一种防水自动地埋式驱动装置制造方法及图纸

技术编号:26151740 阅读:39 留言:0更新日期:2020-10-31 11:53
本实用新型专利技术公开了一种防水自动地埋式驱动装置,属于门体驱动装置领域。包括机组壳体,机组壳体内部设有驱动组件和减速箱组件,减速箱组件与驱动组件传动连接,并向外伸有输出轴,机组壳体顶部设有第一防水组件,第一防水组件包括机组盖板、防水面板和主轴罩壳,主轴罩壳呈中空圆环状并套接在输出轴上,机组盖板侧面设有第一U型槽,防水面板侧面设有第二U型槽,第一U型槽和第二U型槽内部圆弧部分的结构与主轴罩壳的结构相适配,机组盖板和防水面板通过第一U型槽和第二U型槽与主轴罩壳密封贴合连接。本申请利用机组盖板、防水面板和主轴罩壳之间的紧密配合提高了机组壳体顶部的防水性能,能够有效地防止雨水渗入机组内部。

【技术实现步骤摘要】
一种防水自动地埋式驱动装置
本申请涉及门体驱动装置领域,特别涉及一种防水自动地埋式驱动装置。
技术介绍
自动门是指可以将人接近门的动作(或将某种入门授权)识别为开门信号的控制单元,通过驱动系统将门开启,在人离开后再将门自动关闭,并对开启和关闭的过程实现控制的系统。自动地埋式驱动装置是一种常见的门体开关驱动装置,通常将其埋在地下,通过电机带动输出轴和门体转动实现门体的自动开关。但是,专利技术人在本申请的研究过程中发现,现有的自动地埋式驱动装置结构较为单一,不具备防水功能,由于自动地埋式驱动装置设置在地下,长时间使用之后,雨水渗入机组内部,使内部电机和齿轮组受潮,影响其正常使用,使用寿命较短。
技术实现思路
本申请提供一种防水自动地埋式驱动装置,以解决
技术介绍
中提出的问题。一种防水自动地埋式驱动装置,包括机组壳体,所述机组壳体内部设有驱动组件和减速箱组件,所述减速箱组件与驱动组件传动连接,并向外连接有输出轴,所述机组壳体顶部设有第一防水组件,所述第一防水组件包括机组盖板、防水面板和主轴罩壳,所述主轴罩壳呈中空圆环状并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防水自动地埋式驱动装置,包括机组壳体,所述机组壳体内部设有驱动组件和减速箱组件,所述减速箱组件与驱动组件传动连接,并向外连接有输出轴,其特征在于,所述机组壳体顶部设有第一防水组件,所述第一防水组件包括机组盖板、防水面板和主轴罩壳,所述主轴罩壳呈中空圆环状并套接在输出轴上,所述机组盖板侧面设有第一U型槽,所述防水面板侧面设有第二U型槽,所述第一U型槽和第二U型槽内部圆弧部分的结构与主轴罩壳的结构相适配,所述机组盖板和防水面板通过第一U型槽和第二U型槽与主轴罩壳密封贴合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防水自动地埋式驱动装置,包括机组壳体,所述机组壳体内部设有驱动组件和减速箱组件,所述减速箱组件与驱动组件传动连接,并向外连接有输出轴,其特征在于,所述机组壳体顶部设有第一防水组件,所述第一防水组件包括机组盖板、防水面板和主轴罩壳,所述主轴罩壳呈中空圆环状并套接在输出轴上,所述机组盖板侧面设有第一U型槽,所述防水面板侧面设有第二U型槽,所述第一U型槽和第二U型槽内部圆弧部分的结构与主轴罩壳的结构相适配,所述机组盖板和防水面板通过第一U型槽和第二U型槽与主轴罩壳密封贴合连接。


2.根据权利要求1所述的防水自动地埋式驱动装置,其特征在于,所述减速箱组件包括减速箱盖和减速箱体,所述减速箱盖和减速箱体之间设有第二防水组件,所述第二防水组件包括密封条,所述减速箱体顶部设有与密封条相适配的密封条槽,所述密封条嵌入密封条槽内并固定。


3.根据权利要求2所述的防水自动地埋式驱动装置,其特征在于,所述驱动组件和减速箱组件底部设有机组垫板,所述减速箱体底部设有第二连接孔,所述机组垫板上设有位置与第二连接孔对应的第三连接孔,所述第二连接孔和第三连接孔之间设有编码器组件,所述编码器组件包括编码器和编码器固定板,所述编码器可拆卸安装在编码器固定板上并注有防水...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐冀
申请(专利权)人:江苏德普尔门控科技有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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