安全气囊和车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种安全气囊和车辆。该安全气囊包括：气袋，其具有展开状态和收纳状态；和气体发生器，其用于对气袋充气以使气袋膨胀而进入展开状态；其中，气袋包括冲击表面，冲击表面被构造为当处于展开状态时面向乘客并且在乘客朝向其移动时受到乘客的头部的冲击，以及，气袋还包括位于冲击表面上的突伸部，突伸部包括叠置的第一层和第二层，第一层和第二层两者的边缘分别在突伸部的第一侧和第二侧连接在一起，突伸部具有与气袋连接的开口，当处于展开状态时，突伸部从冲击表面朝向乘客突伸一段距离，并且在乘客的头部冲击冲击表面的情形下突伸部的第一侧和第二侧中一者抵靠乘客的头部的侧面，使得乘客的头部容纳在冲击表面和突伸部限定的空间中。

【技术实现步骤摘要】
安全气囊和车辆
本专利技术涉及车辆中的安全装置，具体地，涉及安全气囊，以及，还涉及包括该安全气囊的车辆。
技术介绍
现有的车辆中广泛采用安全气囊作为保护乘员的安全装置。安全气囊包括，例如，布置在方向盘中的安全气囊，布置在仪表盘中的安全气囊，以及，布置在车辆顶部的顶置式安全气囊。当车辆发生碰撞或受到冲击时，安全气囊的气体发生器便会接收到经由连接到气体发生器的线束传送来的信号，从而发生爆破。接着，爆破所产生的气体将使安全气囊的被折叠的气袋迅速充气，充气后的气袋发生膨胀，以保护乘员免受冲击所带来的伤害。然而，碰撞期间，乘员的头部以及胸部可能滑动离开安全气囊的气袋，由此不再位于安全气囊的气袋的保护区域内，并且转而撞击到车辆内部的其他结构而受到伤害。因此，现有技术中的安全气囊难以确保碰撞期间乘员位于气袋的保护区域内，可靠性和安全性较低。因此，期望一种具有较高的可靠性和安全性的安全气囊。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有较高的可靠性和安全性的安全气囊。本专利技术提供一种安全气囊，其包括：气袋，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全气囊，其包括：/n气袋，其具有展开状态和收纳状态；和/n气体发生器，其用于对所述气袋充气以使所述气袋膨胀而进入展开状态；/n其中，所述气袋包括冲击表面，所述冲击表面被构造为当处于展开状态时面向乘客并且在乘客朝向其移动时受到乘客的头部的冲击，以及，/n所述气袋还包括位于所述冲击表面上的突伸部，所述突伸部包括叠置的第一层和第二层，所述第一层和所述第二层两者的边缘分别在所述突伸部的第一侧和第二侧连接在一起，所述突伸部具有与所述气袋连接的开口，当处于展开状态时，所述突伸部从所述冲击表面朝向乘客突伸一段距离，并且在乘客的头部冲击所述冲击表面的情形下所述突伸部的所述第一侧和所述第二侧中一者抵靠...

【技术特征摘要】
1.一种安全气囊，其包括：
气袋，其具有展开状态和收纳状态；和
气体发生器，其用于对所述气袋充气以使所述气袋膨胀而进入展开状态；
其中，所述气袋包括冲击表面，所述冲击表面被构造为当处于展开状态时面向乘客并且在乘客朝向其移动时受到乘客的头部的冲击，以及，
所述气袋还包括位于所述冲击表面上的突伸部，所述突伸部包括叠置的第一层和第二层，所述第一层和所述第二层两者的边缘分别在所述突伸部的第一侧和第二侧连接在一起，所述突伸部具有与所述气袋连接的开口，当处于展开状态时，所述突伸部从所述冲击表面朝向乘客突伸一段距离，并且在乘客的头部冲击所述冲击表面的情形下所述突伸部的所述第一侧和所述第二侧中一者抵靠乘客的头部的侧面，使得乘客的头部容纳在所述冲击表面和所述突伸部限定的空间中。


2.根据权利要求1所述的安全气囊，其中，所述突伸部的所述第一层和所述第二层两者的边缘在背离所述气袋的一侧连接在一起。


3.根据权利要求2所述的安全气囊，其中，所述突伸部包括第一突伸部和第二突伸部，当处于展开状态时，所述第一突伸部和所述第二突伸部在乘客的头部冲击所述冲击表面的情形下分别位于乘客的头部的左...

【专利技术属性】
技术研发人员：王挺，孟强，杨群印，董旭旭，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE