用于电动车辆的热管理系统技术方案

本发明专利技术涉及用于电动车辆的热管理系统。该系统包括：内部空调部件以及热传导管线，所述内部空调部件包括进气部分、排气部分、冷却芯部、设置在冷却芯部与排气部分之间的加热芯部以及用于选择性地调节通过了冷却芯部的空气是否流入加热芯部的调节门；所述热传导管线具有第一侧和第二侧，其分别与要进行热传导的电子部件芯部和加热芯部连接，使得电子部件的热量被传导至加热芯部，从而使电子部件通过加热芯部散热。

Thermal management system for electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于电动车辆的热管理系统
本专利技术涉及一种用于电动车辆的热管理系统，其可以调节电动车辆的内部空间的温度，并且冷却电动车辆的热管理领域中的电子部件。
技术介绍
在传统的电动车辆的热管理领域中，为了调节诸如电机或逆变器的电子部件的温度以及电动车辆的内部温度，通常电子部件和车辆的内部温度分别通过单独的热管理系统进行控制。传统地，存在这样的问题，那就是为了准备这样的单独的热管理系统，需要大量的部件，并且占据电动车辆内部的很多空间。图1(相关技术)为显示了传统的电动车辆的电子部件的热值的曲线图。在图1中，横轴表示行驶时间，纵轴表示电子部件的热值。在这种情况下，电动车辆在快速加速行驶期间产生最大的电子部件的热值，并且在加速行驶期间或最快行驶期间电子部件的热值小于快速加速行驶期间电子部件的热值。因此，在间歇的短时间内(快速加速路段)，电子部件所需的瞬时制冷量较大，但是在大多数情况下，所需的制冷量较小。为了满足快速加速路段电子部件所需的冷却规格，除了内部空调系统以外，传统的电动车辆配备了装配有散热器等的单独的热管理系统。如上所述，存在这样的问题，那就本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动车辆的热管理系统，其包括：/n内部空调部件，其包括：进气部分、排气部分、冷却芯部、加热芯部和调节门，所述加热芯部设置在所述冷却芯部与所述排气部分之间；所述调节门用于选择性地调节通过了冷却芯部的空气是否流入加热芯部；/n热传导管线，其具有第一侧和第二侧，所述第一侧和所述第二侧分别与要进行热传导的电子部件芯部和加热芯部连接，使得电子部件的热量被传导至加热芯部，从而使电子部件通过加热芯部散热。/n

【技术特征摘要】
20190425 KR 10-2019-00482251.一种用于电动车辆的热管理系统，其包括：
内部空调部件，其包括：进气部分、排气部分、冷却芯部、加热芯部和调节门，所述加热芯部设置在所述冷却芯部与所述排气部分之间；所述调节门用于选择性地调节通过了冷却芯部的空气是否流入加热芯部；
热传导管线，其具有第一侧和第二侧，所述第一侧和所述第二侧分别与要进行热传导的电子部件芯部和加热芯部连接，使得电子部件的热量被传导至加热芯部，从而使电子部件通过加热芯部散热。


2.根据权利要求1所述的用于电动车辆的热管理系统，
其中，所述内部空调部件的进气部分接收电动车辆的外部空气或内部空气，并且所述排气部分与车辆的内部空间或车辆的外部连接。


3.根据权利要求1所述的用于电动车辆的热管理系统，
其中，所述冷却芯部包括蒸发器并且与包括压缩机、冷凝器和膨胀阀的制冷剂管线连接。


4.根据权利要求1所述的用于电动车辆的热管理系统，
其中，所述加热芯部包括散热器并且与包括第一泵和电子加热器的第一冷却液管线连接。


5.根据权利要求1所述的用于电动车辆的热管理系统，
其中，所述热传导管线包括热管。


6.根据权利要求5所述的用于电动车辆的热管理系统，
其中，对于电动车辆的高度方向，所述加热芯部与电子部件相比布置在电动车辆的上部。


7.根据权利要求1所述的用于电动车辆的热管理系统，
其中，所述热传导管线配备有第二泵并且包括连接至加热芯部的第二冷却液管线，所述电子部件芯部布置在所述第二冷却液管线中，使得电子部件的热量被传导至加热芯部。


8.根据权利要求1所述的用于电动车辆的热管理系统，其进一步包括热交换器，所述热交换器配备在内部空调部件的冷却芯部与加热芯部之间，
其中，所述热传导管线具有第一侧和第二侧，所述第一侧和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李尚信，吴万周，郑韶螺，金才熊，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR