用于共振天线网络的短路检测设备及其方法技术

公开了用于共振天线网络的短路检测设备及其方法。还公开了一种车辆通信系统。在一些实施例中，车辆通信系统包括：车辆访问模块；多个缆线，其耦合到所述车辆访问模块；以及天线，其耦合到所述多个缆线，其中基于通过所述车辆访问模块的所述多个缆线的短路分析，所述多个缆线从所述车辆访问模块解耦。为了确定短路存在于所述多个缆线中，所述短路分析包括确定取自所述天线的天线电流样本的最大值是否大于诊断参数乘以所述天线电流样本的平均值。

【技术实现步骤摘要】
用于共振天线网络的短路检测设备及其方法
本专利技术涉及车辆通信系统。
技术介绍
车辆通信系统通常利用基于低频(LF)的存取系统来与同车辆相关联的无线装置通信。车辆通信系统一般用于无源无钥匙汽车进入系统与作为车辆通信系统的一部分的其它无线通信装置之间的通信。由于车辆内的金属组件和布线的存在，车辆通信系统通常遭受可以损坏车辆通信系统内的处理组件的短路，尤其是在未采取适当的校正动作来补救短路时。因此，存在对提供能够防止短路损坏车辆通信系统的车辆通信系统的需要。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，提供一种方法，包括：在诊断监测块处接收天线电流样本；在所述诊断监测块处接收诊断参数，所述诊断参数指示所述天线电流样本的足够的形状；使用所述诊断参数以产生诊断误差指示符；以及基于所述诊断误差指示符确定是否停用驱动器电路。根据一个或多个实施例，基于所述诊断误差指示符确定是否停用所述驱动器电路包括：确定所述天线电流样本的最大值是否大于所述诊断参数乘以所述天线电流样本的平均值。>根据一个或多个实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方法，其特征在于，包括：/n在诊断监测块处接收天线电流样本；/n在所述诊断监测块处接收诊断参数，所述诊断参数指示所述天线电流样本的足够的形状；/n使用所述诊断参数以产生诊断误差指示符；以及/n基于所述诊断误差指示符确定是否停用驱动器电路。/n

【技术特征摘要】
20190426 US 16/396,1561.一种方法，其特征在于，包括：
在诊断监测块处接收天线电流样本；
在所述诊断监测块处接收诊断参数，所述诊断参数指示所述天线电流样本的足够的形状；
使用所述诊断参数以产生诊断误差指示符；以及
基于所述诊断误差指示符确定是否停用驱动器电路。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：
基于所述诊断误差指示符确定是否停用所述驱动器电路包括：
确定所述天线电流样本的最大值是否大于所述诊断参数乘以所述天线电流样本的平均值。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：
当所述天线电流样本的所述最大值大于所述诊断参数乘以所述天线电流样本的所述平均值时，停用所述驱动器电路；以及
当所述天线电流样本的所述最大值不大于所述诊断参数乘以所述天线电流样本的所述平均值时，不停用所述驱动器电路。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：
基于所述诊断误差指示符确定是否停用所述驱动器电路包括：
基于所述天线电流样本产生天线电流样本步长；
确定所述天线电流样本步长的最大值是否大于所述诊断参数乘以所述天线电流样本步长的平均值。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于：
当所述天...

【专利技术属性】
技术研发人员：赫尔曼纳斯·约翰内斯·埃芬，
申请(专利权)人：恩智浦有限公司，
类型：发明
国别省市：荷兰;NL