一种汽车空调控制方法、系统及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车空调控制方法、系统及车辆，所述方法包括，空调控制器获取采暖指令后，判断车辆是否满足低温采暖条件，若是，则向变速箱控制器发送开启低温采暖模式信号；所述变速箱控制器接收所述开启低温采暖模式信号后，根据低温采暖换挡曲线确定所述变速箱的换挡点，所述低温采暖换挡曲线的换挡点高于正常工况换挡曲线的换挡点，以控制所述变速箱延迟换挡。该方法不增加整车硬件成本和重量，通过改变变速箱控制器的换挡曲线间接的调节了发动机的转速，从而达到动态提升发动水温的效果，解决了目前内燃机汽车提升空调采暖性能需要增加成本的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调控制方法、系统及车辆
本专利技术涉及汽车空调控制
，尤其涉及一种汽车空调控制方法、系统及车辆。
技术介绍
汽车空调作为整个汽车必不可少的一部分，其中最重要和基本的两项性能还是为制冷和采暖。对于传统内燃机汽车，空调采暖一般通过发动机加热发动机的冷却液和来自车厢的冷空气进行热交换，使车厢内升温，其中水泵把发动机冷却液送到加热器芯体，而水阀则控制流量。车厢的内的温度为空调电子控制单元(ECU)通过采集温度传感器、温度设定值等信号，通过控制供热通风与空气调节系统(HVAC)内部的混合风门开度，来控制整车车厢的温度，完成一个闭环控制。目前传统内燃机汽车，空调采暖方法基本都是利用发动机水温来加热采暖，在低温下发动机水温上升速度及水温度数，都关系到整车的油耗、舒适性、噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能等。常用提升低温下空调采暖性能的方法有：1.提升发动机在怠速工况下的转速；2.增加额外的加热装置；3.增加空调采暖芯体的容量；4.空调的管路、芯体等做一些包裹等，减少热量散热损失，提高整体的水温。但是提升低温下空调的采暖性能，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调控制方法，其特征在于，包括：/n空调控制器获取采暖指令后，判断车辆是否满足低温采暖条件，若是，则向变速箱控制器发送开启低温采暖模式信号；/n所述变速箱控制器接收所述开启低温采暖模式信号后，根据低温采暖换挡曲线确定所述变速箱的换挡点，所述低温采暖换挡曲线的换挡点高于正常工况换挡曲线的换挡点，以控制所述变速箱延迟换挡。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调控制方法，其特征在于，包括：
空调控制器获取采暖指令后，判断车辆是否满足低温采暖条件，若是，则向变速箱控制器发送开启低温采暖模式信号；
所述变速箱控制器接收所述开启低温采暖模式信号后，根据低温采暖换挡曲线确定所述变速箱的换挡点，所述低温采暖换挡曲线的换挡点高于正常工况换挡曲线的换挡点，以控制所述变速箱延迟换挡。


2.根据权利要求1所述的汽车空调控制方法，其特征在于，所述空调控制器获取采暖指令后，判断车辆是否满足低温采暖条件，若是，则向变速箱控制器发送开启低温采暖模式信号，具体包括：
所述空调控制器获取采暖指令后，判断车辆是否满足低温采暖条件，若是，则向换挡控制器发送开启低温采暖模式信号；
所述换挡控制器接收所述开启低温采暖模式信号后，判断所述换挡控制器是否处于正常工况模式，若是则向变速箱控制器发送所述开启低温采暖模式信号。


3.根据权利要求1所述的汽车空调控制方法，其特征在于，还包括：
所述空调控制器判断车辆是否满足停止低温采暖条件，若是，则向所述变速箱控制器发送停止低温采暖模式信号；
所述变速箱控制器接收所述停止低温采暖模式信号后，停止根据所述低温采暖换挡曲线确定所述变速箱的换挡点。


4.根据权利要求3所述的汽车空调控制方法，其特征在于，所述低温采暖条件为发动机水温低于第一水温阈值且环境温度低于第一温度阈值；所述停止低温采暖条件为发动机水温高于第二水温阈值或环境温度高于第二温度阈值。


5.一种汽车空调控制系统，其特征在于，包括，
空调控制器，用于在获取采暖指令后，判断车辆是否满足低温采暖...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新波，董彦文，黎明政，刘鹏，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44