一种废旧汽车存放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种废旧汽车存放架，包括存放箱、缓冲板、牵引电机、固定板和固定套筒，所述存放箱的正面铰接有活动斜板，所述缓冲板置于存放箱内靠近存放箱内侧背面处，所述存放箱内侧背面以及缓冲板的背面开设有滑槽，滑槽内滑动连接有对称的滑块，处于对角线位置的滑块通过传动杆转动连接，传动杆之间转动连接，所述滑块之间通过缓冲弹簧固定连接；所述存放箱的内侧背面上位于传动杆之间固定有对称的转向槽，所述转向槽内转动连接有牵引轮，所述牵引轮之间通过连接轴连接，所述连接轴的中心处固定有第一锥形齿轮，所述存放箱的内侧背面固定有牵引电机，牵引电机的输出端固定有转轴，转轴上固定有第二锥形齿轮。

【技术实现步骤摘要】
一种废旧汽车存放架
本技术一种废旧汽车存放架，属于存放架设备

技术介绍
随着中国汽车保有量的不断增加和国家对报废汽车的要求越来越严格，报废汽车的数量越来越多，报废汽车如果不进行有效回收再利用，其所引起的环境问题将越来越严重，虽然我国的报废汽车回收行业已经建立，但大多存在一定的弊端，例如，存放架没有很好的固定机构，同时也没有遮雨功能等的问题，在实际的使用过程中造成了一定的不良影响，除此之外，由于一些废旧车的发动机已经损坏失去了启动功能，现有的汽车存放架不具有牵引功能，导致损坏的废旧车不便于运动至存放架内；因此，我们提出了一种废旧汽车存放架；
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种废旧汽车存放架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种废旧汽车存放架包括存放箱、缓冲板、牵引电机、固定板和固定套筒，所述存放箱的正面铰接有活动斜板，所述缓冲板置于存放箱内靠近存放箱内侧背面处，所述存放箱内侧背面以及缓冲板的背面开设有滑槽，滑槽内滑动连接有对称的滑块，处于对角线位置的滑块通过传动杆转动连接，传动杆之间转动连接，所述滑块之间通过缓冲弹簧固定连接；所述存放箱的内侧背面上位于传动杆之间固定有对称的转向槽，所述转向槽内转动连接有牵引轮，所述牵引轮之间通过连接轴连接，所述连接轴的中心处固定有第一锥形齿轮，所述存放箱的内侧背面固定有牵引电机，牵引电机的输出端固定有转轴，转轴上固定有第二锥形齿轮。优选的，所述固定板内开设有移动腔，移动腔内转动设置有螺纹杆，螺纹杆上设置有螺纹状相反的外螺纹，所述相反的外螺纹上设置有与之相匹配的螺纹筒，螺纹筒上固定有夹板，所述夹板的外侧面开设有固定孔。优选的，所述缓冲板上正对牵引轮处开设有通孔，所述牵引轮上绕接有钢绳，钢绳穿过通孔与夹板固定连接。优选的，所述存放箱的两侧壁开设有贯穿孔，所述贯穿孔处固定有固定套筒，所述固定套筒内滑动设置有与固定孔相匹配的固定杆，所述存放箱的内侧底部固定有限位块。优选的，所述存放箱的一侧面固定有拉杆，存放箱的底部四个拐角处固定有脚轮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种废旧汽车存放架，本技术结构简单，便于使用，可以对不同型号的车进行存放，同时能够对损坏的汽车起到牵引作用，从而在存放损坏的废旧车时，节省人力；与此同时，该存放架能够对不同型号的汽车进行固定限位作用，保证汽车在运输过程中的稳定性；该存放架能够对废旧汽车起到遮雨作用，能够保证废旧车不会因雨水而锈蚀，从而影响废旧车的回收利用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为存放箱内部结构俯视图；图3为固定板结构示意图。图中：1、存放箱；101、贯穿孔；2、缓冲板；3、牵引电机；4、固定板；401、移动腔；5、固定套筒；6、活动斜板；7、滑槽；8、滑块；9、传动杆；10、缓冲弹簧；11、限位块；12、转向槽；13、牵引轮；14、连接轴；15、第一锥形齿轮；16、钢绳；17、第二锥形齿轮；18、螺纹杆；19、螺纹筒；20、夹板；2001、固定孔；21、固定杆；22、拉杆；23、脚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种废旧汽车存放架，其特征在于：包括存放箱1、缓冲板2、牵引电机3、固定板4和固定套筒5，所述存放箱1的正面铰接有活动斜板6，所述缓冲板2置于存放箱1内靠近存放箱1内侧背面处，所述存放箱1内侧背面以及缓冲板2的背面开设有滑槽7，滑槽7内滑动连接有对称的滑块8，处于对角线位置的滑块8通过传动杆9转动连接，传动杆9之间转动连接，所述滑块8之间通过缓冲弹簧10固定连接；所述存放箱1的内侧背面上位于传动杆9之间固定有对称的转向槽12，所述转向槽12内转动连接有牵引轮13，所述牵引轮13之间通过连接轴14连接，所述连接轴14的中心处固定有第一锥形齿轮15，所述存放箱1的内侧背面固定有牵引电机3，牵引电机3的输出端固定有转轴，转轴上固定有第二锥形齿轮17。进一步的，所述固定板4内开设有移动腔401，移动腔401内转动设置有螺纹杆18，螺纹杆18上设置有螺纹状相反的外螺纹，所述相反的外螺纹上设置有与之相匹配的螺纹筒19，螺纹筒19上固定有夹板20，所述夹板20的外侧面开设有固定孔2001。进一步的，所述缓冲板2上正对牵引轮13处开设有通孔201，所述牵引轮13上绕接有钢绳16，钢绳16穿过通孔201与夹板20固定连接。进一步的，所述存放箱1的两侧壁开设有贯穿孔101，所述贯穿孔101处固定有固定套筒5，所述固定套筒5内滑动设置有与固定孔2001相匹配的固定杆21，所述存放箱1的内侧底部固定有限位块11。进一步的，所述存放箱1的一侧面固定有拉杆22，存放箱1的底部四个拐角处固定有脚轮23。工作原理：本技术一种废旧汽车存放架，使用时，首先将活动斜板6放下，启动牵引电机3，使其反转放松钢绳16，然后移动固定板4，使得固定板4与汽车的尾部贴合，使得夹板20置于汽车两侧，然后旋转螺纹杆18带动螺纹筒19相向运动进而带动夹板20相向运动实现对汽车的夹持固定作用，然后启动牵引电机3使其正转收缩钢绳16，钢绳16带动夹板20运动进而带动汽车运动，在活动斜板6的作用下，使得汽车能够运动至存放箱1内，当固定板4接触限位块11时，停止牵引电机3，然后移动固定杆21使得与夹持20侧面设置的固定孔2001结合，实现对汽车的进一步固定作用；在汽车运动至存放箱1内时，若汽车长度较长，在固定板4接触限位块11之前，汽车头部会先接触缓冲板2并挤压缓冲板2，缓冲板2会通过传动杆9带动滑块8沿着滑槽7往相反方向运动进而拉伸缓冲弹簧10，在缓冲弹簧10的作用下实现缓冲作用，避免汽车头部因撞击而损坏。值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种废旧汽车存放架，其特征在于：包括存放箱(1)、缓冲板(2)、牵引电机(3)、固定板(4)和固定套筒(5)，所述存放箱(1)的正面铰接有活动斜板(6)，所述缓冲板(2)置于存放箱(1)内靠近存放箱(1)内侧背面处，所述存放箱(1)内侧背面以及缓冲板(2)的背面开设有滑槽(7)，滑槽(7)内滑动连接有对称的滑块(8)，处于对角线位置的滑块(8)通过传动杆(9)转动连接，传动杆(9)之间转动连接，所述滑块(8)之间通过缓冲弹簧(10)固定连接；所述存放箱(1)的内侧背面上位于传动杆(9)之间固定有对称的转向槽(12)，所述转向槽(12)内转动连接有牵引轮(13)，所述牵引轮(13)之间通过连接轴(14)连接，所述连接轴(14)的中心处固定有第一锥形齿轮(15)，所述存放箱(1)的内侧背面固定有牵引电机(3)，牵引电机(3)的输出端固定有转轴，转轴上固定有第二锥形齿轮(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种废旧汽车存放架，其特征在于：包括存放箱(1)、缓冲板(2)、牵引电机(3)、固定板(4)和固定套筒(5)，所述存放箱(1)的正面铰接有活动斜板(6)，所述缓冲板(2)置于存放箱(1)内靠近存放箱(1)内侧背面处，所述存放箱(1)内侧背面以及缓冲板(2)的背面开设有滑槽(7)，滑槽(7)内滑动连接有对称的滑块(8)，处于对角线位置的滑块(8)通过传动杆(9)转动连接，传动杆(9)之间转动连接，所述滑块(8)之间通过缓冲弹簧(10)固定连接；所述存放箱(1)的内侧背面上位于传动杆(9)之间固定有对称的转向槽(12)，所述转向槽(12)内转动连接有牵引轮(13)，所述牵引轮(13)之间通过连接轴(14)连接，所述连接轴(14)的中心处固定有第一锥形齿轮(15)，所述存放箱(1)的内侧背面固定有牵引电机(3)，牵引电机(3)的输出端固定有转轴，转轴上固定有第二锥形齿轮(17)。


2.根据权利要求1所述的一种废旧汽车存放架，其特征在于：所述固定板(4)内开设有移动腔(401)，移动腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘迎新，
申请(专利权)人：池州市玉成再生物资有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34