【技术实现步骤摘要】
一种用于智慧交通太阳能路灯监测系统及控制方法
本专利技术涉及太阳能路灯
，尤其涉及一种用于智慧交通太阳能路灯监测系统及控制方法。
技术介绍
现有随着道路的不断建设和经济飞速发展，道路运输作为交通运输业的一个重要组成部分在国家综合运输体系中的作用愈显突出[1]。截止到2019年，我国公路总里程已经超过501.25万公里[2]。然而伴随着道路交通的快速发展，人们在享受便捷生活的同时，也承受着交通事故带来的惨痛代价，特别以在弯曲道路或弯道与纵坡相结合的路段的车辆因违反道路交通安全法而造成的特大交通事故更引起全社会的广泛关注。据统计2019年我国交通事故累计200114起，其中弯道因素引发的交通事故约占总数的六分之一[3]。因此，我国的公路交通安全面临着严峻的挑战[4]。然而，现有的安全辅助标志多采用在拐角处安放透镜的形式，这就使得驾驶人在转弯之前需细致观察透镜反射的道路另一侧路况，但是一旦驾驶员精力不集中或环境视线差观察不清晰以及透镜表面出现划痕、破损等缺陷时，则无法为道路安全通行提供必要的辅助，并且据调研，现有的透...
【技术保护点】
1.一种用于智慧交通太阳能路灯监测系统，其特征在于，所述系统包括：太阳能路灯结构和自动控制系统；所述太阳能路灯结构包括灯杆(1)、太阳能光伏发电板(3)、弧形灯臂(4)、支撑杆(5)、报警装置(6)、视觉监测单元(7)、第一显示屏(8)、第一连接杆(81)、第二显示屏(9)、第二连接杆(91)、灯杆基座(11)；所述自动控制系统包括供电子系统(10)、通信模块(13)、工控机子系统(14)与交互模块(15)；/n所述太阳能光伏发电板(3)设置在灯杆(1)的顶部，并且在太阳能光伏发电板(3)上安装有光电传感器(12)；/n所述视觉监测单元(7)与所述工控机子系统(14)连接，...
【技术特征摘要】
1.一种用于智慧交通太阳能路灯监测系统，其特征在于，所述系统包括：太阳能路灯结构和自动控制系统；所述太阳能路灯结构包括灯杆(1)、太阳能光伏发电板(3)、弧形灯臂(4)、支撑杆(5)、报警装置(6)、视觉监测单元(7)、第一显示屏(8)、第一连接杆(81)、第二显示屏(9)、第二连接杆(91)、灯杆基座(11)；所述自动控制系统包括供电子系统(10)、通信模块(13)、工控机子系统(14)与交互模块(15)；
所述太阳能光伏发电板(3)设置在灯杆(1)的顶部，并且在太阳能光伏发电板(3)上安装有光电传感器(12)；
所述视觉监测单元(7)与所述工控机子系统(14)连接，用于对感兴趣目标进行图像采集，并将图像通过工控机子系统(14)进行判断和决策；
所述交互模块(15)通过所述通信模块(13)与所述工控机子系统(14)连接，用于对设备工作环节进行操作，并对事先设定的参数进行调整。
2.如权利要求1所述的用于智慧交通太阳能路灯监测系统，其特征在于，所述弧形灯臂(4)固定在灯杆(1)上，灯杆(1)安装在所述灯杆基座(11)的正上方，且在弧形灯臂(4)上固定有照明设备(2)；
所述支撑杆(5)连接在弧形灯臂(4)与灯杆(1)之间；所述报警装置(6)安装在灯杆(1)顶部的一侧；
所述第一显示屏(8)固定在第一连接杆(81)上，并且在第一显示屏(8)的正上方安装有第一相机安装架(715)和第一监测子系统(71)；所述第二显示屏(9)固定连接在第二连接杆(91)上，且在第二显示屏(9)的正上方安装有第二相机安装架(725)和第二监测子系统(72)；
所述供电子系统(10)和通信模块(13)分别安装在灯杆(1)的内部。
3.如权利要求1所述的用于智慧交通太阳能路灯监测系统，其特征在于，所述供电子系统(10)包括市电(101)和蓄电池(102)，且供电子系统(10)分别与所述光电传感器(12)和太阳能光伏发电板(3)相连，为用电设备提供电能。
4.如权利要求1所述的用于智慧交通太阳能路灯监测系统，其特征在于，所述视觉监测单元(7)包括第一监测子系统(71)和第二监测子系统(72)；
所述第一监测子系统(71)中设置有第一保护罩(711)、第一广角镜头(712)、第一红外相机(713)、第一通信接口(714)和第一相机安装架(715)，该第一广角镜头(712)安装在第一红外相机(713)前，第一通信接口(714)安装在第一红外相机(713)后，并且在第一广角镜头(712)和第一红外相...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭艳华，闫奕樸，唐傲，冯彪，梁智深，郭云峰，罗伟东，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学，
类型：发明
国别省市：广西;45
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