本实用新型专利技术公开了一种高精度可调式挡料机构，设置在压梁部件上；顶梁后侧设有横梁移动机构、1个以上挡料机构；横梁移动机构包括移动横梁、移动横梁机构、2个以上支承臂、2个以上第二线轨副；移动横梁横向平置在顶梁后端面后侧；2个以上支承臂的前端横向间隔固定连接在顶梁后端面上，后端纵向向后悬伸；移动横梁支承在支承臂上端面上的第二线轨副上；移动横梁机构包括丝杠、螺母、驱动机构；驱动机构可通过丝杠驱动移动横梁纵向移动；挡料机构设置于移动横梁前端面前侧，包括横向竖置的挡料板、挡料驱动气缸、2个第三线轨副。本实用新型专利技术调节方便，能根据木构件的不同或工艺要求任意调节纵向定位位置。
【技术实现步骤摘要】
高精度可调式挡料机构
本技术涉及木工机械
，具体地讲，涉及一种木工加工设备挡料机构。
技术介绍
木构件在木工加工设备上加工时，需要在床身上端面上设置挡料机构，以对木构件进行纵向定位。现有木工加工设备挡料机构的主要缺陷在于：调节不方便，无法根据木构件的不同或工艺要求任意调节纵向定位位置。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提出一种调节方便，能根据木构件的不同或工艺要求任意调节纵向定位位置的高精度可调式挡料机构。本技术通过下述技术方案实现技术目标。高精度可调式挡料机构，设置在压梁部件上，所述压梁部件包括压梁；所述压梁呈∏形，包括横置的顶梁、顶梁两侧的支承柱；其改进之处在于：所述顶梁后侧设有横梁移动机构、1个以上挡料机构；所述横梁移动机构包括移动横梁、移动横梁机构、2个以上支承臂、2个以上第二线轨副；所述移动横梁横向平置在顶梁后端面后侧；所述2个以上支承臂的前端横向间隔固定连接在顶梁后端面上，后端纵向向后悬伸；所述第二线轨副设置在支承臂上端面上，所述第二线轨副的线轨纵向固定连接在支承臂上端面上，所述移动横梁固定连接在第二线轨副的滑块上；所述移动横梁机构包括丝杠、螺母、驱动机构；所述螺母设置在移动横梁上，所述驱动机构设置在顶梁上；所述丝杠纵向平置，后端与螺母连接，前端与驱动机构连接；所述驱动机构可通过丝杠驱动移动横梁纵向移动；所述挡料机构设置于移动横梁前端面前侧，包括横向竖置的挡料板、挡料驱动气缸、2个第三线轨副；所述第三线轨副设置在挡料板、移动横梁之间，所述第三线轨副的线轨竖置，固定连接在挡料板上，第三线轨副的滑块固定连接在移动横梁前端面上；所述挡料驱动气缸竖置、固定连接在移动横梁上；所述挡料板的下部在挡料驱动气缸向下活塞杆的下方设有挡块。上述结构中，所述驱动机构包括驱动电机、减速机、1个以上传动杆、1个以上蜗轮蜗杆减速箱；所述蜗轮蜗杆减速箱固定连接在顶梁上端面上，每个丝杠对应的横向位置上设置1个蜗轮蜗杆减速箱；最外侧的蜗轮蜗杆减速箱的外侧设有驱动电机、减速机；所述减速机输出端与最外侧的蜗轮蜗杆减速箱输入轴外侧一端连接，所述减速机输入端与驱动电机输出端连接；相邻蜗轮蜗杆减速箱通过传动杆连接蜗轮蜗杆减速箱输入轴相近一端。上述结构中，所述驱动电机为伺服电机，所述丝杠、螺母为滚珠丝杠。本技术与现有技术相比，具有以下积极效果：1、后压料机构后侧设有横梁移动机构、1个以上挡料机构，挡料板竖直安装，由挡料驱动气缸通过线轨副驱动挡料板上下运动，刚性好，强度高，定位精度高。2、挡料机构通过横梁移动机构的丝杠、螺母实现纵向移动，调节方便，能根据木构件的不同或工艺要求任意调节纵向定位位置。3、驱动电机为伺服电机，丝杠、螺母为滚珠丝杠，能实现无级调速，传动平稳，定位精度高。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1左视图。图3为图1俯视图。图4为图2中A向视图。具体实施方式下面根据附图并结合实施例对本技术作进一步说明。附图所示的高精度可调式挡料机构，设置在压梁部件上，压梁部件包括压梁31；压梁31呈∏形，包括横置的顶梁31.1、顶梁31.1两侧的支承柱31.2。顶梁31.1后侧设有横梁移动机构33、4个挡料机构35（其他实施例中，设有1-3个或多于4个挡料机构35）；横梁移动机构33包括移动横梁33.1、移动横梁机构33.4、3个支承臂33.2（其他实施例中，设有2个或多于3个支承臂33.2）、3个第二线轨副33.3（其他实施例中，设有2个或多于3个第二线轨副33.3）；移动横梁33.1横向平置在顶梁31.1后端面后侧；3个支承臂33.2的前端横向间隔固定连接在顶梁31.1后端面上，后端纵向向后悬伸；第二线轨副33.3设置在支承臂33.2上端面上，第二线轨副33.3的线轨纵向固定连接在支承臂33.2上端面上，移动横梁33.1固定连接在第二线轨副33.3的滑块上。移动横梁机构33.4包括驱动机构33.4.3、3个丝杠33.4.1、3个螺母33.4.2（其他实施例中，设有2个或多于3个丝杠33.4.1、2个或多于3个螺母33.4.2），本实施例中，丝杠33.4.1、螺母33.4.2为滚珠丝杠；螺母33.4.2设置在移动横梁33.1上，驱动机构33.4.3设置在顶梁31.1上；丝杠33.4.1纵向平置，后端与螺母33.4.2连接，前端与驱动机构33.4.3连接；驱动机构33.4.3可通过丝杠33.4.1驱动移动横梁33.1纵向移动。驱动机构33.4.3包括驱动电机33.4.3.1、减速机33.4.3.2、3个蜗轮蜗杆减速箱33.4.3.4（其他实施例中，设有1-2个或多于3个蜗轮蜗杆减速箱33.4.3.4）、2个传动杆33.4.3.3（相邻蜗轮蜗杆减速箱33.4.3.4之间设有1个传动杆33.4.3.3），本实施例中，驱动电机33.4.3.1为伺服电机；蜗轮蜗杆减速箱33.4.3.4固定连接在顶梁31.1上端面上，每个丝杠33.4.1对应的横向位置上设置1个蜗轮蜗杆减速箱33.4.3.4；最外侧的蜗轮蜗杆减速箱33.4.3.4的外侧设有驱动电机33.4.3.1、减速机33.4.3.2；减速机33.4.3.2输出端与最外侧的蜗轮蜗杆减速箱33.4.3.4输入轴外侧一端连接，减速机33.4.3.2输入端与驱动电机33.4.3.1输出端连接；相邻蜗轮蜗杆减速箱33.4.3.4通过传动杆33.4.3.3连接蜗轮蜗杆减速箱33.4.3.4输入轴相近一端。挡料机构35设置于移动横梁33.1前端面前侧，包括横向竖置的挡料板35.2、挡料驱动气缸35.3、2个第三线轨副35.1；第三线轨副35.1设置在挡料板35.2、移动横梁33.1之间，第三线轨副35.1的线轨竖置，固定连接在挡料板35.2上，第三线轨副35.1的滑块固定连接在移动横梁33.1前端面上；挡料驱动气缸35.3竖置、固定连接在移动横梁33.1上；挡料板35.2的下部在挡料驱动气缸35.3向下活塞杆的下方设有挡块35.4。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高精度可调式挡料机构，设置在压梁部件上，所述压梁部件包括压梁（31）；所述压梁（31）呈∏形，包括横置的顶梁（31.1）、顶梁（31.1）两侧的支承柱（31.2）；其特征在于：所述顶梁（31.1）后侧设有横梁移动机构（33）、1个以上挡料机构（35）；所述横梁移动机构（33）包括移动横梁（33.1）、移动横梁机构（33.4）、2个以上支承臂（33.2）、2个以上第二线轨副（33.3）；所述移动横梁（33.1）横向平置在顶梁（31.1）后端面后侧；所述2个以上支承臂（33.2）的前端横向间隔固定连接在顶梁（31.1）后端面上，后端纵向向后悬伸；所述第二线轨副（33.3）设置在支承臂（33.2）上端面上，所述第二线轨副（33.3）的线轨纵向固定连接在支承臂（33.2）上端面上，所述移动横梁（33.1）固定连接在第二线轨副（33.3）的滑块上；所述移动横梁机构（33.4）包括丝杠（33.4.1）、螺母（33.4.2）、驱动机构（33.4.3）；所述螺母（33.4.2）设置在移动横梁（33.1）上，所述驱动机构（33.4.3）设置在顶梁（31.1）上；所述丝杠（33.4.1）纵向平置，后端与螺母（33.4.2）连接，前端与驱动机构（33.4.3）连接；所述驱动机构（33.4.3）可通过丝杠（33.4.1）驱动移动横梁（33.1）纵向移动；所述挡料机构（35）设置于移动横梁（33.1）前端面前侧，包括横向竖置的挡料板（35.2）、挡料驱动气缸（35.3）、2个第三线轨副（35.1）；所述第三线轨副（35.1）设置在挡料板（35.2）、移动横梁（33.1）之间，所述第三线轨副（35.1）的线轨竖置，固定连接在挡料板（35.2）上，第三线轨副（35.1）的滑块固定连接在移动横梁（33.1）前端面上；所述挡料驱动气缸（35.3）竖置、固定连接在移动横梁（33.1）上；所述挡料板（35.2）的下部在挡料驱动气缸（35.3）向下活塞杆的下方设有挡块（35.4）。/n...
【技术特征摘要】
1.一种高精度可调式挡料机构，设置在压梁部件上，所述压梁部件包括压梁（31）；所述压梁（31）呈∏形，包括横置的顶梁（31.1）、顶梁（31.1）两侧的支承柱（31.2）；其特征在于：所述顶梁（31.1）后侧设有横梁移动机构（33）、1个以上挡料机构（35）；所述横梁移动机构（33）包括移动横梁（33.1）、移动横梁机构（33.4）、2个以上支承臂（33.2）、2个以上第二线轨副（33.3）；所述移动横梁（33.1）横向平置在顶梁（31.1）后端面后侧；所述2个以上支承臂（33.2）的前端横向间隔固定连接在顶梁（31.1）后端面上，后端纵向向后悬伸；所述第二线轨副（33.3）设置在支承臂（33.2）上端面上，所述第二线轨副（33.3）的线轨纵向固定连接在支承臂（33.2）上端面上，所述移动横梁（33.1）固定连接在第二线轨副（33.3）的滑块上；所述移动横梁机构（33.4）包括丝杠（33.4.1）、螺母（33.4.2）、驱动机构（33.4.3）；所述螺母（33.4.2）设置在移动横梁（33.1）上，所述驱动机构（33.4.3）设置在顶梁（31.1）上；所述丝杠（33.4.1）纵向平置，后端与螺母（33.4.2）连接，前端与驱动机构（33.4.3）连接；所述驱动机构（33.4.3）可通过丝杠（33.4.1）驱动移动横梁（33.1）纵向移动；所述挡料机构（35）设置于移动横梁（33.1）前端面前侧，包括横向竖置的挡料板（35.2）、挡料驱动气缸（35.3）、2个第三线轨副（35.1）；所述第三线轨副（35.1）设置在挡料板...
【专利技术属性】
技术研发人员：王秀红，
申请(专利权)人：王秀红，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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