一种汽车零件加工用热处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车零件加工用热处理装置，包括底座、电机、汽车轴承零件和加热环，所述底座的后表面固定安装有电机，且电机的转动轴与第一齿轮键连接，并且第一齿轮与第二齿轮相互连接，所述第二齿轮的中间与固定杆固定连接，且固定杆的后端与底座相互连接，并且固定杆的前端与圆盘焊接连接，所述圆盘与第一连接杆相互连接，且第一连接杆与第二连接杆相互连接，并且第二连接杆与滑板相互连接，所述滑板的后端与容纳槽相互连接。该汽车零件加工用热处理装置，通过电机进行反方向运转，使得两边的滑板同时向内运动，从而方便对汽车轴承零件进行全面的加热，有利于使汽车轴承零件的加热更加均匀，提高热处理后的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用热处理装置
本专利技术涉及汽车零件热处理
，具体为一种汽车零件加工用热处理装置。
技术介绍
汽车零件热处理是指汽车零件在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，改变材料表面或内部的化学成分与组织，获得所需性能的一种金属热加工工艺，对汽车零件进行热处理需要汽车零件加工用热处理装置，但是现有的汽车零件加工用热处理装置还是存在以下问题；1、该汽车零件加工用热处理装置在对汽车零件进行热处理时，将汽车零件加热时，直接放置在加热管的内部进行加热，使得无法全面的加热，且加热时汽车零件受热也不够均匀，使得对于热处理后零件的表面性能有很不利的影响，无法达到预想的效果；2、加热时对于汽车零件的固定是直接固定的，导致加热结束后取出汽车零件不是很方便，使得操作困难，不够快捷。所以我们提出了一种汽车零件加工用热处理装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车零件加工用热处理装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上汽车零件加工用热处理装置在对汽车零件进行热处理时，将汽车零本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件加工用热处理装置，包括底座（1）、电机（2）、汽车轴承零件（21）和加热环（22），其特征在于：所述底座（1）的后表面固定安装有电机（2），且电机（2）的转动轴与第一齿轮（3）键连接，并且第一齿轮（3）与第二齿轮（4）相互连接，所述第二齿轮（4）的中间与固定杆（5）固定连接，且固定杆（5）的后端与底座（1）相互连接，并且固定杆（5）的前端与圆盘（6）焊接连接，所述圆盘（6）与第一连接杆（7）相互连接，且第一连接杆（7）与第二连接杆（8）相互连接，并且第二连接杆（8）与滑板（9）相互连接，所述滑板（9）的后端与容纳槽（10）相互连接，且容纳槽（10）位于底座（1）的内部，并且容纳...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用热处理装置，包括底座（1）、电机（2）、汽车轴承零件（21）和加热环（22），其特征在于：所述底座（1）的后表面固定安装有电机（2），且电机（2）的转动轴与第一齿轮（3）键连接，并且第一齿轮（3）与第二齿轮（4）相互连接，所述第二齿轮（4）的中间与固定杆（5）固定连接，且固定杆（5）的后端与底座（1）相互连接，并且固定杆（5）的前端与圆盘（6）焊接连接，所述圆盘（6）与第一连接杆（7）相互连接，且第一连接杆（7）与第二连接杆（8）相互连接，并且第二连接杆（8）与滑板（9）相互连接，所述滑板（9）的后端与容纳槽（10）相互连接，且容纳槽（10）位于底座（1）的内部，并且容纳槽（10）的内部固定安装有凸块（11），同时凸块（11）与滑板（9）相互连接，所述滑板（9）的前端表面与固定块（12）固定连接，且固定块（12）与第一连接块（13）相互连接，并且第一连接块（13）的内部设置有第一转动杆（14），同时第一转动杆（14）与第二连接块（15）相互连接，所述固定块（12）的左右两侧分别固定安装有挡板（16），且挡板（16）的外表面开设有滑槽（19），并且挡板（16）之间设置有拨杆（17），所述拨杆（17）与第二转动杆（18）相互连接，且第二转动杆（18）与滑槽（19）相互连接，所述拨杆（17）的下表面与挤压块（20）相互连接，且挤压块（20）的下表面与固定块（12）固定连接，并且固定块（12）与汽车轴承零件（21）相互连接，同时汽车轴承零件（21）与第二连接块（15）相互连接，所述底座（1）与加热环（22）固定连接，且汽车轴承零件（21）的右端表面与加热环（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：吴国平，
类型：发明
国别省市：上海;31