一种新型硫化亚铜自润滑复合薄膜的制作方法技术

本发明专利技术公开了一种新型硫化亚铜自润滑复合薄膜的制作方法，包括覆膜基体的覆膜前预处理；通过预处理使基体材料符合覆膜需求，使预处理后的基体材料表面硬度达到50HRC及以上，表面粗糙度至Ra1.6以下；等离子辅助硫化；对预处理后的基体进行等离子辅助硫化处理，制备硫化亚铜自润滑复合薄膜；涂油防护；将覆膜后的试样表面进行涂油处理。本发明专利技术提供了一种制备高效、长寿命硫化亚铜自润滑薄膜的方法，所制备的Cu

【技术实现步骤摘要】
一种新型硫化亚铜自润滑复合薄膜的制作方法
本专利技术涉及一种复合薄膜的制作方法，尤其涉及一种新型硫化亚铜自润滑复合薄膜的制作方法。
技术介绍
轴承、齿轮等零件在工作过程中承受高速剧烈摩擦，需要较高的硬度，以提高其耐磨性。较高的硬度容易造成对磨件的过度磨损而失效，需要及时充足的润滑条件。传统润滑材料(油、脂)难以在苛刻条件下有效工作，自润滑薄膜与基体有良好的结合力，弥补了润滑油、脂的缺陷，甚至在缺失润滑油和润滑脂的干摩擦条件下服役，具有更加广泛的适应能力。目前，FeS硫化物已经得到了广泛的应用。由于FeS薄膜厚度低，生产效率较低，研究者正尝试扩大硫化物的种类和应用范围。随着硫化工艺的不断改进，离子硫化可以获得的薄膜种类从单一的FeS薄膜，逐渐扩大至复合硫化物薄膜。王海斗等采用离子镀、离子沉积等技术与等离子辅助硫化相复合，在含Mo、W的过渡层表面获得了含MoS2、WS2润滑相的渗硫层。韩彬等采用激光熔覆-等离子辅助硫化复合技术，在45钢表面制备了镍基合金-硫化物复合固体改性层。目前，在各种硫化物薄膜的制备中，普遍存在薄膜厚度小，工作寿命较短本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型硫化亚铜自润滑复合薄膜的制作方法，其特征在于：包括以下步骤：/n步骤一、覆膜基体的覆膜前预处理；通过预处理使基体材料符合覆膜需求，使预处理后的基体材料表面硬度达到50HRC及以上，表面粗糙度至Ra1.6以下；/n步骤二、等离子辅助硫化；对预处理后的基体进行等离子辅助硫化处理，制备硫化亚铜自润滑复合薄膜，具体步骤如下：/nS1、表面清理；对预处理后的基体表面进行清理，去除铁屑、毛刺和油污；/nS2、设置硫化工艺参数；由真空泵将炉内气压降至7～9Pa，445～600V的直流电压，通入H

【技术特征摘要】
1.一种新型硫化亚铜自润滑复合薄膜的制作方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一、覆膜基体的覆膜前预处理；通过预处理使基体材料符合覆膜需求，使预处理后的基体材料表面硬度达到50HRC及以上，表面粗糙度至Ra1.6以下；
步骤二、等离子辅助硫化；对预处理后的基体进行等离子辅助硫化处理，制备硫化亚铜自润滑复合薄膜，具体步骤如下：
S1、表面清理；对预处理后的基体表面进行清理，去除铁屑、毛刺和油污；
S2、设置硫化工艺参数；由真空泵将炉内气压降至7～9Pa，445～600V的直流电压，通入H2、Ar以及H2S工作气体；
S3、薄膜制备；根据薄膜所需成分和厚度，选择铜质以及铁质的工艺装备和工作时间；薄膜形成后，停止工作，待试样冷却取出；
步骤三、涂油防护；将覆膜后的试样表面进行涂油处理，防止硫化亚铜自润滑复合薄膜氧化，并进一步提高自润滑性能。


2.根据权利要求1所述新型硫化亚铜自润滑复合薄膜的制作方法，其特征在于：步骤一中覆膜基体的覆膜前预处理包括根据表面硬度进行的表面硬化处理以及磨削加工处理；
其中，基体材料的表面硬化处理的方法为：...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵剑波，宗爱玲，崔岗，韩彬，孙春静，赵洪光，滕文建，
申请(专利权)人：山东交通职业学院，
类型：发明
国别省市：山东;37