一种传动轴包络的生成方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种传动轴包络的生成方法、装置及电子设备，本发明专利技术实施例中，获取传动轴对应的传动轴模型以及传动轴在不同工况下的传动轴参数，基于不同工况下的传动轴参数，计算不同工况下的所述传动轴的外球铰的中心坐标，根据所述传动轴模型、不同工况下的传动轴参数以及外球铰的中心坐标，绘制所述传动轴模型的传动轴包络。通过上述方式，可以快速准确的生成传动轴包络。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴包络的生成方法、装置及电子设备
本专利技术涉及汽车设计领域，更具体的说，涉及一种传动轴包络的生成方法、装置及电子设备。
技术介绍
目前，汽车市场趋于饱和，车企之间的竞争已经呈现白热化趋势。整车开发周期越短，车型更新换代越快，就越能紧跟市场走向，当然也就能够在竞争激烈的车市中取得主动。在整车开发周期中，传动轴包络由于涉及到整车的行车安全，在绘制时需要有足够的准确性，但越准确所耗费的时间成本也越大，所以如何在保证准确性的前提下快速的生成传动轴的传动轴包络是一个亟需解决的问题。其中，传动轴包络为传动轴在使用过程中所有可能位置的外边界组成的集合。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种传动轴包络的生成方法、装置及电子设备，以解决亟需准确、快速生成传动轴的传动轴包络的问题。为解决上述技术问题，本专利技术采用了如下技术方案：一种传动轴包络的生成方法，包括：获取传动轴对应的传动轴模型以及传动轴在不同工况下的传动轴参数；基于不同工况下的传动轴参数，计算不同工况下的所述传动轴的外球铰的中心本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动轴包络的生成方法，其特征在于，包括：/n获取传动轴对应的传动轴模型以及传动轴在不同工况下的传动轴参数；/n基于不同工况下的传动轴参数，计算不同工况下的所述传动轴的外球铰的中心坐标；/n根据所述传动轴模型、不同工况下的传动轴参数以及外球铰的中心坐标，绘制所述传动轴模型的传动轴包络。/n

【技术特征摘要】
1.一种传动轴包络的生成方法，其特征在于，包括：
获取传动轴对应的传动轴模型以及传动轴在不同工况下的传动轴参数；
基于不同工况下的传动轴参数，计算不同工况下的所述传动轴的外球铰的中心坐标；
根据所述传动轴模型、不同工况下的传动轴参数以及外球铰的中心坐标，绘制所述传动轴模型的传动轴包络。


2.根据权利要求1所述的生成方法，其特征在于，所述传动轴参数包括：
外球铰的初始中心坐标、内球铰的中心坐标、不同工况下的轮心坐标和外球铰中心到轮心的方向；
相应的，基于不同工况下的传动轴参数，计算不同工况下的所述传动轴的外球铰的中心坐标，包括：
确定轮心到外球铰之间的距离以及获取预设中心坐标计算公式；
根据所述轮心到外球铰之间的距离、所述预设中心坐标计算公式、外球铰的初始中心坐标、不同工况下的轮心坐标和外球铰中心到轮心的方向，计算得到不同工况下的外球铰的中心坐标。


3.根据权利要求2所述的生成方法，其特征在于，根据所述传动轴模型、不同工况下的传动轴参数以及外球铰的中心坐标，绘制所述传动轴模型的传动轴包络，包括：
对于所述传动轴模型，对所述传动轴模型进行分割，分割得到不同区域的子模型；
根据所述不同工况下的传动轴参数和外球铰的中心坐标，确定所述不同工况下的各子模型对应的轴线；
根据所述传动轴模型对应的传动轴约束模型、各所述子模型以及所述不同工况下的各子模型对应的轴线和外球铰中心，生成所述传动轴包络；所述传动轴约束模型表征不同工况下的各子模型对应的轴线束集合。


4.根据权利要求3所述的生成方法，其特征在于，对所述传动轴模型进行分割，分割得到不同区域的子模型，包括：
以所述传动轴模型的左边外球铰中心为界，将所述传动轴模型的左边部分分为左外子模型和左中子模型；以所述传动轴模型的右边外球铰中心为界，将所述传动轴模型的右边部分分为右外子模型和右中子模型；
所述传动轴模型以中间轴为界分成左边部分和右边部分。


5.根据权利要求3所述的生成方法，其特征在于，所述传动轴约束模型基于不同工况下的传动轴参数以及外球铰的中心坐标生成且表征不同工况下的各子模型对应的轴线和外球铰的集合。


6.根据权利要求3所述的生成方法，其特征在于，根据所述传动轴模型对应的传动轴约束模型、各所述子模型以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓亢，高懿，龙仕彰，许凯，王锡锌，满国硼，李梅，梁泽民，金大维，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31