【技术实现步骤摘要】
高效计算侵入深度比的可磨耗涂层性能测试系统和方法
本专利技术属于航空航天材料检测领域，具体涉及一种高效计算侵入深度比的可磨耗涂层性能测试系统和方法。
技术介绍
封严可磨耗涂层在航空发动机及燃气轮机中广泛应用，其涂覆于与转子碰磨的静子部件上，通过涂层的主动牺牲磨耗实现转/静子最小间隙控制，有效提高发动机效率、降低油耗。封严涂层在高温高速下与转子叶片碰磨，涂层发生主动磨耗而不磨损或粘着转子叶片的特性称之为可磨耗性，准确评价封严涂层可磨耗性是本领域要解决的重要问题。对可磨耗涂层的高温高速碰磨试验，是指测试叶片装卡在可以高速旋转的轮盘外缘，可磨耗涂层样品装卡在相对于轮盘可做前进和后退运动的侵入平台上，涂层及叶片可以被加热，在轮盘以一定速度转动的情况下，平台带动涂层样品以一定速率向轮盘移动，实现叶片与涂层的高温高速碰磨。“侵入深度比”(也可称为“进给深度比”)是评价封严涂层可磨耗性的关键指标，其定义为碰磨试验前后叶片高度变化值与碰磨侵入深度的比值，侵入深度比越接近于零，封严涂层可磨耗性越好。在侵入深度比数据的获...
【技术保护点】
1.一种基于碰磨试验的可磨耗涂层性能测试方法，包括：/n在测试工况下运行测试叶片；/n标定碰磨零点，该操作包括控制安装可磨耗涂层的侵入平台以预设速度从初始位置向所述测试叶片侵入，在侵入过程中，同时利用声发射传感器和加速度传感器监测可磨耗涂层，并分别监测声发射传感器和加速度传感器输出的信号的强度是否超过各自的预设上限阈值，当首先检测到任一传感器输出的信号的强度超过预设上限阈值时，则确定该传感器为参考传感器，并记录侵入平台的当前位置为碰磨零点；/n基于确定的碰磨零点，控制安装可磨耗涂层的侵入平台相对于测试叶片执行侵入运动，监测所述参考传感器输出的信号的强度，当监测到参考传感器输...
【技术特征摘要】
1.一种基于碰磨试验的可磨耗涂层性能测试方法，包括：
在测试工况下运行测试叶片；
标定碰磨零点，该操作包括控制安装可磨耗涂层的侵入平台以预设速度从初始位置向所述测试叶片侵入，在侵入过程中，同时利用声发射传感器和加速度传感器监测可磨耗涂层，并分别监测声发射传感器和加速度传感器输出的信号的强度是否超过各自的预设上限阈值，当首先检测到任一传感器输出的信号的强度超过预设上限阈值时，则确定该传感器为参考传感器，并记录侵入平台的当前位置为碰磨零点；
基于确定的碰磨零点，控制安装可磨耗涂层的侵入平台相对于测试叶片执行侵入运动，监测所述参考传感器输出的信号的强度，当监测到参考传感器输出的信号的强度小于或等于预设下限阈值时，则记录侵入平台的当前位置为碰磨终点；
获取侵入深度xc，所述侵入深度是指碰磨零点与碰磨终点在涂层深度方向上的距离值，以及获取测试叶片高度磨损值h0，计算h0和xc的比值，记录为侵入深度比。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述输出的信号是指输出的电压信号。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，
声发射传感器的预设上限阈值A1设置为大于或等于1.3A0，A0是指未发生碰磨时声发射传感器输出信号的强度值。
加速度传感器的预设上限阈值B1设置为大于或等于1.5B0，B0是指未发生碰磨时加速度传感器输出信号的强度值。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，
当参考传感器为声发射传感器时，声发射传感器的预设下限阈值A2设置为等于A0，A0是指未发生碰磨时声发射传感器输出信号的强度值。
当参考传感器为加速度传感器时，加速度传感器的预设下限阈值B2设置为等于B0，B0是指未发生碰磨时加速度传感器输出信号的强度值。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，
所述声发射传感器的频率响应范围为50～220kHz；
所述加速度传感器的频率响应范围为0.5～10000Hz。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，
所述声发射传感器安装在可磨耗涂层背向测试叶片的一侧；
所述加速度传感器安装在用于固定可磨耗涂层的夹具上。
7.根据权利要求1所述的方法，磨耗涂层性能测试方法还包括以下一步或多步：
-确定碰磨时间零点的操作，当最先检测到其中任一传感器输出的信号的强度大于或等于预设上限阈值时，则确定当前时刻为碰磨时间零点。
-确定碰磨时间终点的操作，当监测到参考传感器输出的信号的强度小于或等于预设下限阈值时，则记录侵入平台的当前位置为碰磨时间终点。
-计算碰磨持续时间的操作，碰磨持续时间等于碰磨时间终点与碰磨时间零点的时间差。
8.一种可磨耗涂层性能测试系...
【专利技术属性】
技术研发人员：于月光，刘建明，孙建刚，沈婕，章德铭，张鑫，刘通，郭丹，黄凌峰，
申请(专利权)人：矿冶科技集团有限公司，北矿新材科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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