一种汽车导线单节点故障设置设备及方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车导线单节点故障设置设备及方法，设备包括外壳、内部PCB板、电阻、微型手动开关和紧固螺栓；外壳设有接线孔和螺栓孔，电阻、微型手动开关均安装在内部PCB板上并形成线路，其中，1个微型手动开关构成1个正常状态线路，其余n个微型手动开关与对应的电阻串接并构成多故障状态的虚接线路，正常状态线路和多故障状态的虚接线路之间并联，需接入故障设置设备的汽车导线的2个截断口处的线芯插入接线孔并由拧入螺栓孔的紧固螺栓压紧和电性连接于内部PCB板的线路。本发明专利技术能够实现快速、牢固、可靠地串接单条汽车导线，故障设置方便灵活，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车导线单节点故障设置设备及方法
本专利技术涉及汽车电气故障设置
，特别涉及一种汽车导线单节点故障设置设备及方法。
技术介绍
汽车整车故障诊断教学和实际汽修中常借助汽车路线故障设置设备来进行故障模拟(通、断、虚故障)，现有汽车线路故障设置设备基本上可分为临时性和固定性2种：(1)临时性故障设置设备是指在汽车线路中串接开关或电阻，其操作流程为：在汽车上截断目标导线→导线断口处适当剥皮→断口处串接电阻或开关(需要焊锡处理以保证串接/驳接处不发生虚接)→驳接处绝缘处理。这种故障设置方式成本低，可对任意一条导线进行故障设置，适用于临时性汽车的专业教学、技术竞赛、技术考核等场合，以及实际汽车故障诊断的过程辅助。(2)固定性故障设置设备是指采用大型台架式/示教板式，串接多条汽车线路或把整个控制系统(如汽车发动机控制系统、汽车舒适控制系统、汽车灯光控制系统等)的全部线路串接入此台架/示教板内部，再通过面板上的开关或在内部的电阻设置器中实现线路的“通、断、虚”故障状态。这种设置方式可靠快速，适用于大型汽车职业技能大赛、常规性现场教学、汽车职业技能鉴定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车导线单节点故障设置设备，其特征在于，包括：外壳、收容于外壳的内部PCB板、多个电阻、多个微型手动开关和紧固螺栓；/n外壳设有用于供汽车导线线芯插入的接线孔和用于供紧固螺栓拧入的螺栓孔；/n电阻、微型手动开关均安装在内部PCB板上并形成线路，其中，1个微型手动开关构成1个正常状态的导线线路，其余n个微型手动开关分别与对应的电阻串接并构成n个并联电路，n个并联电路构成多故障状态的虚接线路，正常状态线路和多故障状态的虚接线路之间并联，且当正常状态线路起作用时，虚接状态线路则自动处于失效状态；/n需接入故障设置设备的汽车导线的2个截断口处的线芯插入接线孔，并通过拧入螺栓孔的紧固螺栓压紧和电...

【技术特征摘要】
1.一种汽车导线单节点故障设置设备，其特征在于，包括：外壳、收容于外壳的内部PCB板、多个电阻、多个微型手动开关和紧固螺栓；
外壳设有用于供汽车导线线芯插入的接线孔和用于供紧固螺栓拧入的螺栓孔；
电阻、微型手动开关均安装在内部PCB板上并形成线路，其中，1个微型手动开关构成1个正常状态的导线线路，其余n个微型手动开关分别与对应的电阻串接并构成n个并联电路，n个并联电路构成多故障状态的虚接线路，正常状态线路和多故障状态的虚接线路之间并联，且当正常状态线路起作用时，虚接状态线路则自动处于失效状态；
需接入故障设置设备的汽车导线的2个截断口处的线芯插入接线孔，并通过拧入螺栓孔的紧固螺栓压紧和电性连接于正常状态的导线线路和/或多故障状态的虚接线路。


2.根据权利要求1所述的汽车导线单节点故障设置设备，其特征在于，汽车导线单节点故障设置设备的故障设置类型包括：断路、虚接、正常导通这3种类型，当正常导通线路的微型手动开关闭合，此时整个电路为正常导通状态；当所有微型手动开关均未闭合，此时电路为断路状态；当任意1个或多个虚接线路的微型手动开关闭合，且正常导通线路的微型手动开关未闭合，此时电路为虚接状态。


3.根据权利要求1所述的汽车导线单节点故障设置设备，其特征在于，n个并联电路构成种虚接状态的导线线路。


4.根据权利要求1所述的汽车导线单节点故障设置设备，其特征在于，微型手动开关的开关按键显露于外壳，不同微型手动开关的打开或者闭合状态控制汽车导线单节点的故障状态。


5.根据权利要求1所述的汽车导线单节点故障设置设备，其特征在于，外壳为工程塑料材质。


6.一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆坚，陈嘉盛，李国忠，吴洪滨，邓德毅，张铭，周义港，黄文灰，黎智柯，林贤达，邬显涛，李有通，林广飞，何铭彬，甘鸿杰，
申请(专利权)人：广东交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广东;44