一种砂加气混凝土砌块用具有调节结构的牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种砂加气混凝土砌块用具有调节结构的牵引装置，包括车体、滑轨和滚轮，所述车体的上端固定有挡板，且挡板的外侧设置有固定栓，所述车体的一侧固定有固定块，且固定块的三面固定有主杆，所述主杆的另一端连接有工型导向转轴，且工型导向转轴的另一端连接有副杆，所述副杆的另一端固定有盖套，且盖套的下端连接有圆形固定块。该砂加气混凝土砌块用具有调节结构的牵引装置设置有滑块，滑块内侧呈凹槽状，设置在固定板两侧的滑块配合设置有的滑轨可以根据实际使用情况调节固定板的高度，以达到最佳的固定效果，同时两侧均设置有滑块可以保证固定板移动过程中可以保持水平的状态，提高连接效率。

【技术实现步骤摘要】
一种砂加气混凝土砌块用具有调节结构的牵引装置
本技术涉及砂加气混凝土砌块
，具体为一种砂加气混凝土砌块用具有调节结构的牵引装置。
技术介绍
砂加气混凝土砌块是一种轻质多孔、保温隔热、防火性能良好、可钉、可锯、可刨和具有一定抗震能力的新型建筑材料，为了便于砂加气混凝土砌块的运输，牵引装置既是承载装置、传递重力、传递纵向力，也可传递横向力，并可实现一定范围内的回转，容许车体相对于转向架一定范围内的横动。市场上的砂加气混凝土砌块牵引装置在整体结构上不够牢固和稳定导致在运输过程中容易出现砂加气混凝土砌块掉落的危险情况，同时牵引装置的转向能力不够导致实时使用范围较小的问题，为此，我们提出一种砂加气混凝土砌块用具有调节结构的牵引装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种砂加气混凝土砌块用具有调节结构的牵引装置，以解决上述
技术介绍
中提出的砂加气混凝土砌块牵引装置在整体结构上不够牢固和稳定导致在运输过程中容易出现砂加气混凝土砌块掉落的危险情况，同时牵引装置的转向能力不够导致实时使用范围较小的问题。为实现上述目的，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种砂加气混凝土砌块用具有调节结构的牵引装置，包括车体(1)、滑轨(16)和滚轮(19)，其特征在于：所述车体(1)的上端固定有挡板(2)，且挡板(2)的外侧设置有固定栓(3)，所述车体(1)的一侧固定有固定块(4)，且固定块(4)的三面固定有主杆(5)，所述主杆(5)的另一端连接有工型导向转轴(6)，且工型导向转轴(6)的另一端连接有副杆(7)，所述副杆(7)的另一端固定有盖套(8)，且盖套(8)的下端连接有圆形固定块(9)，所述圆形固定块(9)的下端固定有载板(10)，且载板(10)的上端另一侧固定有固定罩(11)，所述固定罩(11)的外侧固定有固定柱(12)，且固定柱(12)的上端设...

【技术特征摘要】
1.一种砂加气混凝土砌块用具有调节结构的牵引装置，包括车体(1)、滑轨(16)和滚轮(19)，其特征在于：所述车体(1)的上端固定有挡板(2)，且挡板(2)的外侧设置有固定栓(3)，所述车体(1)的一侧固定有固定块(4)，且固定块(4)的三面固定有主杆(5)，所述主杆(5)的另一端连接有工型导向转轴(6)，且工型导向转轴(6)的另一端连接有副杆(7)，所述副杆(7)的另一端固定有盖套(8)，且盖套(8)的下端连接有圆形固定块(9)，所述圆形固定块(9)的下端固定有载板(10)，且载板(10)的上端另一侧固定有固定罩(11)，所述固定罩(11)的外侧固定有固定柱(12)，且固定柱(12)的上端设置有保险插销(13)，所述载板(10)的一端连接有固定板(14)，且固定板(14)的两侧设置有滑块(15)，所述滑块(15)的另一侧连接有滑轨(16)，所述滑轨(16)的外侧固定有连接柱(17)，且连接柱(17)的另一端固定有车头(18)，所述车体(1)下端设置有滚轮(19)。


2.根据权利要求1所述的一种砂加气混凝土砌块用具...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭国军，尹显君，邓宁，彭丽满，廖宇翔，
申请(专利权)人：湖南宝悦新型建材有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43