【技术实现步骤摘要】
铁路轴端发电机电压控制器电路
本专利技术涉及机车供电
，具体的，涉及一种铁路轴端发电机电压控制器电路。
技术介绍
随着中国电子商务的迅猛发展，人们对物流运输时效性要求越来越高，铁路货车为了扩大运输能力，提高运输时效，会在现有的基础上进行全面提速，现在的铁路货车只有火车头有电，后面的拼装车厢是没有电的，配有储气罐，采用压缩空气制动。不易调节，容易造成抱死，火车车轮与铁轨之间干摩擦，车轮的损耗特别大，也不适应于高速运行。铁路货车提速后需要采用ABS防抱死制动系统，这就需要每节车厢有电源提供，由于货车车厢经常需要编组拼装，从火车头引线出来提供电源就不安全也不方便。所以每节车厢装上蓄电池来提供电源，用于ABS防抱死制动系统，以及轴承监测系统和照明。但蓄电池存储的电量有限，无法满足长途运输的需求，若满足运输需求而增加蓄电池的容量，则会极大增加成本，且占地面积大，影响每节车厢的载货量。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种铁路轴端发电机电压控制电路，将车轮轴端发电机发出的三相交...
【技术保护点】
1.一种铁路轴端发电机电压控制器电路，其特征在于，包括连接发电机输出的整流滤波电路、与整流滤波电路相连的稳压充电电路、与稳压充电电路连接的蓄电池接口、与蓄电池接口相连的放电电路以及与放电电路连接的负载接口。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路轴端发电机电压控制器电路，其特征在于，包括连接发电机输出的整流滤波电路、与整流滤波电路相连的稳压充电电路、与稳压充电电路连接的蓄电池接口、与蓄电池接口相连的放电电路以及与放电电路连接的负载接口。
2.根据权利要求1所述的铁路轴端发电机电压控制器电路，其特征在于，整流滤波电路为不可控整流电路，稳压充电电路为BUCK电路。
3.根据权利要求1或2所述的铁路轴端发电机电压控制器电路，其特征在于，整流滤波电路与稳压充电电路之间还设有与整流滤波电路输出相连的输入电流采样电路，所述输入电流采样电路的输出与稳压充电电路连接。
4.根据权利要求3所述的铁路轴端发电机电压控制电路，其特征在于，稳压充电电路与蓄电池之间串联充电电流采样电路。
5.根据权利要求4所述的铁路轴端发电机电压控制器电路，其特征在于，放电电路与负载...
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