侧表面上一体成型有插杆(12)和限位块(13)，后杠杆(4)内与插杆(12)相对应的位置处设有与之匹配的插槽，固定配件(14)表面上靠近插杆(12)端部的位置处一体成型有套块(15)，一号支撑座(1)和二号支撑座(2)上均安装有调平螺栓(9)，调平螺栓(...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁路基路面回弹弯沉检测装置，包括一号支撑座(1)、二号支撑座(2)温度检测壳体(3)以及温度探头(11)，其特征在于：一号支撑座(1)的上方安装有后杠杆(4)，后杠杆(4)的一端设置有前杠杆(5)，后杠杆(4)和前杠杆(5)连接处的一侧设置有固定件(8)，另一侧设置有固定配件(14)，固定件(8)靠近后杠杆(4)、前杠杆(5)的一侧表面上一体成型有插杆(12)和限位块(13)，后杠杆(4)内与插杆(12)相对应的位置处设有与之匹配的插槽，固定配件(14)表面上靠近插杆(12)端部的位置处一体成型有套块(15)，一号支撑座(1)和二号支撑座(2)上均安装有调平螺栓(9)，调平螺栓(9)的底端熔接有卡块(19)，卡块(19)的外部套接有支撑脚(10)，支撑脚(10)的下表面分布有多个凹孔(18)。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁路基路面回弹弯沉检测装置，其特征在于：温度探头(11)的外部设置有外套...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙兵，姚俊杰，
申请(专利权)人：广东逸华交通工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44