可伸缩减振的系锚式悬浮隧道端部连接装置及施工方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可伸缩减振的系锚式悬浮隧道端部连接装置及施工方法，其外管位于开挖隧道面向水域侧，悬浮隧道管节套装于外管内部，在外管和悬浮隧道管节之间设置减振阻尼垫层，双道防水墙位于距岸堤顶预定距离处，外管穿过双道防水墙，在双道防水墙内的外管与悬浮隧道管节之间设置止水伸缩装置，外管超出悬浮隧道管节向开挖隧道侧的延伸部分为外管延伸段，作为开挖隧道与悬浮隧道的连接空间，衬砌延伸段为开挖隧道的衬砌在外管内的延伸，在衬砌延伸段与悬浮隧道管节之间设置可伸缩段，在可伸缩段处设置止推块，适用于不同海况水域下悬浮隧道与地下隧道或两岸接坡隧道的连接。

【技术实现步骤摘要】
可伸缩减振的系锚式悬浮隧道端部连接装置及施工方法
本专利技术涉及土木、海洋工程设计施工
，尤其涉及一种可伸缩减振的系锚式悬浮隧道端部连接装置及施工方法。
技术介绍
悬浮隧道(SubmergedFloatingTunnel，简称SFT)是一种新型的管体隧道。悬浮隧道包括管体、支撑系统以及两岸连接结构等组成部分。与传统的沉管隧道不同，悬浮隧道不是一种嵌入式结构，而是悬浮在水环境中，主要依靠一个支撑系统、结构自身的重力以及浮力维持在固定的位置上。根据支撑系统的不同通常将悬浮隧道分为浮筒式、锚固式以及墩柱式。与大跨悬索桥相比，悬浮隧道没有跨径的限制，其单位造价基本不会随着长度(跨径)的增加而增加，特别适合于穿越长深水域海峡水体的通道建设。同时，悬浮隧道位于水下一定深度，不会影响周围的环境和自然景观以及水面船舶的通行，台风风浪、雨、雪等恶劣天气对其交通的影响很小，可以全天候运营。与海底隧道相比，悬浮隧道不需要深埋于地下，因此，无需很大的纵向引坡，避免了穿越海底局部地质不良多带来的施工风险，可以有效降低工程及风险处理的造价，节省运营成本及能源。与沉埋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可伸缩减振的系锚式悬浮隧道端部连接装置，用于连接陆地中的开挖隧道和水域环境中的悬浮隧道，其特征在于，包括：外管、悬浮隧道管节、双道防水墙、止水伸缩装置、减振阻尼垫层、外管延伸段、衬砌延伸段、可伸缩段和止推块，所述外管位于开挖隧道面向水域侧，所述悬浮隧道管节套装于外管内部，在外管和悬浮隧道管节之间设置所述减振阻尼垫层，所述双道防水墙位于距岸堤顶预定距离处，所述外管穿过所述双道防水墙，在双道防水墙内的外管与悬浮隧道管节之间设置止水伸缩装置，所述外管超出所述悬浮隧道管节向开挖隧道侧的延伸部分为外管延伸段，作为开挖隧道与悬浮隧道的连接空间，所述衬砌延伸段为开挖隧道的衬砌在外管内的延伸，在衬砌延...

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩减振的系锚式悬浮隧道端部连接装置，用于连接陆地中的开挖隧道和水域环境中的悬浮隧道，其特征在于，包括：外管、悬浮隧道管节、双道防水墙、止水伸缩装置、减振阻尼垫层、外管延伸段、衬砌延伸段、可伸缩段和止推块，所述外管位于开挖隧道面向水域侧，所述悬浮隧道管节套装于外管内部，在外管和悬浮隧道管节之间设置所述减振阻尼垫层，所述双道防水墙位于距岸堤顶预定距离处，所述外管穿过所述双道防水墙，在双道防水墙内的外管与悬浮隧道管节之间设置止水伸缩装置，所述外管超出所述悬浮隧道管节向开挖隧道侧的延伸部分为外管延伸段，作为开挖隧道与悬浮隧道的连接空间，所述衬砌延伸段为开挖隧道的衬砌在外管内的延伸，在衬砌延伸段与悬浮隧道管节之间设置可伸缩段，在可伸缩段处设置止推块。


2.根据权利要求1所述的一种可伸缩减振的系锚式悬浮隧道端部连接装置，其特征在于，还包括：支撑平台，所述支撑平台作为悬浮隧道管段顶推施工时的临时支撑、部分又为永久支撑以及与下一悬浮隧道管节连接的平台或装置。


3.根据权利要求1所述的一种可伸缩减振的系锚式悬浮隧道端部连接装置，其特征在于，还包括：隧道集水井和泵房，所述隧道集排水井和泵房位于所述悬浮隧道管节壁端部与开挖隧道的支护衬砌的连接部位的一侧，用于收集并排除外部渗流进入连接部位的地下水。


4.根据权利要求1所述的一种可伸缩减振的系锚式悬浮隧道端部连接装置，其特征在于，所述双道防水墙并在需穿越外管的地方留出相应尺寸的开孔或施工时逐步形成。


5.根据权利要求1所述的可伸缩减振的系锚式悬浮隧道端部连接装置，其特征在于，所述外管采用超高性能混凝土预制，外管的内径以一层不锈钢环护，不锈钢与混凝土应采用组合栓钉的方式与外管混凝土浇筑在一起，并使悬浮隧道管节能在外管内侧自由伸缩。


6.根据权利要求1所述的可伸缩减振的系锚式悬浮隧道端部连接装置，其特征在于，所述双道防水墙距堤岸顶3-5m，两道防水墙的间隔为2.5-5m，厚度分别为0.5-0.8m。


7.根据权利要求1所述的可伸缩减振的系锚式悬浮隧道端部连接装置，其特征在于，所述止水伸缩装置由安装有橡胶止水带及内空可伸缩的橡胶密封块组成。


8.根据权利要求1所述的可伸缩减振的系锚式悬浮隧道端部连接装置，其特征在于，所述外管延伸段长度为10-15m，其内部分为悬浮隧道管节预留的可伸缩段和衬砌延伸段；所述衬砌延伸段长度为4-8m，与外管砌筑成整体，并做好外管与开挖隧道围岩衬砌延伸段的防水保护层处理；所述可伸缩段长度为0.5-2.0m。


9.根据权利要求1所述的可伸缩减振的系锚式悬浮隧道端部连接装置，其特征在于，所述支撑平台的宽度为悬浮隧道管段直径的1.2-1.5倍，支撑平台上及外管内设置聚四氟乙烯滑板；在水域过渡段支撑平台上及悬浮隧道管节内设有顶推拖拉装置，通过在外管内侧壁的聚四氟乙烯滑板将悬浮隧道管段由水域逐渐顶推至陆域环境的外管内；顶推拖拉装置位于悬浮隧道管节放置位置的两侧；支撑平台位于连接部位外侧的一定位置处，施工阶段中恰好能搁置首节悬浮...

【专利技术属性】
技术研发人员：项贻强，高超奇，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33