一种定线工装及其定线方法技术

本发明专利技术涉及一种定线工装及其定线方法，所述工装具有第一面和第二面，所述第一面与内饰件骨架轮廓相匹配，所述第一面与所述第二面之间具有一真空腔，所述第一面上设有线槽，所述第一面上设有若干真空孔，所述真空孔与所述真空腔连通，所述真空腔还与一真空泵连通。本发明专利技术的定线工装及其定线方法实现了包覆面套上无明显台阶特征产品的自动包覆，能够使不同配置的产品共用同一幅自动包覆胎模，同时节省了在设备内铺平皮子的时间，降低了设备节拍，节省了设备产能。

A kind of alignment tooling and its alignment method

【技术实现步骤摘要】
一种定线工装及其定线方法
本专利技术涉及汽车内饰领域，更具体地涉及一种定线工装及其定线方法。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，消费者对汽车内饰件的质感要求也越来越高。在当前汽车内饰件领域，采用包覆工艺生产的软质内饰件被越来越多的使用。在目前内饰包覆件的生产技术上，可分为手工包覆和依赖于设备和胎模的自动包覆。由于手工包覆工艺需要投入很多人力，总成本较大，自动包覆工艺已经成为了内饰件领域包覆工艺的发展方向。自动包覆工艺即把包覆面套和包覆骨架，分别放置于包覆胎模的上下模，通过中模加热激活胶水后，上下模经过压合来实现产品的成型，因此自动包覆对面套在骨架上的定位有极高的要求。传统的自动包覆工艺方案中，通常在胎模上设置固定定线刀，利用包覆面套上的台阶特征来进行定线。然而，对于包覆面套上无明显台阶特征的产品，面套在下胎模上难以定位，无法做到自动包覆。并且，有的时候不同配置的产品，面套上面的缝线的类型和位置会有区别，无法在同一胎模上实现定线，这个时候只能根据不同配置的产品分别制作对应的胎模，导致投资较大，成本大大增加，而且无法快速切换不同配置的产品。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种定线工装及其定线方法，使得面套上无明显台阶特征的产品也能实现自动包覆，并且缝线的类型和位置有区别的产品能共用一副胎模。本专利技术提供的定线工装，具有第一面和第二面，所述第一面与内饰件骨架轮廓相匹配，所述第一面与所述第二面之间具有一真空腔，所述第一面上设有线槽，所述第一面上设有若干真空孔，所述真空孔与所述真空腔连通，所述真空腔还与一真空泵连通。进一步地，所述第二面上设有密封所述真空腔的底板。进一步地，所述底板上设有接口，所述接口通过管道连通所述真空泵和所述真空腔。进一步地，所述线槽在所述第一面上的位置和尺寸设置为匹配内饰件骨架的3D数模数据。进一步地，所述定线工装的两侧分别设有定位柱。优选地，所述定线工装采用包括铝或尼龙的轻质材料。本专利技术还提供一种定线方法，包括：步骤S1，提供前述的汽车内饰件自动包覆工艺的定线工装；步骤S2，将内饰件包覆面套的缝线卡在所述定线工装第一面的线槽内；步骤S3，对该定线工装中的真空腔抽真空，利用真空吸力将包覆面套吸附在所述定线工装上；步骤S4，将吸附有包覆面套的定线工装翻转到自动包覆设备的下胎模上，并利用定位柱将该定位工装与下胎模进行精定位；步骤S5，开启胎模的真空，并释放所述定线工装内的真空，使包覆面套被吸附在下胎模上，完成包覆面套的定位和铺平。步骤S6，将所述定线工装移至胎模外部，同时启动设备进行压合操作。进一步地，所述线槽在所述第一面上的位置和尺寸根据内饰件骨架的3D数模数据进行设计。进一步地，所述对定线工装中的真空腔抽真空的方法为：开启所述真空泵，抽吸所述真空腔内的空气。本专利技术采用外置的工装进行定线，定线工装设有线槽并使用真空吸附表皮，实现了包覆面套上无明显台阶特征产品的自动包覆，并且对于生产不同配置的产品，通过切换对应的工装即可实现定线，能够使不同配置的产品共用同一幅自动包覆胎模，同时节省了在设备内铺平皮子的时间，降低了设备节拍，节省了设备产能。附图说明图1是按照本专利技术的汽车内饰件自动包覆工艺的定线工装的示意图。图2是沿图1中A-A截开的截面图。图3是图1中高配定线工装和低配定线工装的线槽截面对比图。图4是将图1所示本专利技术的定线工装翻转到包覆胎模的示意图。具体实施方式下面结合附图，给出本专利技术的较佳实施例，并予以详细描述。本专利技术提供的定线工装，如图1和图2所示，包括第一面1和第二面2，第一面1上设有线槽3，第一面1上开设有若干真空孔4。在该定线工装的第一面和第二面之间的内部设有真空腔5，真空腔5与真空孔4连通。第二面2上设有底板6，用于封住工装内部的真空腔5。底板6上设有接口7，用于通过真空管连通真空泵(图未示)和工装内部的真空腔5。该定线工装的两侧分别设有定位柱8，用于工装和包覆胎模的定位。其中，第一面1根据对应的内饰件包覆骨架正面的数据进行局部加工而成，即根据不同配置的产品骨架的3D数模来对线槽3的位置和尺寸进行加工，例如高度10mm～70mm。也就是说，本专利技术的定线工装可对第一面1进行设计和加工(即改变线槽3的位置和尺寸)，来适用于不同配置的产品。举例来说，高配产品和低配产品的包覆骨架的区别在于线槽的位置和尺寸不一样，如图3所示，为高配定线工装和低配定线工装的线槽的截面对比图，图中的实线表示低配工装的线槽的截面，虚线表示高配工装的线槽的截面。由此，高配定线工装的第一面1根据高配产品对应的骨架数据局部加工，低配定线工装的第一面1根据低配产品对应的骨架数据局部加工。当内饰件包覆面套在本专利技术的定线工装上定位时，将该面套上的缝线卡在线槽内，打开接口7，开启真空泵，对真空腔5抽真空，通过第一面1上所设的真空孔4，将覆盖于该定位工装上的包覆面套吸附在该工装上。然后如图4所示，将吸附有包覆面套的定线工装翻转到自动包覆设备的下胎模10上，通过定位柱8与胎模设备上对应的导柱9配合实现两者精定位。随后开启下胎模10的真空，并释放定线工装内的真空，从而将包覆面套吸附在下胎模上，完成包覆面套的定位和铺平，继而进行后续的操作。由此，本专利技术将定线操作由胎模设备转移到工装上进行，无须通过包覆面套上的明显台阶特征来定位。为了降低工装重量，工装材料可选用铝或尼龙以及其他轻质材料，使得转移操作更便当。利用本专利技术的定线工装，可实现模外定线。因而本专利技术还提供一种定线方法，包括：首先，将包覆面套的缝线在所述定线工装的第一面1按定位刀口卡在线槽3内，使得包覆面套在所述定线工装上定位。其次，开启所述定线工装中与真空腔5连通的真空泵，抽吸真空腔5内的空气，利用真空吸力将包覆面套吸附在所述定线工装上。接着，将吸附有包覆面套的定线工装手动或自动翻转到自动包覆的胎模上，并与包覆胎模进行精定位。然后，开启下胎模10的真空，并释放定线工装内的真空，使包覆面套被吸附在下胎模上，从而完成包覆面套的定位和铺平。最后，将定线工装移动到下胎模外部，同时启动设备，设备进行压合动作，实现产品的成型。当需要生产不同配置的产品时，通过切换对应的模外定线工装来实现不同配置的产品在同一幅胎模上生产，工装使用方法和前述方法一致。此外，包覆胎模根据产品正面的数据设计和加工。本专利技术的模外定线工装及其定线方法，使得工装上铺皮子的时间和设备运行的时间重叠，可以节省设备的节拍。以上所述的，仅为本专利技术的较佳实施例，并非用以限定本专利技术的范围，本专利技术的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本专利技术申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本专利技术专利的权利要求保护范围。本专利技术未详尽描述的均为常规
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种定线工装，其特征在于，具有第一面和第二面，所述第一面与内饰件骨架轮廓相匹配，所述第一面与所述第二面之间具有一真空腔，所述第一面上设有线槽，所述第一面上设有若干真空孔，所述真空孔与所述真空腔连通，所述真空腔还与一真空泵连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种定线工装，其特征在于，具有第一面和第二面，所述第一面与内饰件骨架轮廓相匹配，所述第一面与所述第二面之间具有一真空腔，所述第一面上设有线槽，所述第一面上设有若干真空孔，所述真空孔与所述真空腔连通，所述真空腔还与一真空泵连通。


2.根据权利要求1所述的定线工装，其特征在于，所述第二面上设有密封所述真空腔的底板。


3.根据权利要求2所述的定线工装，其特征在于，所述底板上设有接口，所述接口通过管道连通所述真空泵和所述真空腔。


4.根据权利要求1所述的定线工装，其特征在于，所述线槽在所述第一面上的位置和尺寸设置为匹配内饰件骨架的3D数模数据。


5.根据权利要求1所述的定线工装，其特征在于，所述定线工装的两侧分别设有定位柱。


6.根据权利要求1所述的定线工装，其特征在于，所述定线工装采用包括铝或尼龙的轻质材料。


7.一种定线方法，其特征在于，包括：
...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱宇伟，朱以增，袁慧俐，徐芳，沈琳燕，程德宝，
申请(专利权)人：上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31