一种车载手机支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载手机支架，属于日常生活技术领域，该车载手机支架包括第一平板、第二平板、第一支臂和第二支臂，第一支臂通过在第一转轴安装在第一平板上，第二支臂通过第二转轴安装在第一平板上，第一平板和第二平板通过连接件连接且第一平板和第二平板之间形成容纳腔，第一转轴和第二转轴均设置在第二平板上并位于容纳腔中，第一支臂和第二支臂之间设有弹簧，第一支臂和第二支臂上分别设有相互啮合的第一圆弧齿和第二圆弧齿，第一支臂的上设有第一夹持部和第一拖承部，第二支臂的上设有第二夹持部和第二拖承部，在第一平板上设有用于连接在驾驶室内的连接部。该车载手机支架具有结构简单、使用方便、寿命长、稳定性高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车载手机支架
本技术属于日常生活
，特别涉及一种车载手机支架。
技术介绍
为了方便人们开车时查看手机，车载手机支架成为了驾驶员生活中的一种必需品，其能够可拆卸安装在驾驶室内并能够握持住手机。随着技术的发展和进步，车载手机支架由原先的普通架子组件发展为具有众多零部件的复杂支架，结构复杂，成本也越来越高，而且，现有技术中的车载手机支架的整体稳定性并不高。
技术实现思路
本技术提供一种车载手机支架，用于解决现有技术中的车载手机支架结构复杂、成本高、使用稳定性低的技术问题。本技术通过下述技术方案实现：一种车载手机支架，包括第一平板和第二平板，所述第一平板和所述第二平板板面正对且通过连接件连接在一起，所述第一平板和所述第二平板之间形成容纳腔，所述第一平板上设有用于连接在驾驶室的连接部；还包括第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和所述第二转轴一左一右设置在所述第一平板上且该第一转轴和第二转轴均位于所述容纳腔中；还包括第一支臂和第二支臂，所述第一支臂和所述第二支臂均是弯折角度大于90°的折杆，所述第一支臂和所述第二支臂的弯折处分别设有第一圆孔和第二圆孔，所述第一转轴转动插接在所述第一圆孔中，所述第二转轴转动插接在所述第二圆孔中；所述第一支臂的上部安装有第一夹持部，所述第二支臂的上部安装有第二夹持部，所述第一支臂的下部安装有第一拖承部，所述第二支臂的下部安装有第二拖承部，所述第一夹持部和所述第二夹持部组成夹持手机上部的夹持组件，所述第一拖承部和所述第二拖承部组成拖承手机底端的拖承组件；还包括弹簧，所述弹簧的一端连接在所述第一支臂上，所述弹簧的另一端连接在所述第二支臂上，并且所述弹簧位于靠近所述夹持组件的一侧；所述第一支臂和所述第二支臂的弯折处分别设有第一圆弧齿和第二圆弧齿，所述第一圆弧齿和所述第二圆弧齿啮合。进一步地，为了更好的实现本技术，所述第一夹持部、所述第二夹持部、所述第一拖承部以及所述第二拖承部均是圆柱结构。进一步地，为了更好的实现本技术，所述圆柱结构包括螺杆、挡板和套有柔性保护套的中间杆，所述螺杆设置在所述中间杆的一端，所述挡板设置在所述中间杆的另一端，所述螺杆螺接在所述折杆上且所述挡板将所述柔性保护套压紧于所述折杆表面。进一步地，为了更好地实现本技术，所述柔性保护套为塑胶材料制成的结构件。进一步地，为了更好地实现本技术，所述连接部为第三平板，所述第三平板粘接在所述第一平板远离所述第二平板的一侧板面上，所述第三平板远离所述第一平板的一侧板面上设有3M粘胶。进一步地，为了更好地实现本技术，所述第一支臂与所述第二支臂正对的侧壁上均设有挂钩，所述弹簧的两端均设有挂耳，两个所述挂耳分别挂在两个所述挂钩上。进一步地，为了更好地实现本技术，所述第一平板上还设有用于限制所述第一支臂和所述第二支臂转动角度的限位块，所述限位块位于所述第一支臂和所述第二支臂之间。进一步地，为了更好地实现本技术，所述第一圆弧齿、所述第二圆弧齿以及所述限位块均位于所述容纳腔中，所述限位块位于所述第一圆弧齿和所述第二圆弧齿上方，所述限位块的下表面上设有一左一右两个圆弧槽，所述第一圆弧齿的上部位于左侧的所述圆弧槽中，所述第二圆弧齿的上部位于右侧的所述圆弧槽中。进一步地，为了更好地实现本技术，所述第一平板靠近所述第二平板的一侧板面上设有一上一下两个凸台，所述第二平板的板面与所述凸台的表面相贴。进一步地，为了更好地实现本技术，两个所述凸台上均设有贯穿所述第一平板的铆接孔，所述连接件为铆钉，所述第二平板靠近所述第一平板的一侧板面上设有一上一下两颗所述铆钉，两颗所述铆钉分别铆接在两个所述铆接孔中。本技术相较于现有技术具有以下有益效果：本技术提供的车载手机支架包括板面正对设置的第一平板和第二平板，并且在第一平板和第二平板之间形成容纳腔，而且在第一平板上设有连接部，连接部用于连接在驾驶室内，在第一平板上设有第一转轴和第二转轴，第一转轴和第二转轴上分别转动安装第一支臂和第二支臂，第一支臂和第二支臂均是弯折角度大于90°的折杆，而第一转轴和第二转轴分别转动插接在第一支臂和第二支臂的弯折处，第一支臂的上部和下部分别安装有第一夹持部和第一拖承部，第二支臂的上部和下部分别安装有第二夹持部和第二拖承部，第一夹持部和第二夹持部组成夹持手机上部的夹持组件，第一拖承部和第二拖承部组成拖承手机底端的拖承组件，在第一支臂和第二支臂之间还安装有弹簧，并且弹簧位于靠近夹持组件的一侧，借助于弹簧的弹性拉力，则可以使得第一夹持部和第二夹持部将手机上部夹紧，此时第一拖承部和第二拖承部能够拖住手机的底端，从而对手机形成握持状态，在上述第一支臂和第二支臂的弯折处分别设置有第一圆弧齿和第二圆弧齿，第一圆弧齿和第二圆弧齿啮合，借助于第一圆弧齿和第二圆弧齿之间的相互作用，使得第一支臂和第二支臂能够联动，从而方便使用者在本技术提供的车载手机支架上拿取手机，并且由于第一圆弧齿和第二圆弧齿之间的啮合连接，使得第一支臂和第二支臂使用时的稳定性更高，并且可以延长弹簧的使用寿命，从而延长本技术的使用寿命，而且该车载手机支架的结构简单，制造方便，成本低，适于推广运用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例中的车载手机支架的结构示意图；图2是图1所示结构的爆炸图；图3是图2所示结构的另一视角图；图4是本技术实施例中的第一平板的结构示意图；图5是本技术实施例中的圆柱结构的结构示意图；图6是图5所示结构的爆炸图。图中：1-第一平板；2-第二平板；3-铆钉；4-第三平板；5-第一转轴；6-第二转轴；7-第一支臂；71-第一圆孔；8-第二支臂；81-第二圆孔；9-第一夹持部；10-第二夹持部；11-第一拖承部；12-第二拖承部；13-弹簧；14-第一圆弧齿；15-第二圆弧齿；16-挂钩；17-限位块；171-圆弧槽；18-凸台；181-铆接孔；101-螺杆；102-挡板；103-柔性保护套；104-中间杆。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。实施例1：本实施例提供一种车载手机支架，包括第一平板1和第二平板2，其中第一平板1和第二平板2均是圆形板材结构，第一平板1和第二平板2的板面正对且第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载手机支架，其特征在于：包括第一平板和第二平板，所述第一平板和所述第二平板板面正对且通过连接件连接在一起，所述第一平板和所述第二平板之间形成容纳腔，所述第一平板上设有用于连接在驾驶室的连接部；/n还包括第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和所述第二转轴一左一右设置在所述第一平板上且该第一转轴和第二转轴均位于所述容纳腔中；/n还包括第一支臂和第二支臂，所述第一支臂和所述第二支臂均是弯折角度大于90°的折杆，所述第一支臂和所述第二支臂的弯折处分别设有第一圆孔和第二圆孔，所述第一转轴转动插接在所述第一圆孔中，所述第二转轴转动插接在所述第二圆孔中；/n所述第一支臂的上部安装有第一夹持部，所述第二支臂的上部安装有第二夹持部，所述第一支臂的下部安装有第一拖承部，所述第二支臂的下部安装有第二拖承部，所述第一夹持部和所述第二夹持部组成夹持手机上部的夹持组件，所述第一拖承部和所述第二拖承部组成拖承手机底端的拖承组件；/n还包括弹簧，所述弹簧的一端连接在所述第一支臂上，所述弹簧的另一端连接在所述第二支臂上，并且所述弹簧位于靠近所述夹持组件的一侧；/n所述第一支臂和所述第二支臂的弯折处分别设有第一圆弧齿和第二圆弧齿，所述第一圆弧齿和所述第二圆弧齿啮合；/n所述第一平板上还设有用于限制所述第一支臂和所述第二支臂转动角度的限位块，所述限位块位于所述第一支臂和所述第二支臂之间。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车载手机支架，其特征在于：包括第一平板和第二平板，所述第一平板和所述第二平板板面正对且通过连接件连接在一起，所述第一平板和所述第二平板之间形成容纳腔，所述第一平板上设有用于连接在驾驶室的连接部；
还包括第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和所述第二转轴一左一右设置在所述第一平板上且该第一转轴和第二转轴均位于所述容纳腔中；
还包括第一支臂和第二支臂，所述第一支臂和所述第二支臂均是弯折角度大于90°的折杆，所述第一支臂和所述第二支臂的弯折处分别设有第一圆孔和第二圆孔，所述第一转轴转动插接在所述第一圆孔中，所述第二转轴转动插接在所述第二圆孔中；
所述第一支臂的上部安装有第一夹持部，所述第二支臂的上部安装有第二夹持部，所述第一支臂的下部安装有第一拖承部，所述第二支臂的下部安装有第二拖承部，所述第一夹持部和所述第二夹持部组成夹持手机上部的夹持组件，所述第一拖承部和所述第二拖承部组成拖承手机底端的拖承组件；
还包括弹簧，所述弹簧的一端连接在所述第一支臂上，所述弹簧的另一端连接在所述第二支臂上，并且所述弹簧位于靠近所述夹持组件的一侧；
所述第一支臂和所述第二支臂的弯折处分别设有第一圆弧齿和第二圆弧齿，所述第一圆弧齿和所述第二圆弧齿啮合；
所述第一平板上还设有用于限制所述第一支臂和所述第二支臂转动角度的限位块，所述限位块位于所述第一支臂和所述第二支臂之间。


2.根据权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述第一夹持部、所述第二夹持部、所述第一拖承部以及所述第二拖承部均是圆柱结构。


3.根据权利要求2所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述圆柱结构包括螺杆、挡板和套有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘秀娇，
申请(专利权)人：刘秀娇，
类型：新型
国别省市：广东;44