一种起重机制造技术

本发明专利技术提供一种起重机，涉及工程机械技术领域。起重机包括转台和配重，转台设置有插销，配重设置有插孔，插销与插孔配合以使得配重转动连接于转台，配重设置有限位杆，转台设置有限位槽，限位杆卡入限位槽内以防止配重倾转。本起重机配重连接和固定方式较为简单，有利于提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机
本专利技术涉及工程机械
，具体而言，涉及一种起重机。
技术介绍
整机稳定性是影响起重机械吊重性能的关键指标之一，因此在设计起重机械时往往将配重质量增大到车桥能够承载的极限以最大限度的提高整机的稳定性。随着起重机产品吊载性能的提高，在保持整车尺寸的基础上，配重重量也在不断的加重。然而，现有的配重连接和固定方式较为复杂，影响装配效率。
技术实现思路
本专利技术的目的包括提供一种起重机，其配重连接和固定方式较为简单，有利于提高装配效率。本专利技术的实施例是这样实现的：一种起重机，包括转台和配重，转台设置有插销，配重设置有插孔，插销与插孔配合以使得配重转动连接于转台，配重设置有限位杆，转台设置有限位槽，限位杆卡入限位槽内以防止配重倾转。在可选的实施方式中，插销和限位杆均沿转台的左右方向延伸。在可选的实施方式中，在转台的前后方向上，插孔位于配重的重心的一侧。在可选的实施方式中，在转台的前后方向上，插孔位于配重的重心的前侧，限位杆设置于插孔的前侧。在可选的实施方式中，在转台的前后方向上，插孔位于配重的重心的后侧，限位杆设置于插孔的后侧。在可选的实施方式中，限位杆为圆柱杆，限位槽为与圆柱杆配合的圆弧槽。在可选的实施方式中，转台设置有插销油缸，插销油缸连接于插销以驱动插销插入插孔或从插孔中抽出。在可选的实施方式中，转台设置有两个插销和两个插销油缸，两个插销油缸与两个插销一一对应地连接，两个插销油缸用于驱动两个插销沿相互远离的方向伸出或沿相互靠近的方向缩回。在可选的实施方式中，转台的左右两侧分别设置有提升油缸，提升油缸用于与配重连接以提升配重。在可选的实施方式中，转台的左右两侧的提升油缸的中心在预设平面内的投影之间的连线与转台的前后方向不垂直，预设平面同时平行于转台的前后方向和左右方向。本专利技术实施例的有益效果包括：起重机包括转台和配重，转台设置有插销，配重设置有插孔，插销与插孔配合以使得配重转动连接于转台，配重设置有限位杆，转台设置有限位槽，限位杆卡入限位槽内以防止配重倾转。配重通过插孔和插销的配合转动连接于转台，且能够通过限位杆和限位槽的配合防止配重倾转，从而实现配重与转台的连接和固定。与现有技术中采用四点铰接的装配方式相比，本起重机的配重连接和固定方式较为简单，有利于提高装配效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例中起重机的局部结构的第一视角的示意图(配重未连接于转台)；图2为本专利技术实施例中转台和配重的爆炸图；图3为本专利技术实施例中插销油缸与插销的结构示意图；图4为本专利技术实施例中起重机的局部结构的第二视角的示意图(配重连接于转台)；图5为本专利技术实施例中转台和配重的装配图；图6为本专利技术实施例中提升油缸与转台的装配图。图标：100-起重机；110-转台；111-插销；112-限位槽；113-卷扬箱；115-插销油缸；116-油缸座；118-提升油缸；119-第一铰接孔；120-第二铰接孔；130-配重；131-插孔；132-限位杆；140-车体。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。现有技术中，起重机通常采用四点铰接的装配方式将配重连接于转台的尾部下方。具体地，在配重上设置有四个第一销轴孔，四个销轴孔之间的连线围成长方形。在转台上相应设置四个第二销轴孔，四个第二销轴孔与四个第一销轴孔一一对应地配合，使用四个销轴同时穿过每组第一销轴孔和相应的第二销轴孔，从而将配重装配在车体上。安装方式复杂，不利于提升装配效率。为改善上述问题，请参照图1和图2，本实施例提供一种起重机100，包括转台110和配重130。转台110设置有插销111，配重130设置有插孔131，插销111与插孔131配合以使得配重130转动连接于转台110。配重130设置有限位杆132，转台110设置有限位槽112，限位杆132卡入限位槽112内以防止配重130倾转。其中，转台110设置于车体140上，转台110的尾部设置有卷扬箱113，且转台110的尾部扬起，以使卷扬箱113和车体140的上表面之间留出容纳配重130的空间。转台110设置有插销油缸115，插销油缸115连接于插销111以驱动插销111插入插孔131或从插孔131中抽出。具体地，请参照图2和图3，转台110设置有两个插销111和两个插销油缸115，两个插销油缸115与两个插销111一一对应地连接。两个插销油缸115分别固定于油缸座116，且两个插销油缸115的缸体相互靠近。油缸座116通过螺杆固定于卷扬箱113，从而将插销油缸115固定。两个插销油缸115的活塞杆分别连接于两个插销111，插销111沿转台110的左右方向延伸。转台110的左右方向和前后方向垂直，二者均平行于水平面。两个插销油缸115用于驱动两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起重机，其特征在于，包括转台和配重，所述转台设置有插销，所述配重设置有插孔，所述插销与所述插孔配合以使得所述配重转动连接于所述转台，所述配重设置有限位杆，所述转台设置有限位槽，所述限位杆卡入所述限位槽内以防止所述配重倾转。/n

【技术特征摘要】
1.一种起重机，其特征在于，包括转台和配重，所述转台设置有插销，所述配重设置有插孔，所述插销与所述插孔配合以使得所述配重转动连接于所述转台，所述配重设置有限位杆，所述转台设置有限位槽，所述限位杆卡入所述限位槽内以防止所述配重倾转。


2.根据权利要求1所述的起重机，其特征在于，所述插销和所述限位杆均沿所述转台的左右方向延伸。


3.根据权利要求2所述的起重机，其特征在于，在所述转台的前后方向上，所述插孔位于所述配重的重心的一侧。


4.根据权利要求3所述的起重机，其特征在于，在所述转台的前后方向上，所述插孔位于所述配重的重心的前侧，所述限位杆设置于所述插孔的前侧。


5.根据权利要求3所述的起重机，其特征在于，在所述转台的前后方向上，所述插孔位于所述配重的重心的后侧，所述限位杆设置于所述插孔的后侧。


6.根据权利要求1所述的起重机...

【专利技术属性】
技术研发人员：印西达，方强，丁亭，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43