充电机功率控制系统及相应功率控制单元技术方案

本申请公开了充电机功率控制系统及相应功率控制单元，其中所述充电机功率控制系统包括多个功率控制单元，所述多个为两个以上，所述多个功率控制单元配置成彼此通信而形成网络且各自在网络中具有唯一地址，所述多个功率控制单元的至少部分中的每一个用于分别连接在充电机主控板与充电枪之间，每一功率控制单元用于根据网络中电源可用容量和负荷的变化而自适应调整与所在充电枪连接的车辆的请求充电电流，使得网络中充电机的总功率不超出电源可用容量。本发明专利技术使能提高电源的利用率，同时确保用电安全，并有利于充电系统的扩展和监管。本发明专利技术也适用于电动汽车双向充放电V2G的应用。

【技术实现步骤摘要】
充电机功率控制系统及相应功率控制单元
本申请涉及电动汽车充电领域，尤其涉及充电机功率控制系统及相应功率控制单元。
技术介绍
目前的充电站和桩群的电气系统(以下简称“充电系统”)如图1所示，其设计均以充电设备的最大输出功率为基础，再考虑变压器或电源接入点一定容量的冗余，以确保变压器或电源接入点不过载。然而，这样的电气系统存在下述问题:1)电源的利用率低。由于存在所有充电位均有车辆充电且每个充电位的输出功率达到最大值的可能，为了确保所需要的最大功率值和用电安全，需要配置相应的电源容量。然而，充电过程中的输出功率根据不同的车辆、不同的电池状态等条件实时发生变化，一般充电站有多个充电位和充电接口，大多数情况下，充电车位不会同时在对车辆充电，发生同时充电的时间较短，导致了实际电源的利用效率低，充电站的电源投入较大(一般充电站在电源侧的基础设施投入超过整体投资的30％)；2)充电系统的扩展性差。电动汽车和动力电池的发展日新月异，对充电功率的要求也越来越高，对于已建成的充电站，受限于电源的容量，无法仅仅通过更换更大功率的充电设备或增加充电设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电机功率控制系统，其特征在于，所述充电机功率控制系统包括多个功率控制单元，所述多个为两个以上，所述多个功率控制单元配置成彼此通信而形成网络且各自在网络中具有唯一地址，所述多个功率控制单元的至少部分中的每一个用于分别连接在充电机主控板与充电枪之间，每一功率控制单元用于根据网络中电源可用容量和负荷的变化而自适应调整与所在充电枪连接的车辆的请求充电电流，使得网络中充电机的总功率不超出电源可用容量。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电机功率控制系统，其特征在于，所述充电机功率控制系统包括多个功率控制单元，所述多个为两个以上，所述多个功率控制单元配置成彼此通信而形成网络且各自在网络中具有唯一地址，所述多个功率控制单元的至少部分中的每一个用于分别连接在充电机主控板与充电枪之间，每一功率控制单元用于根据网络中电源可用容量和负荷的变化而自适应调整与所在充电枪连接的车辆的请求充电电流，使得网络中充电机的总功率不超出电源可用容量。


2.根据权利要求1所述的充电机功率控制系统，其特征在于，每一功率控制单元包括：
车辆通讯接口，用于经充电枪与车辆充电插座连接；
充电机接口，用于与充电机主控板的车辆网络接口连接；
存储模块，用于至少存储预设的功率控制单元运行参数；
组网模块，用于实现与网络中的其它功率控制单元的数据交互；及
控制模块，配置成至少监听充电过程的交互信息及根据网络中电源可用容量、网络中总实时输出功率、功率控制单元的可用容量及所连接充电机的实时充电电压调整与所在充电枪连接的车辆的请求充电电流；
其中车辆通讯接口、充电机接口、存储模块和组网模块分别与控制模块通信。


3.根据权利要求2所述的充电机功率控制系统，其特征在于，所述控制模块配置成用于：
根据唯一地址从存储模块读取预设的网络运行参数并初始化；
监听充电枪端口是否有充电请求，并定期向网络广播所在功率控制单元的状态、所连接充电机的工作状态、所连接充电机的实时输出功率和/或优先级参数，其中优先级参数表示在可用电源不足时功率控制单元可分配到电源容量的能力；
响应于监听到有充电请求，同步转发和监听车辆以及充电机的交互信息，实时计算所连接充电机的实时输出功率，更新功率控制单元的状态；
获取网络中其它功率控制单元的状态、实时输出功率和/或优先级参数，每个周期计算网络中的总实时输出功率；
响应于总实时输出功率大于预定值且所连接车辆的请求功率满足预设条件，调整所连接车辆的请求充电电流，使得网络中充电机的总功率不超出电源可用容量。


4.根据权利要求3所述的充电机功率控制系统，其特征在于，所述控制模块配置成还用于：
响应...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓峰，冯韬，刘助祥，
申请(专利权)人：北京泽弗斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11