【技术实现步骤摘要】
一种喷油器故障诊断系统
本专利技术涉及柴油机高压共轨喷油器领域,尤其是一种喷油器故障诊断系统。
技术介绍
喷油器是柴油机重要的核心零部件,目前市面上常见的喷油器故障诊断技术大多是功能诊断,即针对喷油器驱动电路是否存在短路、断路的故障现象进而判断是否存在故障,但喷油器电磁阀渐进老化会引起电感参数的变化,从而导致电磁阀的电磁力不足,影响到喷油器的喷油特性,这是一个缓慢变化的过程,在这一过程中并不会直接引发短路或断路的故障现象,现有的故障诊断技术无法识别。
技术实现思路
本专利技术人针对上述问题及技术需求,提出了一种喷油器故障诊断系统,本专利技术的技术方案如下:一种喷油器故障诊断系统,所述喷油器故障诊断系统包括主控制器、逻辑模块、高端集成驱动电路、低端集成驱动电路、低端电流调理电路、第一开关管、第二开关管、第三开关管、第一二极管、第二二极管、第三二极管和采样电阻,所述主控制器连接到所述逻辑模块,所述逻辑模块连接到所述高端集成驱动电路和低端集成驱动电路,所述高端集成驱动电路连接到所述第一开关管的栅极和所述第二开关管的栅极,所述第一开关管的漏极连接到电池电源获取电池电压、源极连接到所述第一二极管的正极,所述第一二极管的负极连接到所述第二二极管的负极,所述第二二极管的正极接地,所述第二开关管的漏极连接到驱动电源获取驱动高压,所述第二开关管的源极连接到第一二极管的负极、第二二极管的负极和喷油器的喷油器电磁阀电感的一端,所述喷油器电磁阀电感的另一端连接到第三二极管的正极和所述第三开关管的漏极,所述第三二极 ...
【技术保护点】
1.一种喷油器故障诊断系统,其特征在于,所述喷油器故障诊断系统包括主控制器、逻辑模块、高端集成驱动电路、低端集成驱动电路、低端电流调理电路、第一开关管、第二开关管、第三开关管、第一二极管、第二二极管、第三二极管和采样电阻,所述主控制器连接到所述逻辑模块,所述逻辑模块连接到所述高端集成驱动电路和低端集成驱动电路,所述高端集成驱动电路连接到所述第一开关管的栅极和所述第二开关管的栅极,所述第一开关管的漏极连接到电池电源获取电池电压、源极连接到所述第一二极管的正极,所述第一二极管的负极连接到所述第二二极管的负极,所述第二二极管的正极接地,所述第二开关管的漏极连接到驱动电源获取驱动高压,所述第二开关管的源极连接到第一二极管的负极、第二二极管的负极和喷油器的喷油器电磁阀电感的一端,所述喷油器电磁阀电感的另一端连接到第三二极管的正极和所述第三开关管的漏极,所述第三二极管的负极连接到驱动电源获取驱动高压,所述低端集成驱动电路连接到所述第三开关管的栅极,所述第三开关管的源极连接到所述采样电阻,所述采样电阻的另一端接地,所述采样电阻的两端分别连接到所述低端电流调理电路,所述低端电流调理电路连接到所述逻辑模 ...
【技术特征摘要】
1.一种喷油器故障诊断系统,其特征在于,所述喷油器故障诊断系统包括主控制器、逻辑模块、高端集成驱动电路、低端集成驱动电路、低端电流调理电路、第一开关管、第二开关管、第三开关管、第一二极管、第二二极管、第三二极管和采样电阻,所述主控制器连接到所述逻辑模块,所述逻辑模块连接到所述高端集成驱动电路和低端集成驱动电路,所述高端集成驱动电路连接到所述第一开关管的栅极和所述第二开关管的栅极,所述第一开关管的漏极连接到电池电源获取电池电压、源极连接到所述第一二极管的正极,所述第一二极管的负极连接到所述第二二极管的负极,所述第二二极管的正极接地,所述第二开关管的漏极连接到驱动电源获取驱动高压,所述第二开关管的源极连接到第一二极管的负极、第二二极管的负极和喷油器的喷油器电磁阀电感的一端,所述喷油器电磁阀电感的另一端连接到第三二极管的正极和所述第三开关管的漏极,所述第三二极管的负极连接到驱动电源获取驱动高压,所述低端集成驱动电路连接到所述第三开关管的栅极,所述第三开关管的源极连接到所述采样电阻,所述采样电阻的另一端接地,所述采样电阻的两端分别连接到所述低端电流调理电路,所述低端电流调理电路连接到所述逻辑模块,
所述主控制器获取所述第二开关管的源极的高端驱动脉冲信号,当检测到所述高端驱动脉冲信号的脉冲宽度或者脉冲周期异常时确定所述喷油器存在故障。
2.根据权利要求1所述的一种喷油器故障诊断系统,其特征在于,所述喷油器的驱动过程依次包括高压开放阶段、一阶维持阶段和二阶维持阶段,所述当检测到所述高端驱动脉冲信号的脉冲宽度和/或脉冲周期异常时确定所述喷油器存在故障,包括:
所述主控制器在所述喷油器处于高压开放阶段时获取到第一脉冲宽度、在所述喷油器处于一阶维持阶段获取到第二脉冲宽度和第一脉冲周期、在所述喷油器处于二阶维持阶段时获取到第三脉冲宽度和第二脉冲周...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢宏斌,张美娟,张爱云,陆玲亚,蔡沈卫,
申请(专利权)人:无锡职业技术学院,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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