一种被动式直线运动液压制动器制造技术

本实用新型专利技术提供一种被动式直线运动液压制动器，制动性能和抗冲击振动性能好，且结构简单。具体包括直线往复运动式液压缸、电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ和液压蓄能器；活塞杆与待制动部件连接，不需要制动时跟随待制动部件被动式运动；液压蓄能器为气囊式蓄能器，其内部具有气囊，气囊内充一定压力的气体，气囊外部与液压蓄能器壳体之间的区域充入油液；液压蓄能器通过设置有电磁阀Ⅰ的管路与缸体的有杆腔连通，缸体的无杆腔通过设置有电磁阀Ⅱ的管路与缸体的有杆腔连通；液压蓄能器用于在活塞杆直线运动时，对液压缸中的油液进行储存或补偿。当需要制动时，将两个电磁阀关闭，油液不能在各腔体内流动，即可实现可靠制动。

【技术实现步骤摘要】
一种被动式直线运动液压制动器
本技术涉及一种液压制动器，具体涉及一种被动式直线运动液压制动器，属于制动

技术介绍
火箭炮、榴弹炮等武器装备通过方向机、高低机运动到发射方位后，需要进行可靠制动，以克服弹药发射时大后坐力。武器装备的高低运动一般采用齿弧机构、液压缸、电动缸等方式驱动，齿弧机构、电动缸等通过电机制动实现武器装备制动，使用简便，便于维护，但为了能够在大后坐力条件下达到较好的制动效果，需要的电机功率远大于武器装备需要的驱动功率，且抗冲击性能较差；液压缸通过阀组闭锁实现制动，制动效果好，抗冲击性能好，但因液压系统复杂，主要由油箱、泵站、管路、阀门、液压缸等组成，管路接口较多，漏油问题一直难以避免。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种被动式直线运动液压制动器，制动性能和抗冲击振动性能好，且取消泵站、油箱等组件，使其结构简单。所述的被动式直线运动液压制动器，其特征在于：包括直线往复运动式液压缸、电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ和液压蓄能器；所述液压缸的活塞杆将其内部空腔分为有杆腔和无杆腔；所述活塞杆与待制动部件连接，能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种被动式直线运动液压制动器，其特征在于：包括直线往复运动式液压缸、电磁阀Ⅰ(3)、电磁阀Ⅱ(4)和液压蓄能器(5)；所述液压缸的活塞杆(1)将其内部空腔分为有杆腔和无杆腔；所述活塞杆(1)与待制动部件连接，能够跟随待制动部件运动；/n所述液压蓄能器(5)为气囊式蓄能器，其内部具有气囊，所述气囊内充有设定压力的气体；所述气囊外部与液压蓄能器壳体之间的区域充入油液，使所述液压蓄能器(5)内的油液处于背压状态；/n所述液压蓄能器(5)通过设置有电磁阀Ⅰ(3)的管路与缸体(2)的有杆腔连通，所述缸体(2)的无杆腔通过设置有电磁阀Ⅱ(4)的管路与缸体(2)的有杆腔连通；所述液压蓄能器(5)用于在所...

【技术特征摘要】
1.一种被动式直线运动液压制动器，其特征在于：包括直线往复运动式液压缸、电磁阀Ⅰ(3)、电磁阀Ⅱ(4)和液压蓄能器(5)；所述液压缸的活塞杆(1)将其内部空腔分为有杆腔和无杆腔；所述活塞杆(1)与待制动部件连接，能够跟随待制动部件运动；
所述液压蓄能器(5)为气囊式蓄能器，其内部具有气囊，所述气囊内充有设定压力的气体；所述气囊外部与液压蓄能器壳体之间的区域充入油液，使所述液压蓄能器(5)内的油液处于背压状态；
所述液压蓄能器(5)通过设置有电磁阀Ⅰ(3)的管路与缸体(2)的有杆腔连通，所述缸体(2)的无杆腔通过设置有电磁阀Ⅱ(4)的管路与缸体(2)的有杆腔连通；所述液压蓄能器(5)用于在所述活塞杆(1)直线运动时，对液压缸中的油液进行储存或补偿。


2.如权利要求1所述的被动式直线运动液压制动器，其特征在于：在所述缸体(2)上设置三通阀座(6)，所述三通阀座(6)具有三个接口，分别令为接口A、接口B和接口C；所述电磁阀Ⅰ(3)和电磁阀Ⅱ(4)安装在三通阀座(6)内部；其...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋向华，刘威，严涛，廖贵超，
申请(专利权)人：湖北海山科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42