光伏系统出力园区电动汽车充电方法、系统及存储介质技术方案

本发明专利技术涉及电力系统规划与运行领域，公开一种光伏系统出力园区电动汽车充电方法、系统及存储介质，以在兼顾企业园区和电动汽车车主双方利益的前提下实现电动汽车充电优化。本发明专利技术方法包括：构建用于园区电动汽车有序充电的本地负荷功率模型；模拟电动汽车荷电状态及车主出行规律建立电动汽车充电时间模型；根据园区光照强度和温度构建园区本地的光伏系统出力模型；根据所构建的光伏系统出力模型和本地负荷功率模型，建立与电网削峰填谷相关的能量管理策略；以园区运营成本最低和园区电动汽车车主充电费用最低为目标函数建立园区的能量优化管理模型，并根据能量管理策略、电动汽车充电时间模型及相应的约束条件求解有序充电最优解。

【技术实现步骤摘要】
光伏系统出力园区电动汽车充电方法、系统及存储介质
本专利技术涉及电力系统规划与运行领域，尤其涉及一种光伏系统出力园区电动汽车充电方法、系统及存储介质。
技术介绍
随着电动汽车的推广和普及，大量电动汽车接入电网，若用户处于自由充电状态(即充电随机性和聚集性)，将会给电网带来更大负荷高峰，造成峰谷差增加、电力损耗增加、变压器过载、同时影响电网运行经济性。若对电动汽汽车充电实行有序控制策略可以避免用电重叠事件和用电高峰期，从而降低峰谷差并提高经济效益。为此，国内外展开了大量的相关性研究。电力行业等新能源发电越来越多，如光伏发电，但由于光伏出力与环境温度和光照强度密切相关，其功率输出具有随机地波动性和光照强度密切相关，将导致并网时对传统的电力系统造成冲击，引起电能质量问题。近些年，环保主题呼吁不断深入，电动汽车也随之不断的发展，但电动汽车的充电时段与人的出行习惯息息相关，具有随机性和不确定性，对电网造成很大的冲击。为此，国内外专家对电动汽车并网展开了大量的研究。文献《Combiningphotovoltaicenergywithelec本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光伏系统出力园区电动汽车充电方法，其特征在于，包括：/n构建用于园区电动汽车有序充电的本地负荷功率模型；/n模拟电动汽车荷电状态及车主出行规律建立电动汽车充电时间模型；/n根据园区光照强度和温度构建园区本地的光伏系统出力模型；/n根据所构建的光伏系统出力模型和所述本地负荷功率模型，建立与电网削峰填谷相关的能量管理策略；/n以园区运营成本最低和园区电动汽车车主充电费用最低为目标函数建立园区的能量优化管理模型，并根据所述能量管理策略、所述电动汽车充电时间模型及相应的约束条件求解有序充电最优解。/n

【技术特征摘要】
1.一种光伏系统出力园区电动汽车充电方法，其特征在于，包括：
构建用于园区电动汽车有序充电的本地负荷功率模型；
模拟电动汽车荷电状态及车主出行规律建立电动汽车充电时间模型；
根据园区光照强度和温度构建园区本地的光伏系统出力模型；
根据所构建的光伏系统出力模型和所述本地负荷功率模型，建立与电网削峰填谷相关的能量管理策略；
以园区运营成本最低和园区电动汽车车主充电费用最低为目标函数建立园区的能量优化管理模型，并根据所述能量管理策略、所述电动汽车充电时间模型及相应的约束条件求解有序充电最优解。


2.根据权利要求1所述的光伏系统出力园区电动汽车充电方法，其特征在于，所述构建用于园区电动汽车有序充电的本地负荷功率模型包括：
以15min为间隔，采集园区历史本地负荷功率，利用动态神经网络预测园区内未来96个点24小时的本地负荷功率数据。


3.根据权利要求2所述的光伏系统出力园区电动汽车充电方法，其特征在于，所述模拟电动汽车荷电状态及车主出行规律建立电动汽车充电时间模型包括：
对应上班的出行时间规律设置为：最早7：00，最晚8：00，最理想的到达时间为7：45，由于预测到的数据为15min一个点，则最早、最晚和期望到达时间分别为28、31和32；
对应下班的出行时间规律设置为：统一将电动汽车期望离开时间设置为18：00，转换为15min制，则为72；以及
在所建立的点电动汽车充电时间模型中，将初始荷电状态统一设置为0.3到0.5的随机数，将电动汽车车主期望荷电状态统一设置为0.9，假定充电开始时间，根据初始荷电状态及期望荷电状态确定充电结束时间。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帝，唐海国，朱吉然，张志丹，邓威，彭涛，康童，游金梁，齐飞，周恒逸，唐小伟，
申请(专利权)人：国网湖南省电力有限公司，国网湖南省电力有限公司电力科学研究院，国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43