电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统及其方法技术方案

本发明专利技术涉及电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统及其方法，列车运行状态识别系统安装到上行接触网或下行接触网上，并接入控制终端发送列车运行工况和牵引网压信息；牵引网压限压装置通过牵引网压调控单元与上行接触网或下行接触网构成串联回路；牵引网压调控单元接入控制终端接收控制信息并调控牵引网压限压装置。本发明专利技术通过判别列车运行状态，在分区所选择串联接入不同阻抗的电抗器而降低牵引网压，具有灵活多变的特点，技术先进、可靠，易于实施。

Treatment system and method for voltage rise suppression of electrified railway traction network

【技术实现步骤摘要】
电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统及其方法
本专利技术涉及交流电气化铁路牵引供电领域，具体涉及一种电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统及其方法。
技术介绍
我国幅员辽阔，电气化铁路牵引变电所外部电源条件差异较大，部分牵引变电所进线电压过高。此外，随着我国高速铁路的发展，交直交电力机车逐渐成为铁路运输的主力，交直交电力机车具有牵引功率大、功率因数高且易实现再生制动等特点，当列车处于再生制动时，会向牵引网输入电能从而造成牵引网压的抬升，严重时可造成机车电制动失效，影响列车安全运行。电气化铁路解决牵引网压升高问题通常采用增设无载串联调压变压器的方式，但该方式具有调节反应慢，不能实现动态补偿的缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统及其方法，能够有效地解决电气化铁路牵引网压升高的问题，并具有灵活多变的特点。本专利技术所采用的技术方案为：电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统，其特征在于：所述系统包括控制终端、牵引网压调控单元、牵引网压限压装置和列车运行状态识别系统；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统，其特征在于：/n所述系统包括控制终端（1）、牵引网压调控单元（2）、牵引网压限压装置（3）和列车运行状态识别系统（4）；/n列车运行状态识别系统（4）安装于分区所处，并接入控制终端（1）发送列车运行工况和牵引网压信息；/n牵引网压限压装置（3）通过牵引网压调控单元（2）与上行接触网（10）或下行接触网（11）构成串联回路；/n牵引网压调控单元（2）接入控制终端（1）接收控制信息并调控牵引网压限压装置（3）。/n

【技术特征摘要】
1.电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统，其特征在于：
所述系统包括控制终端（1）、牵引网压调控单元（2）、牵引网压限压装置（3）和列车运行状态识别系统（4）；
列车运行状态识别系统（4）安装于分区所处，并接入控制终端（1）发送列车运行工况和牵引网压信息；
牵引网压限压装置（3）通过牵引网压调控单元（2）与上行接触网（10）或下行接触网（11）构成串联回路；
牵引网压调控单元（2）接入控制终端（1）接收控制信息并调控牵引网压限压装置（3）。


2.根据权利要求1所述的电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统，其特征在于：
列车运行状态识别系统（4）包括电压采集装置（12）、电流采集装置（13）和数据处理模块（14）；
电压采集装置（12）和电流采集装置（13）安装到接触网首端和末端馈线处，均接入数据处理模块（14），数据处理模块（14）接入控制终端（1）。


3.根据权利要求2所述的电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统，其特征在于：
牵引网压调控单元（2）包括断路器及隔离开关或无励磁分接开关组合（5）、母线（6）、保护测控装置（7）和交直流电源（8）；
断路器及隔离开关或无励磁分接开关组合（5）与母线（6）相连，并接入上行接触网（10）或下行接触网（11）构成串联回路，保护测控装置（7）与交直流电源（8）连接，并接入控制终端（1）。


4.根据权利要求3所述的电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统，其特征在于：
牵引网压调控单元（2）设置在分区所内。


5.根据权利要求4所述的电气化铁路牵引网压升高抑制处理系统，其特征在于：<...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文勋，宫衍圣，盛望群，刘若飞，刘刚，刘巍，王继来，魏光，吴波，蒋功连，周志录，李景坤，郝帅，刘洋，夏梦怡，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61