铁路客车用单芯片双温度传感器轴温测量装置制造方法及图纸

提供一种铁路客车用单芯片双温度传感器轴温测量装置，包括双温度传感器组、数字/模拟通道和单芯片MCU，所述双温度传感器组通过数字/模拟通道与单芯片MCU连接；本实用新型专利技术实现轴温测量范围的全量程覆盖，控制精度高，测量范围宽，抗干扰能力强，系统稳定性高，不仅可满足老旧车轴瓦温度测量系统升级改造，大幅减少数据丢失故障，还可满足160公里动力集中电动车组的轴瓦温度检测及“复兴号”高铁的轴瓦温度检测。

【技术实现步骤摘要】
铁路客车用单芯片双温度传感器轴温测量装置
本技术属于温度检测
，具体涉及一种铁路客车用单芯片双温度传感器轴温测量装置。
技术介绍
铁路客车轴瓦温度检测是保障铁路列车安全营运的必备手段之一。通过检测铁路客车轴瓦温度的变化，可预测铁路客车燃轴、切轴、抱轴事件的发生，有效预防铁路列车脱轨、颠覆事故出现，实现铁路高效、快速运用。中国铁路总公司(原铁道部)在80年代初，就将铁路客车轴瓦温度检测纳入铁路客车必检项目。近年来，又将该项目所属的产品纳入特许制造取证范围。目前，中国铁路客车轴瓦温度检测，其测试原理大都采用数字芯片作为温敏器件。将单个温敏器件安装于铁路客车每节车厢的不同轮轴轴瓦及客车车厢，配以多个MCU采集系统，构成铁路客车车厢轴瓦温度检测系统，独立实现对车厢轴瓦温度的检测；由多个铁路客车车厢轴瓦温度检测系统联网，组成铁路客车集中轴温报警系统。伴随着“和谐号”高铁技术的引进及消化吸收、“复兴号”高铁的快速发展，原有的铁路客车轴瓦温度检测方法已不能适应“复兴号”高铁的发展需要。主要表现在：随着列车速度的提高及材料技术的突破，轴瓦本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铁路客车用单芯片双温度传感器轴温测量装置，其特征在于：包括双温度传感器组(1)、数字/模拟通道(2)和单芯片MCU(3)，所述双温度传感器组(1)通过数字/模拟通道(2)与单芯片MCU(3)连接；其中，所述双温度传感器组(1)是由多组由数字传感器和模拟传感器组合的双温度传感器组成；所述数字/模拟通道(2)包括对双温度传感器组(1)的温度信号进行采集的数/模切换电路(2-1)、多路数字传感器接口电路(2-2)、多路模拟传感器接口电路(2-3)、多路模拟开关控制电路(2-4)、精密恒流源电路(2-5)、四线制/两线制转换接口电路；所述单芯片MCU(3)连接有外围配置电路，所述单芯片MCU(3)...

【技术特征摘要】
1.铁路客车用单芯片双温度传感器轴温测量装置，其特征在于：包括双温度传感器组(1)、数字/模拟通道(2)和单芯片MCU(3)，所述双温度传感器组(1)通过数字/模拟通道(2)与单芯片MCU(3)连接；其中，所述双温度传感器组(1)是由多组由数字传感器和模拟传感器组合的双温度传感器组成；所述数字/模拟通道(2)包括对双温度传感器组(1)的温度信号进行采集的数/模切换电路(2-1)、多路数字传感器接口电路(2-2)、多路模拟传感器接口电路(2-3)、多路模拟开关控制电路(2-4)、精密恒流源电路(2-5)、四线制/两线制转换接口电路；所述单芯片MCU(3)连接有外围配置电路，所述单芯片MCU(3)根据数字/模拟通道(2)传输来的双温度传感器组(1)的信号进行测量判断与处理。


2.根据权利要求1所述的铁路客车用单芯片双温度传感器轴温测量装置，其特征在于：所述数字传感器采用DS18B20芯片作为温敏器件，其测温范围为-55℃～+125℃，精度为±1℃，所述数字传感器采用寄生电源方式供电，所述数字传感器增加滤波电容；所述模拟传感器采用PT1000铂热电阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红岗，王雁，张天遥，赵华龙，白少博，
申请(专利权)人：陕西宝成航空仪表有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61