【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用户参与绿电交易的补贴电价计算方法及装置
本专利技术主要涉及到电动汽车
，特指一种电动汽车用户参与绿电交易的补贴电价计算方法及装置。
技术介绍
近几年，我国相继出台多项政策，鼓励发展电动汽车，以图降低社会对化石能源的依赖、减少污染气体排放以及提高能源利用效率。截止目前，我国电动汽车保有量将近300万辆，预计2030年充电需求将达到2400亿千瓦时。然而，大量电动汽车接入电网，其随机充电对电网峰谷差有明显影响，保有量越大，峰谷差越大，导致峰上加峰。而且电动汽车所使用的电能中有70％来自于化石能源，并未减少对化石能源的依赖。随着我国大力发展清洁能源，清洁能源装机容量大幅上涨，虽然2018年全国弃风、弃光、弃水率分别为7％、3％、5％，但是仍有269亿千瓦时清洁电能待消纳。因此利用电动汽车消费与储能的双重属性，以及电网对电动汽车的有序控制与智能互动，建立实现电动汽车对清洁电力定向消纳的绿电交易体系呼之欲出。如何通过价格机制的传导，合理分配购买清洁电力产生的利润，使电动汽车用户在降低用电成本的同时，实现电网...
【技术保护点】
1.一种电动汽车用户参与绿电交易的补贴电价计算方法，其特征在于，步骤包括：/n步骤S1：采集用户上月各时段实际充电量与各时段销售电价信息，与服务商购买绿电价格求差得到本月绿电交易总补贴利润，并得到本月用户补贴利润；/n步骤S2：根据期望各时段电量比计算平、谷时段用户利润传导系数；/n步骤S3：计算本月每日预补贴利润，在平、谷时段按照用户利润传导系数进行利润分配，确定本月每日平、谷时段补贴电价。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用户参与绿电交易的补贴电价计算方法，其特征在于，步骤包括：
步骤S1：采集用户上月各时段实际充电量与各时段销售电价信息，与服务商购买绿电价格求差得到本月绿电交易总补贴利润，并得到本月用户补贴利润；
步骤S2：根据期望各时段电量比计算平、谷时段用户利润传导系数；
步骤S3：计算本月每日预补贴利润，在平、谷时段按照用户利润传导系数进行利润分配，确定本月每日平、谷时段补贴电价。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用户参与绿电交易的补贴电价计算方法，其特征在于，所述步骤S1包括：
步骤S101：通过电量统计与电价统计分别输出上月各时段总电量与电价信息，将各时段总电量与对应电价相乘求得各时段售电收入，并输出；
步骤S102：各时段售电收入累加得上月总售电收入，并输出；
步骤S103：接收交易平台信号，得出绿电购电成本信息，并输出；
步骤S104：绿电购电成本与总售电收入求差得总绿电补贴利润，并输出；
步骤S105：接收利润传导系数信号，得出用户、服务商利润传导系数，并输出；用户、服务商利润传导系数与总绿电补贴利润经相乘得用户绿电补贴利润、服务商绿电补贴利润，并将用户绿电补贴利润输出。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车用户参与绿电交易的补贴电价计算方法，其特征在于，所述步骤S2包括：
步骤S201：输出未补贴时各时段电量信息，输出各时段电价信息、服务商输入补贴后期望各时段电量信息、与用户补贴利润、服务商补贴利润计算得平、谷时段用户补贴利润传导系数，并输出；
步骤S202：服务商出售电量盈利相同的前提下，补贴前后各时段电量和电价具有如下公式：
QlaPa+QlvPv+QlcpPcp+QlpPp＝Q′laPa+Q′lvPv+Q′lcp(Pcp-P1)+Q′lP(PP-P2)+Ef
α1+α2＝1
其中，Qla、Qlv、Qlcp、Qlp为未补贴时电动汽车用户尖、峰、平、谷时段充电量，Pa、Pv、Pcp、Pp为未补贴时尖、峰、平、谷时段电价，Q′la、Q′lv、Q′lcp、Q′lP为补贴后期望电动汽车用户尖、峰、平、谷时段充电量，P1、P2为补贴后平、谷时段优惠电价，Es为用户补贴利润，Ef为服务商参与绿电交易的补贴利润，α1、α2为平、谷时段用户补贴利润传导系数。
4.根据权利要求3所述的电动汽车用户参与绿电交易的补贴电价计算方法，其特征在于，所述步骤S3包括：输出本月每日平、谷时段用电量，输出暂存的每日平、谷补贴电价；本月每日平、谷时段用电量与对应补贴电价相乘并...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪明，侯佳伟，牛犇，张群，黄啸，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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