驱动桥主减速器齿轮故障的预测诊断方法及系统技术方案

本申请实施例提供一种驱动桥主减速器齿轮故障的预测诊断方法及系统，该方法包括：采集驱动桥主减速器的振动加速度信号；根据所述振动加速度信号，确定驱动桥主减速器齿轮啮合阶次的振动值；将所述振动值和预设振动阈值进行比对，确定预测诊断结果，所述预测诊断结果用于表示驱动桥主减速器齿轮是否需要维修保养。本申请实施例提供的方法能够克服现有技术中只能在线下检测，无法对驱动桥主减速器齿轮进行预测诊断，进而无法确保车辆在行驶过程中的安全的问题。

【技术实现步骤摘要】
驱动桥主减速器齿轮故障的预测诊断方法及系统
本申请实施例涉及检测
，尤其涉及一种驱动桥主减速器齿轮故障的预测诊断方法及系统。
技术介绍
驱动桥是汽车传动系中一个重要零部件，其承担着动力的传输工作。在驱动桥的工作过程中，任何一个部件的异常都会导致驱动桥工作异常。其中，车辆在行驶过程中，驱动桥主减速器齿轮会发生点蚀、磨损、断齿等影响驾驶性能的问题，为了解决上述问题，通常采用驱动桥下线检测系统，判断驱动桥主减速器齿轮是否存在异常。然而，该驱动桥下线检测系统只能在产品下线时使用，即只能验证零公里驱动桥，无法验证多里程驱动桥性能。因此，现有技术中只能在线下检测，无法对驱动桥主减速器齿轮进行预测诊断，进而无法确保车辆在行驶过程中的安全。
技术实现思路
本申请实施例提供一种驱动桥主减速器齿轮故障的预测诊断方法及系统，以克服现有技术中只能在线下检测，无法对驱动桥主减速器齿轮进行预测诊断，进而无法确保车辆在行驶过程中的安全的问题。第一方面，本申请实施例提供一种驱动桥主减速器齿轮故障的预测诊断方法，包括：采本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动桥主减速器齿轮故障的预测诊断方法，其特征在于，包括：/n采集驱动桥主减速器的振动加速度信号；/n根据所述振动加速度信号，确定驱动桥主减速器齿轮啮合阶次的振动值；/n将所述振动值和预设振动阈值进行比对，确定预测诊断结果，所述预测诊断结果用于表示驱动桥主减速器齿轮是否需要维修保养。/n

【技术特征摘要】
1.一种驱动桥主减速器齿轮故障的预测诊断方法，其特征在于，包括：
采集驱动桥主减速器的振动加速度信号；
根据所述振动加速度信号，确定驱动桥主减速器齿轮啮合阶次的振动值；
将所述振动值和预设振动阈值进行比对，确定预测诊断结果，所述预测诊断结果用于表示驱动桥主减速器齿轮是否需要维修保养。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述振动加速度信号，确定驱动桥主减速器齿轮啮合阶次的振动值，包括：
获取驱动桥主减速器齿轮啮合阶次；
根据所述驱动桥主减速器齿轮啮合阶次，对振动加速度信号进行阶次切片，得到驱动桥主减速器齿轮啮合阶次的振动值。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述驱动桥主减速器齿轮啮合阶次，对振动加速度信号进行阶次切片，得到驱动桥主减速器齿轮啮合阶次的振动值，包括：
根据所述驱动桥主减速器齿轮啮合阶次，从振动加速度信号中提取与所述驱动桥主减速器齿轮啮合阶次对应的能量；
将所述能量对应的幅值作为驱动桥主减速器齿轮啮合阶次的振动值。


4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述预设振动阈值至少包括：第一振动阈值、第二振动阈值；所述第一振动阈值小于第二振动阈值；
所述将所述振动值和预设振动阈值进行比对，确定预测诊断结果，包括：
将所述振动值和预设振动阈值进行比对，若所述振动值大于所述第一振动阈值且小于第二振动阈值，则确定驱动桥主减速器齿轮当前状态需要维修保养，并执行预报警操作。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述执行预报警操作，包括：
根据预测诊断结果，生成预报警信息，所述预报警信息用于指示驱动桥主减速器齿轮需要维修保养；
根据所述预报警信息，控制显示装置上的预设灯点亮。


6.一种驱动桥主减速器...

【专利技术属性】
技术研发人员：迟光亮，殷金祥，张攀登，王军龙，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37