行车时刻表的生成方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术提供了行车时刻表的生成方法、装置及电子设备，获取公共交通车辆预设的行车路线，其中，行车路线包括多个站点；从多个站点中的起始站到终点站的方向上，依次提取行车路线中相邻两个站点的行车区间；对于每个行车区间，均根据行车区间的区间属性，确定公共交通车辆通过行车区间的行车时长；基于预设的公共交通车辆的出发时刻，以及出发时刻对应的每个行车区间的行车时长，计算出发时刻对应的公共交通车辆到达行车路线中每个站点的时间信息；根据时间信息生成公共交通车辆在当前行车路线下出发时刻对应的行车时刻表。该方式中，提供了一个完整的公共交通车辆的所有班次和站点的时刻表，以满足用户的出行需求，提高了用户的体验度。

【技术实现步骤摘要】
行车时刻表的生成方法、装置及电子设备
本专利技术涉及智能交通
，尤其是涉及行车时刻表的生成方法、装置及电子设备。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，私家车数量激增，交通拥堵及污染问题成为一个很严重的社会问题。为解决好这个问题，一个可行的办法就是大力发展城市公共交通，以解决人们的日常通勤问题。人们在日常通勤过程中，遇到最多的问题就是公共交通车辆没有时刻表，等车时间不可预测，通常情况下，对于上下班时间段，经常出现人们等待很久没有公共交通车辆，以及同时来好多辆公共交通车辆的情况，因此，在日常生活中，急需公共交通车辆有一个明确的时刻表，以便公共交通车辆按照该时刻表严格控制及调度，以及人们按照该时刻表进行出行，以方便人们的生活。传统的公共交通时刻表的编制方法为手工编制，该方法单凭个人经验，很难形成一套完整的、科学的、可行的行车计划。此外，现有的智能编制及优化方法，大都基于公共交通车辆的历史运行数据进行统计分析，并未充分考虑公共交通车辆在行驶过程中，外部环境的干扰对行驶工况的影响，因此，现有的编制方法提供的时刻表并不理想，不能满足用户的日常出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行车时刻表的生成方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取公共交通车辆预设的行车路线，其中，所述行车路线包括多个站点；/n从多个所述站点中的起始站到终点站的方向上，依次提取行车路线中相邻两个所述站点的行车区间；/n对于每个行车区间，均根据所述行车区间的区间属性，确定所述公共交通车辆通过所述行车区间的行车时长；/n基于预设的所述公共交通车辆的出发时刻，以及所述出发时刻对应的每个所述行车区间的行车时长，计算所述出发时刻对应的所述公共交通车辆到达所述行车路线中每个所述站点的时间信息；/n根据所述时间信息生成所述公共交通车辆在当前行车路线下所述出发时刻对应的行车时刻表。/n

【技术特征摘要】
1.一种行车时刻表的生成方法，其特征在于，所述方法包括：
获取公共交通车辆预设的行车路线，其中，所述行车路线包括多个站点；
从多个所述站点中的起始站到终点站的方向上，依次提取行车路线中相邻两个所述站点的行车区间；
对于每个行车区间，均根据所述行车区间的区间属性，确定所述公共交通车辆通过所述行车区间的行车时长；
基于预设的所述公共交通车辆的出发时刻，以及所述出发时刻对应的每个所述行车区间的行车时长，计算所述出发时刻对应的所述公共交通车辆到达所述行车路线中每个所述站点的时间信息；
根据所述时间信息生成所述公共交通车辆在当前行车路线下所述出发时刻对应的行车时刻表。


2.根据权利要求1所述的行车时刻表的生成方法，其特征在于，根据所述行车区间的区间属性，确定所述公共交通车辆通过所述行车区间的行车时长的步骤，包括：
根据所述区间属性对所述行车区间进行规划，得到多个区间路段；
基于所述区间路段的标准行车速度曲线，计算得到所述公共交通车辆通过所述行车区间的行车时长。


3.根据权利要求2所述的行车时刻表的生成方法，其特征在于，所述区间属性包括路口信息和/或限速区间信息；根据所述区间属性对所述行车区间进行规划的步骤，包括：
根据所述区间属性确定所述行车区间的隔离点，其中，所述隔离点包括路口和/或限速区间；
按照所述隔离点将所述行车区间划分成多个区间路段。


4.根据权利要求3所述的行车时刻表的生成方法，其特征在于，基于所述区间路段的标准行车速度曲线，计算得到所述公共交通车辆通过所述行车区间的行车时长的步骤，包括：
获取区间路段开始位置、区间路段结束位置、区间路段开始速度、区间路段结束速度、区间路段开始时刻、区间路段加速度和区间路段平台速度，生成所述区间路段的标准行车速度曲线；其中，所述区间路段平台速度的初始值为车流平均速度；
基于所述标准行车速度曲线，计算得到每段所述区间路段的区间路段结束时刻；
根据当前行车区间中每个区间路段的结束时刻，得到所述公共交通车辆到达当前行车区间对应的结束站点的时间信息；
根据所述当前行车区间对应的起始站点的时间信息和当前行车区间对应的结束站点的时间信息，计算得到所述公共交通车辆通过所述当前行车区间的行车时长；其中，所述当前行车区间对应的起始站点的时间信息为所述公共交通车辆到达上一行车区间对应的结束站点的时间信息。


5.根据权利要求4所述的行车时刻表的生成方法，其特征在于，所述隔离点为路口，基于所述标准行车速度曲线，计算得到每段所述区间路段的区间路段结束时刻的步骤，包括：
基于所述区间路段的标准行车速度曲线，计算得到所述公共交通车辆到达所述区间路段的终点的到达时刻；其中，所述区间路段的终点为所述路口的入口；
判断所述到达时刻是否在所述路口对应的路口绿灯时段内；
如果是，且，所述公共交通车辆与相邻车辆的到达时刻满足时刻阈值，则将所述到达时刻作为所述公共交通车辆在对应所述区间路段的所述区间路段结束时刻；
如果否，则对所述到达时刻进行调整，并将调整的到达时刻作为所述公共交通车辆在对应所述区间路段的区间路段结束时刻。


6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春明，
申请(专利权)人：爱易成技术天津有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12