一种牵引式货车棚布制造技术

本实用新型专利技术公开了一种牵引式货车棚布，包括棚布，牵引棚布运动的驱动机构，所述的驱动机构设有导向轮，导向轮分别设置在前侧面、后侧面的边角处，前侧面、后侧面的导向轮均绕有钢丝绳，钢丝绳上设有操作把手，前侧面、后侧面的导向轮之间均至少设置一个涨紧轮，涨紧轮调节钢丝绳的张紧程度，棚布宽度大于车厢宽度使棚布一部分垂在车厢侧壁外，棚布前后两侧与车厢的顶部对应处分别设一排间隔设置的滚轮，滚轮沿钢丝绳滑动，棚布的后端的端部与钢丝绳固定连接，车厢顶部在顶部前导向轮处设有滚轮挡板，滚轮挡板防止滚轮碰触到顶部前导向轮。该牵引式货车棚布结构相对简单，成本低，运行安全可靠，可以应用于货车的货物运输，包括渣土或沙石车。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引式货车棚布
本技术涉及货车棚，确切地说是一种牵引式货车棚布。
技术介绍
货物运输时，往往为了防晒、防淋需要遮盖棚布，渣土车运送渣土时，为防止渣土洒落或被吹落，也需要遮盖棚布。大部分货车通过人工的方式遮盖棚布，其存在的问题是货车车厢比较高，人工费时费力，且存在安全风险。为省时省力，减少安全风险，人们专利技术了棚布装置，通过机械方式实现遮盖棚布。如CN201510967057的中国专利技术专利，公开了“货车自动盖苫布装置”，其采用采用外转子电机驱动伸缩架，伸缩架沿导轨滑轮运动，拉动卷筒上的苫布，完成覆盖和收起苫布的动作。其存在的问题是（1）驱动机构结构包括伸缩架，驱动电机等，相对复杂，成本高；（2）另外，其驱动部件体积较大，上述部件设置在车厢外侧，行车增加了刮、蹭风险，上述风除妨碍了其推广应用。CN201680039458的中国专利技术专利，公开了“敞篷货车用自动盖装置”，其包括：盖部，设置有用于对敞篷货车的货箱上部进行开闭的盖罩；开闭装置，分别设置于上述敞篷货车的前方和后方，通过与上述盖罩的两端相结合来支持上述盖罩的开闭工作；以及驱动装置，包括用于使上述开闭装置进行工作的线部件、用于支持上述线部件的退卷及卷绕工作的开闭驱动部、用于向上述开闭驱动部侧提供旋转力的驱动马达以及用于向上述驱动马达输入电源的动力供给部。在其引导框架中，轨道突起及轨道槽形成于相互对应的位置，上述轨道突起及轨道槽与导轨的外周面相接触来支持导轨的工作。即，在以与引导齿轮相邻的方式设置的导轨设置有轨道槽，上述轨道槽支持导轨进行旋转，在位于与此对应的位置且位于线固定轴的后方部的导轨设置有轨道突起。其存在的技术问题是：（1）驱动部件相对复杂，成本高；（2）引导框架用于散装货物，如渣土、沙石时，一旦渣土块或沙石进入到引导框架，会导致棚布无法拉动盖住或收起，严重时会损坏引导框架或烧坏电机；（3）应用于渣土车或沙石运输车时，引导框架易被铲车铲斗触压变形，无法正常工作。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种牵引式货车棚布，该牵引式货车棚布结构相对简单，成本低，运行安全可靠，可以应用于货车的货物运输，包括渣土或沙石车。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术手段：一种牵引式货车棚布，包括棚布，牵引棚布运动的驱动机构，所述的驱动机构在车厢前后两个侧面对称设有导向轮，导向轮分别设置在前侧面、后侧面的边角处，导向轮分别为顶部前导向轮、顶部后导向轮、下部后导向轮及下部前导向轮，顶部前导向轮、顶部后导向轮均高于车厢顶面，前侧面的顶部前导向轮与后侧面的前导向轮之间通过前导向轮轴体连接，同轴转动，前侧面、后侧面的导向轮均绕有钢丝绳，钢丝绳首尾相连呈环状设置，前侧面或后侧面的下部后导向轮与下部前导向轮之间设有操作把手，操作把手与钢丝绳固定连接，前侧面、后侧面的导向轮之间均至少设置一个涨紧轮，涨紧轮调节钢丝绳的张紧程度，棚布宽度大于车厢宽度使棚布一部分垂在车厢侧壁外，棚布前后两侧与车厢的顶部对应处分别设一排间隔设置的滚轮，滚轮沿钢丝绳滑动，棚布的后端的端部与钢丝绳固定连接，车厢顶部在顶部前导向轮处设有滚轮挡板，滚轮挡板防止滚轮碰触到顶部前导向轮。本技术方案通过钢丝绳连接棚布，棚布沿钢丝绳实向车厢后端拉伸覆盖车厢或自车厢后端向前方回收折叠于车厢前端，拉动棚布时滚轮滚动减小拉动的用力，导向轮支撑钢丝绳，涨紧轮使钢丝绳保持一定张力。采用上述技术方案的本技术，与现有技术相比，其突出的特点是：（1）设置滚轮，在棚布展开或收缩时减小运动阻力，使棚布运动阻力小，易操作。（2）涨紧轮的设置，使车厢顶部的钢丝绳受压时，钢丝绳能拉动涨紧轮，使钢丝绳受压处向下垂落一部分而不会被扯断，当受压处压力撤销时，钢丝绳在涨紧轮的作用下重新恢复原状，从而使机构不会受损。（3）车厢装载渣土或沙石时，渣土或沙石即使散落在钢丝绳上，也会年掉落，钢丝绳及滚轮的配合运动不会受影响，机构的适应性广。（4）机构相对简单，操作方便，成本低。进一步的优选技术方案如下：所述的驱动机构在车厢顶部前端设有棚布仓柜，棚布仓柜设有棚布容纳腔，棚布收起后折叠状态时容纳在棚布容纳腔内。通过设置棚布容纳腔，棚布收起时置于棚布容纳腔内，对棚布可以起到保护作用，提高使用寿命；另外，当棚布展开时，位于车厢前端的棚布容纳腔还起到阻风作用，防止气流从棚布的前端直接冲击棚布，减小棚布受力，进一步防止棚布损坏。所述的棚布仓柜设有柜体顶板，柜体顶板的宽度大于棚布仓柜的宽度，柜体顶板一部分向车厢一侧伸展出。上述设置，使棚布能覆盖整个车厢的顶部。所述的前侧面、后侧面沿水平方向分别设置厢侧钢丝绳，厢侧钢丝绳的长度与车厢的长度相应，棚布垂在车厢侧壁外的底端沿厢侧钢丝绳间隔设置厢侧滚轮，厢侧滚轮的设置与顶部滚轮相对应，厢侧滚轮沿着厢侧钢丝绳运动。通过设置厢侧滚轮、厢侧钢丝绳，使棚布向车厢一侧伸展出的部分得到固定。所述的涨紧轮的轮轴与涨紧支架连接，涨紧支架设有后部支杆、前部支杆，前部支杆的前端与涨紧轮的轴固定连接，前部支杆的后端与后部支杆的前端相连接，后部支杆的后端与弹簧的一端连接，弹簧的另一端与车厢的侧壁连接，前部支杆与后部支杆的连接处与车厢的侧壁铰接，涨紧轮作用于前部支杆的力臂小于弹簧作用于后部支杆的力臂。通过设置涨紧支架，便于利用涨紧支架固定涨紧轮，涨紧轮作用于前部支杆的力臂小于弹簧作用于后部支杆的力臂，便于弹簧较小的作用力就可以使涨紧轮复位。所述的棚布的后端设有棚布旋转支撑框架，棚布旋转支撑框架设有竖向连接板，竖向连接板的顶端与钢丝绳连接固定，竖向连接板的底端与棚布旋转支撑框架铰接连接，棚布旋转支撑框架绕铰接轴旋转，棚布旋转支撑框架设有支撑部、支撑框架限位驱动部，车厢侧壁设置有支撑框架限位块，支撑框架限位驱动部受支撑框架限位块阻挡使棚布旋转支撑框架绕铰接轴旋转使支撑部扣向车尾，竖向连接板、支撑部之间在铰接处设有复位扭簧，支撑框架限位驱动部远离支撑框架限位块时复位扭簧使支撑部旋转复位。通过设置棚布旋转支撑框架，便于棚布的后端通过旋转的方式扣合覆盖在车厢的后端的顶部处。为保护扣合较紧密，顶部后导向轮易设置在离车厢后侧面25cm-40cm处。通过设置支撑框架限位驱动部，利用支撑框架限位块对支撑框架限位驱动部形成限位，一是可以使棚布旋转支撑框架旋转完成扣合，二是使棚布运动到后端时形成限位，起到防止棚布旋转支撑框架向后过度拉伸。所述的竖向连接板底端与滑杆的顶端连接，滑杆的底端设有滚轮，滚轮为设置在厢侧钢丝绳上的槽轮。通过设置滑杆，可以增加竖向连接板的稳定性与支撑效果，可以使竖向连接板在水平方向上的移动更顺畅。为方便棚布旋转支撑框架的转动，棚布旋转支撑框架与滑杆之间设有间隔。间隔可以设置为2-3cm。附图说明图1是本技术第一种具体实施方式的结构示意图。图2是图1的后视图。图3是本技术第二种具体实施方式的结构示意图。图4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种牵引式货车棚布，包括棚布，牵引棚布运动的驱动机构，其特征在于：所述的驱动机构在车厢前后两个侧面对称设有导向轮，导向轮分别设置在前侧面、后侧面的边角处，导向轮分别为顶部前导向轮、顶部后导向轮、下部后导向轮及下部前导向轮，顶部前导向轮、顶部后导向轮均高于车厢顶面，前侧面的顶部前导向轮与后侧面的前导向轮之间通过前导向轮轴体连接，同轴转动，前侧面、后侧面的导向轮均绕有钢丝绳，钢丝绳首尾相连呈环状设置，前侧面或后侧面的下部后导向轮与下部前导向轮之间设有操作把手，操作把手与钢丝绳固定连接，前侧面、后侧面的导向轮之间均至少设置一个涨紧轮，涨紧轮调节钢丝绳的张紧程度，棚布宽度大于车厢宽度使棚布一部分垂在车厢侧壁外，棚布前后两侧与车厢的顶部对应处分别设一排间隔设置的滚轮，滚轮沿钢丝绳滑动，棚布的后端的端部与钢丝绳固定连接，车厢顶部在顶部前导向轮处设有滚轮挡板，滚轮挡板防止滚轮碰触到顶部前导向轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种牵引式货车棚布，包括棚布，牵引棚布运动的驱动机构，其特征在于：所述的驱动机构在车厢前后两个侧面对称设有导向轮，导向轮分别设置在前侧面、后侧面的边角处，导向轮分别为顶部前导向轮、顶部后导向轮、下部后导向轮及下部前导向轮，顶部前导向轮、顶部后导向轮均高于车厢顶面，前侧面的顶部前导向轮与后侧面的前导向轮之间通过前导向轮轴体连接，同轴转动，前侧面、后侧面的导向轮均绕有钢丝绳，钢丝绳首尾相连呈环状设置，前侧面或后侧面的下部后导向轮与下部前导向轮之间设有操作把手，操作把手与钢丝绳固定连接，前侧面、后侧面的导向轮之间均至少设置一个涨紧轮，涨紧轮调节钢丝绳的张紧程度，棚布宽度大于车厢宽度使棚布一部分垂在车厢侧壁外，棚布前后两侧与车厢的顶部对应处分别设一排间隔设置的滚轮，滚轮沿钢丝绳滑动，棚布的后端的端部与钢丝绳固定连接，车厢顶部在顶部前导向轮处设有滚轮挡板，滚轮挡板防止滚轮碰触到顶部前导向轮。


2.根据权利要求1所述的牵引式货车棚布，其特征在于：所述的驱动机构在车厢顶部前端设有棚布仓柜，棚布仓柜设有棚布容纳腔，棚布收起后折叠状态时容纳在棚布容纳腔内。


3.根据权利要求2所述的牵引式货车棚布，其特征在于：所述的棚布仓柜设有柜体顶板，柜体顶板的宽度大于棚布仓柜的宽度，柜体顶板一部分向车厢一侧伸展出。


4.根据权利要求1所述的牵引式货车棚布，其特征在于：所述的前侧面、后侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋益荣，
申请(专利权)人：宋益荣，
类型：新型
国别省市：山东;37