一种电动推杆制造技术

技术编号:26151811 阅读:75 留言:0更新日期:2020-10-31 11:53
本实用新型专利技术涉及电动推杆技术领域,提出了一种电动推杆,包括马达、减速箱体、传动组件,以及与所述传动组件连接的推杆组件,推杆组件包括螺杆、螺母、内管及外管,螺杆的一端部位于所述减速箱体内,另一端部位于减速箱体外,螺母安装在位于减速箱体外的螺杆上,内管与螺母连接,外管套设于内管外部且与减速箱体连接,位于减速箱体内的螺杆的端部固定有手动连接件,手动连接件位于减速箱体内,减速箱体表面开设有对应的手动操作孔,手动操作孔内可拆卸式安装有密封盖体。本实用新型专利技术一方面能够在电动推杆断电或故障的情况下很方便地进行手动操作,另一方面在电动推杆正常工作时通过密封盖体对手动操作孔进行密封,不会影响减速箱体的密封性能。

【技术实现步骤摘要】
一种电动推杆
本技术涉及电动推杆
,具体涉及一种具有手动驱动功能的电动推杆。
技术介绍
电动推杆是一种将电能转化成机械能以驱动其他装置的电气设备,近年来电动推杆在医疗器械、智能家居、健身器材等领域内得到了广泛应用。现有电动推杆在断电或出现故障停机的情况下,其输出推杆无法伸缩,与推杆连接的外部设备也只能停留在某一位置无法收回,这一技术问题会给实际应用中带来诸多不便,甚至在某些情况下会存在安全隐患。
技术实现思路
为解决现有电动推杆在断电或故障情况下推杆无法移动的问题,本技术的目的是提供一种带有手动驱动功能的电动推杆,能够在电动推杆断电或故障时进行手动驱动。为实现上述目的,本技术采用的技术方案为:提出了一种电动推杆,包括马达、减速箱体、设置在所述减速箱体内且与所述马达连接的传动组件,以及与所述传动组件连接的推杆组件,所述推杆组件包括螺杆、螺母、内管及外管,所述螺杆的一端部位于所述减速箱体内,另一端部位于所述减速箱体外,所述螺母安装在位于所述减速箱体外的螺杆上,所述内管与所述螺母连接,所述外管套设于所述内管外部且与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动推杆,包括马达、减速箱体、设置在所述减速箱体内且与所述马达连接的传动组件,以及与所述传动组件连接的推杆组件,所述推杆组件包括螺杆、螺母、内管及外管,所述螺杆的一端部位于所述减速箱体内,另一端部位于所述减速箱体外,所述螺母安装在位于所述减速箱体外的螺杆上,所述内管与所述螺母连接,所述外管套设于所述内管外部且与所述减速箱体连接,其特征在于:位于所述减速箱体内的螺杆的端部固定有手动连接件,所述手动连接件位于所述减速箱体内,所述减速箱体表面开设有对应的手动操作孔,所述手动操作孔内可拆卸式安装有密封盖体。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动推杆,包括马达、减速箱体、设置在所述减速箱体内且与所述马达连接的传动组件,以及与所述传动组件连接的推杆组件,所述推杆组件包括螺杆、螺母、内管及外管,所述螺杆的一端部位于所述减速箱体内,另一端部位于所述减速箱体外,所述螺母安装在位于所述减速箱体外的螺杆上,所述内管与所述螺母连接,所述外管套设于所述内管外部且与所述减速箱体连接,其特征在于:位于所述减速箱体内的螺杆的端部固定有手动连接件,所述手动连接件位于所述减速箱体内,所述减速箱体表面开设有对应的手动操作孔,所述手动操作孔内可拆卸式安装有密封盖体。


2.根据权利要求1所述的一种电动推杆,其特征在于:还包括手动摇柄,所述手动摇柄能够经所述手动操作孔伸入所述减速箱体内,并与所述手动连接件配合,以驱动所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:焦新建
申请(专利权)人:广东精茂健康科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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