钢板制造技术

本发明专利技术提供对于结构构件、特别是汽车的骨架构件或增强构件、进而耐碰撞构件有用的具有1320MPa以上的抗拉强度及26000MPa％以上的抗拉强度与总拉伸率之积、并且拉伸特性的不均小的含有Mn浓度高的钢板。该钢板的特征在于，以质量％计含有C：超过0.18％且低于0.45％、Si：0.001％以上且低于3.50％、Mn：超过4.00％且低于9.00％及sol.Al：0.001％以上且低于1.00％、B：0.0003％～0.010％、P：0.023％以下、S：0.010％以下、N：低于0.050％、O：低于0.020％及任意选择的元素，剩余部分为铁及杂质；抗拉强度为1320MPa以上及抗拉强度与总拉伸率之积为26000MPa％以上，总拉伸率的标准偏差为2.5以下。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】钢板
本申请涉及具有优异的成形性的超高强度钢板，具体而言涉及具有优异的拉伸特性和高强度的含有Mn浓度高的钢板。
技术介绍
为了达成汽车的车体及部件等的轻量化和安全性这两者，作为它们的原材料的钢板的高强度化正在取得进展。一般而言，如果将钢板高强度化，则拉伸率降低，钢板的成形性受损。因此，为了使用高强度钢板作为汽车用构件，需要提高相反的特性即强度和成形性这两者。为了提高抗拉强度和拉伸率，迄今为止，提出了利用残余奥氏体的相变诱导塑性的所谓TRIP钢(例如专利文献1)。残余奥氏体采用如下的方法来获得：通过使C在奥氏体中浓化，从而使奥氏体即便在室温下也不会相变成其它相。作为使奥氏体稳定化的技术，提出了使钢板中含有Si及Al等碳化物析出抑制元素，于钢板的制造阶段在钢板中产生的贝氏体相变期间使C在奥氏体中浓化。就该技术而言，如果钢板中含有的C含量多，则奥氏体进一步稳定化，能够增加残余奥氏体量，其结果是，能够制造强度和拉伸率这两者优异的钢板。然而，在钢板被用于结构构件的情况下，大多对钢板进行焊接，但如果钢板中的C含量多，则变得难以充分确保焊接性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢板，其特征在于，以质量％计含有：/nC：超过0.18％且低于0.45％、/nSi：0.001％以上且低于3.50％、/nMn：超过4.00％且低于9.00％、/nsol.Al：0.001％以上且低于1.00％、/nB：0.0003％～0.010％、/nP：0.023％以下、/nS：0.010％以下、/nN：低于0.050％、/nO：低于0.020％、/nCr：0.00％以上且低于2.00％、/nMo：0.00％～2.00％、/nW：0.00％～2.00％、/nCu：0.00％～2.00％、/nNi：0.00％～2.00％、/nTi：0.000％～0.300％、/nNb：0.000％～...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180718 JP 2018-1351161.一种钢板，其特征在于，以质量％计含有：
C：超过0.18％且低于0.45％、
Si：0.001％以上且低于3.50％、
Mn：超过4.00％且低于9.00％、
sol.Al：0.001％以上且低于1.00％、
B：0.0003％～0.010％、
P：0.023％以下、
S：0.010％以下、
N：低于0.050％、
O：低于0.020％、
Cr：0.00％以上且低于2.00％、
Mo：0.00％～2.00％、
W：0.00％～2.00％、
Cu：0.00％～2.00％、
Ni：0.00％～2.00％、
Ti：0.000％～0.300％、
Nb：0.000％～0.300％、
V：0.000％～0.300％、
Ca：0.000％～0.010％、
Mg：0.000％～0.010％、
Zr：0.000％～0.010％、
REM：0.000％～0.010％、
Sb：0.000％～0.050％、
Sn：0.000％～0.050％、及
Bi：0.000％～0.050％，
剩余部分为铁及杂质；
抗拉强度为1320MPa以上及抗拉强度与总拉伸率之积为26000MPa％以上，
总拉伸率的标准偏差为2.5以下。


2.根据权利要求1所述的钢板，其特征在于，以质量％计含有：
Cr：0.01％以上...

【专利技术属性】
技术研发人员：林宏太郎，海藤宏志，冈本力，上西朗弘，
申请(专利权)人：日本制铁株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP