一种非电气化铁路的电气化施工防护结构及防护方法技术

本申请涉及一种非电气化铁路的电气化施工防护结构及防护方法，其包括：移动组件和防护棚架。移动组件包括组设于所述铁路的铁轨两侧的导轨，且导轨上设有滑座。防护棚架组设于移动组件，并形成用于列车通过的通道。实现了对非电气化铁路进行施工时进行可移动防护和多点防护，提高防护结构的使用效率。

A protective structure and method for electrified construction of non electrified railway

【技术实现步骤摘要】
一种非电气化铁路的电气化施工防护结构及防护方法
本专利技术涉及铁路施工工程
，特别涉及一种非电气化铁路的电气化施工防护结构及防护方法。
技术介绍
目前在铁路动力的技术革新进程中，蒸汽机车、和内燃机车等非电气化动力机车在过去的铁路系统中占有举足轻重的地位，随着经济的快速的发展，非电气化铁路的运行速度已经不能满足时代的需求，而且非电气化铁路的运输能力比电气化铁路要低，在运输成本方面也较电气化铁路高。在这个铁路电气化普及和高铁盛行的时代，国内依然有较多的非电气化铁路未来将进行电气化改造，所以未来非电气化铁路的电气化改造依然会持续较长时间。由于电气化铁路的要在铁路两侧架设电力系统，所以电气化铁路的净空要求要比非电气化铁路要高，由于净空的要求变高，原本跨越非电气化铁路的桥梁的净空就很难满足电气化改造的需求。那么，要想对非电气化铁路进行改造，就必须对不能满足电气化铁路净空要求的桥梁进行拆除、重建。在拆除重建过程中，为了保证桥梁下方的铁路不中断和运行安全，要在铁路和桥梁之间设置全断面的防护结构，防止在桥梁拆除和新建过程中有物体坠落至铁路面，影响本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非电气化铁路的电气化施工防护结构，其特征在于，其包括：/n移动组件(1)，其包括组设于所述铁路的铁轨两侧的导轨(10)，且所述导轨(10)上设有滑座(11)；/n防护棚架(2)，其组设于所述移动组件(1)上，并用于形成列车通过的通道。/n

【技术特征摘要】
1.一种非电气化铁路的电气化施工防护结构，其特征在于，其包括：
移动组件(1)，其包括组设于所述铁路的铁轨两侧的导轨(10)，且所述导轨(10)上设有滑座(11)；
防护棚架(2)，其组设于所述移动组件(1)上，并用于形成列车通过的通道。


2.如权利要求1所述的一种非电气化铁路的电气化施工防护结构，其特征在于，所述防护棚架(2)包括一个或多个标准节段棚架；
所述标准节段棚架设有标准接口(7)，相邻的所述标准节段棚架通过所述标准接口(7)连接。


3.如权利要求2所述的一种非电气化铁路的电气化施工防护结构，其特征在于，
所述标准节段棚架包括垂直设置于滑座(11)上的多个立柱(3)和搭设于所述立柱(3)上方的顶部支撑结构(4)；
所述顶部支撑结构(4)与所述立柱(3)形成用于列车通过的拱形通道；
所述顶部支撑结构(4)两端设有标准接口(7)；
所述顶部支撑结构(4)上覆盖有防护层。


4.如权利要求3所述的一种非电气化铁路的电气化施工防护结构，其特征在于，
所述顶部支撑结构(4)包括至少两个相互平行间隔设置的横向分配梁(40)和若干相互平行间隔设置的顶部纵梁(41)；
所述横向分配梁(40)与所述顶部纵梁(41)垂直固定，形成“井”字形支撑结构；
所述横向分配梁(40)为拱形结构，跨设于所述铁路上方。


5.如权利要求4所述的一种非电气化铁路的电气化施工防护结构，其特征在于，
所述顶部纵梁(41)为可拆分结构，由若干顶部连接节段(410)组成；
所述顶部连...

【专利技术属性】
技术研发人员：马向上，彭泽伟，江湧，田毅，金博，赵成，方艳红，曹明，王广程，李培正，罗余祥，芦亮，李邵远，吴芳，
申请(专利权)人：中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司，中铁大桥局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42