出租车不打表计费的监控方法、装置、设备和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种出租车不打表计费的监控方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：获取疑似不打表计费的车辆的信息；根据所述车辆对应的图像信息以及所述车辆上报的载客状态，确定所述车辆是否为不打表计费车辆。本发明专利技术实施例实现对出租车不打表计费进行有效监控，识别率较高。

【技术实现步骤摘要】
出租车不打表计费的监控方法、装置、设备和存储介质
本专利技术涉及智能交通
，尤其涉及一种出租车不打表计费的监控方法、装置、设备和存储介质。
技术介绍
随着汽车工业的发展以及生活水平的提高，人们外出，经常需要乘坐出租车。然而很多时候，一些出租车驾驶员由于种种原因，经常不打表计费，要求乘客支付更多的费用，给乘客带来诸多不便和损失，尽管交通管理部门一直加强管理，比如：上路执法、接受乘客投诉等，但仍然不能从根本上解决这个难题。目前，用户可以使用打车应用程序(Application，简称APP)打车，结合打车APP上传的出租车的车辆信息，以及出租车的终端设备上传的载客状态，对出租车是否不打表计费进行判断。该方案的实现需要依赖打车APP，即用户在乘坐出租车时需要通过打车APP叫车，实际情况中，大多数用户不会通过打车APP乘坐出租车，因此上述方案中无法对出租车载客不打表计费进行有效监控，对出租车载客不打表计费的识别率较低。因此，对于本领域技术人员来说，亟需实现一种有效的出租车不打表计费的监控方法。专利
技术实现思路
本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种出租车不打表计费的监控方法，其特征在于，包括：/n获取疑似不打表计费的车辆的信息；/n根据所述车辆对应的图像信息以及所述车辆上报的载客状态，确定所述车辆是否为不打表计费车辆。/n

【技术特征摘要】
1.一种出租车不打表计费的监控方法，其特征在于，包括：
获取疑似不打表计费的车辆的信息；
根据所述车辆对应的图像信息以及所述车辆上报的载客状态，确定所述车辆是否为不打表计费车辆。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆对应的图像信息以及所述车辆上报的载客状态，确定所述车辆是否为不打表计费车辆，包括：
根据道路监控设备对所述车辆拍摄的图像信息，确定所述车辆的实际载客状态；
确定所述车辆的实际载客状态与所述车辆的终端设备上报的载客状态是否一致；
若否，则确定所述车辆为不打表计费车辆。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆对应的图像信息以及所述车辆上报的载客状态，确定所述车辆是否为不打表计费车辆，包括：
根据所述车辆内的图像采集设备获取的所述车辆内的图像信息，确定所述车辆的实际载客状态；
确定所述车辆的实际载客状态与所述车辆的终端设备上报的载客状态是否一致；
若否，则确定所述车辆为不打表计费车辆。


4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，在所述获取疑似不打表计费的车辆的信息之前，还包括：
根据所述车辆的载客数据，确定所述车辆在预设时长内的载客参数值；所述载客参数值包括以下至少一项：平均载客时长占比、平均载客里程占比和平均载客次数；
根据所述车辆在所述预设时长内的载客参数值，以及待监控的所有车辆在所述预设时长内的载客参数值，确定所述车辆是否为疑似不打表计费的车辆；
若所述车辆为疑似不打表计费的车辆，则将所述车辆记录在可疑车辆名单中；
所述获取疑似不打表计费的车辆的信息，包括：
从所述可疑车辆名单中获取疑似不打表计费的车辆的信息。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆在所述预设时长内的载客参数值，以及待监控的所有车辆在所述预设时长内的载客参数值，确定所述车辆是否为疑似不打表计费的车辆，包括：
若所述车辆在所述预设时长内的载客参数值与所述所有车辆在所述预设时长内的载客参数值的比值小于第一预设阈值，则确定所述车辆为疑似不打表计费的车辆。


6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据所述车辆的载客数据，确定所述车辆在预设时长内的载客参数值，包括：
根据预设时间范围内所述车辆在多个所述预设时长内的载客时长占比，确定所述车辆在所述预设时长内的平均载客时长占比；
根据预设时间范围内所述车辆在多个所述预设时长内的载客里程占比，确定所述车辆在所述预设时长内的平均载客里程占比；
根据预设时间范围内所述车辆在多个所述预设时长内的载客次数，确定所述车辆在所述预设时长内的平均载客次数。

【专利技术属性】
技术研发人员：金豪，杜宇聪，苏恒钰，
申请(专利权)人：杭州海康威视系统技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33