【技术实现步骤摘要】
一种水性3C1B1PH涂装与溶剂型涂装共线生产的车身涂装工艺
本专利技术涉及一种水性3C1B1PH涂装与溶剂型涂装共线生产的车身涂装工艺，属于汽车涂装
技术介绍
水性3C1B喷涂工艺属于汽车涂装
，目前在卡车涂装生产领域，车身涂装工艺多采用溶剂型喷涂工艺(包括溶剂型3C2B带中涂、溶剂型2C1B金属漆及溶剂型1C1B纯色漆)或水性喷涂工艺(水性3C2B或水性1C1B)，且一般线体仅采用其中一种类型的工艺，即不能满足不同类型涂料类型喷涂工艺的混流生产。水性3C1B喷涂工艺中，常见的工艺流程为：前处理电泳→电泳烘干→电泳打磨→细密封胶→PVC及底部粗密封→胶预烘干→面漆擦净→静电离子风→中涂外喷→中涂检查→中涂闪干→色漆内喷→色漆外喷→色漆检查→色漆闪干→清漆内喷→清漆外喷→清漆检查→面漆烘干→修饰下线。采用3C1B水性喷涂工艺完成车身喷涂之后直接下线交总装装配。其中水性漆是一种以水为主要溶剂的水性涂料，是国内乘用车涂装的主流工艺，水性漆自身VOC含量远低于溶剂型漆，为了和溶剂型光漆配套，需要设置...
【技术保护点】
1.一种水性3C1B1PH涂装与溶剂型涂装共线生产的车身涂装工艺，其特征在于，所述工艺包括以下工序：前处理电泳→电泳烘干→细密封胶→PVC及底部粗密封→胶预烘干→电泳打磨→面漆擦净→离子风吹扫→防锈点补→中涂外喷→中涂检查→色漆内喷→色漆外喷→色漆检查→水性漆闪干→车门清漆内喷→清漆外喷→清漆检查→清漆流平→面漆烘干→修饰打蜡补漆→送往总装线。/n
【技术特征摘要】
1.一种水性3C1B1PH涂装与溶剂型涂装共线生产的车身涂装工艺，其特征在于，所述工艺包括以下工序：前处理电泳→电泳烘干→细密封胶→PVC及底部粗密封→胶预烘干→电泳打磨→面漆擦净→离子风吹扫→防锈点补→中涂外喷→中涂检查→色漆内喷→色漆外喷→色漆检查→水性漆闪干→车门清漆内喷→清漆外喷→清漆检查→清漆流平→面漆烘干→修饰打蜡补漆→送往总装线。
2.如权利要求1所述的工艺，其特征在于，从前处理电泳工序到防锈点补工序，水性3C1B1PH涂装与溶剂型涂装的工艺一致；从中涂外喷工序到水性漆闪干工序，水性3C1B1PH涂装按正常工艺喷涂，溶剂型涂装通过AVI自动识别，不进行喷涂作业；从车门清漆内喷工序至清漆检查工序，水性3C1B1PH涂装按正常工艺喷涂，溶剂型涂装在车门清漆内喷工序完成溶剂型色漆内外喷涂作业，在清漆外喷工序完成清漆外表喷涂作业，在清漆检查工序完成车门内表面清漆喷涂作业；从清漆流平工序至送往总装线工序，水性3C1B1PH涂装与溶剂型涂装的工艺一致。
3.如权利要求1所述的工艺，其特征在于，所述前处理电泳工序中，电泳膜内表面厚度为10μm，外表面厚度为15μm，输送采用水平双摆杆方式，车身入槽角度为40°；所述电泳烘干工序中，电泳烘干室采用π型烘干炉，节拍为2.14min/台，节距为3.5m，设置预烘干段120℃、10min，保温段160～180℃、20min，强冷温度为20～25℃，时间为6～7min；所述PVC及底部粗密封工序中，密封胶粘度为80～130Pa.s，PVC胶粘度为45～65Pa.s，PVC厚度≥700μm。
4.如权利要求1所述的工艺，其特征在于，所述胶预烘干工序中，车身温度为100～160℃，保温时间不少于8min；所述电泳打磨工序中，对电泳车身使用打磨机或手磨砂碟采用点打磨方式打磨电泳缺陷，砂纸型号为400#/800#，打磨工艺段采用空调送风，上送下抽，温度为22～27℃。
5.如权利要求1所述的工艺，其特征在于，所述面漆擦净工序中，使用低粘性粘尘布擦净整车内外表面，AVI自动采集车身喷涂信息，传送给机器人站，人工对喷涂的选项进行校对、调整；所述离子风吹扫工序中，使用压缩空气，根据车型仿形，对通过的驾驶室进行整车外表面电泳灰吹扫；所述防锈点补工序中，使用电泳防锈点补漆对车身打磨见铁部位及打磨印较重部位喷点补底漆。
6.如权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘金萱，吴有高，陈秋纯，朱晨冲，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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