涡轮转子叶片的冷却效果试验装置制造方法及图纸

本公开涉及航空技术领域，尤其涉及一种涡轮转子叶片的冷却效果试验装置。该冷却效果试验装置包括试验腔、试验段组件、管道组件、固定座、陪衬叶片组件和温度测量组件，其中：试验段组件包括试验叶片和第一冷气进气管，试验叶片包括连接座和叶片模型，第一冷气进气管用于向叶片模型通入冷气；固定座用于连接涡轮转子叶片；管道组件中热气进气管用于向试验腔通入热气、排气管用于将通入试验腔中的气体排出、第二冷气进气管用于向涡轮转子叶片通入冷气；陪衬叶片组件用于为叶片模型和涡轮转子叶片提供气流环境；温度测量组件用于实时测量叶片模型和涡轮转子叶片的温度值。该冷却效果试验装置的通用性较高，使得试验周期较短、试验成本也较低。

【技术实现步骤摘要】
涡轮转子叶片的冷却效果试验装置
本公开涉及航空
，尤其涉及一涡轮转子叶片的冷却效果试验装置。
技术介绍
在航空发动机中，涡轮转子叶片承受高温燃气的冲击，工作环境极为恶劣。随着航空发动机日益趋向高推重比和低耗油率，涡轮转子叶片承受的温度不断提高，使得对涡轮转子叶片的冷却提出了更高的要求，以此来保证涡轮转子叶片及航空发动机能够安全可靠地工作。冷却效果试验是涡轮转子叶片研制过程中的一个重要环节，目的是模拟航空发动机的典型工作状态，验证涡轮转子叶片是否满足冷却设计要求，包括验证冷却结构如气膜孔、尾缘孔等设计尺寸是否合理，以及验证叶片的冷却效果和温度水平是否合理等，从而为涡轮转子叶片的设计验证及优化改进提供试验数据。目前，涡轮转子叶片的冷却效果试验装置通用性不高，导致试验周期较长，试验成本也较高。所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本公开的目的在于提供一种涡轮转子叶片的冷却效果试验装置，该冷却效果试验装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮转子叶片的冷却效果试验装置，其特征在于，所述冷却效果试验装置包括：/n试验腔，所述试验腔具有开口；/n试验段组件，包括试验叶片和第一冷气进气管；所述试验叶片包括一体成型的连接座和叶片模型；所述连接座能够可拆卸地连接于所述开口；所述叶片模型和所述涡轮转子叶片的形状相同，材料不同；所述连接座设有第一通气孔；所述第一通气孔的一端连通所述第一冷气进气管、另一端连通所述叶片模型的第一冷却通道；/n管道组件，包括热气进气管、排气管和第二冷气进气管；所述热气进气管连通所述试验腔，用于向所述试验腔通入热气；所述排气管连通所述试验腔，用于将通入所述试验腔中的气体排出；/n固定座，能够可拆卸地连接于所...

【技术特征摘要】
1.一种涡轮转子叶片的冷却效果试验装置，其特征在于，所述冷却效果试验装置包括：
试验腔，所述试验腔具有开口；
试验段组件，包括试验叶片和第一冷气进气管；所述试验叶片包括一体成型的连接座和叶片模型；所述连接座能够可拆卸地连接于所述开口；所述叶片模型和所述涡轮转子叶片的形状相同，材料不同；所述连接座设有第一通气孔；所述第一通气孔的一端连通所述第一冷气进气管、另一端连通所述叶片模型的第一冷却通道；
管道组件，包括热气进气管、排气管和第二冷气进气管；所述热气进气管连通所述试验腔，用于向所述试验腔通入热气；所述排气管连通所述试验腔，用于将通入所述试验腔中的气体排出；
固定座，能够可拆卸地连接于所述开口；所述涡轮转子叶片能够可拆卸地连接在所述固定座；所述固定座设有第二通气孔；所述第二通气孔的一端连通所述第二冷气进气管、另一端连通所述涡轮转子叶片的第二冷却通道；
陪衬叶片组件，设于所述试验腔，用于为所述叶片模型和所述涡轮转子叶片提供气流环境；
温度测量组件，能够连接所述叶片模型和所述涡轮转子叶片，用于实时测量所述叶片模型和所述涡轮转子叶片的温度值。


2.根据权利要求1所述的冷却效果试验装置，其特征在于，所述开口包括第一开口部和第二开口部；所述第二开口部设于所述第一开口部靠近所述涡轮转子叶片的一侧，所述第二开口部的开口尺寸小于所述第一开口部的开口尺寸；
所述连接座和所述固定座能够可拆卸地连接于所述第一开口部。


3.根据权利要求2所述的冷却效果试验装置，其特征在于，所述涡轮转子叶片包括榫头部和叶片部；
所述固定座包括第一座体和第二座体；所述第一座体可拆卸地连...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵兰芳，陈文彬，唐文灏，余毅，邓丽君，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：湖南;43