内饰卡座结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种内饰卡座结构及汽车，用于解决现有技术中内饰卡座高度较高时结构强度不够且出现短射的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型专利技术提供一种内饰卡座结构，用于和公扣配合并将内饰件安装在钣金上，所述钣金上设有母孔，所述公扣和所述母孔插接配合，所述内饰卡座结构包括：狗窝本体，所述狗窝本体用于和所述公扣配合，所述狗窝本体和所述内饰件固定；所述狗窝本体外侧设有第一加强筋，所述第一加强筋在狗窝本体的根部上的高度大于所述第一加强筋在狗窝本体的中部及顶部的高度，且所述第一加强筋在狗窝本体的根部位置设有第一缺口。增加结构强度且避免了短射。

【技术实现步骤摘要】
内饰卡座结构及汽车
本技术涉及内饰结构领域，特别是涉及一种内饰卡座结构及汽车。
技术介绍
因气味VOC要求，内饰产品成型时材料熔体温度由230℃降低至200℃，由黏度曲线可知熔体温度降低后，流动阻力变大，导致以下问题：1高度较高且壁厚较薄的筋位填充困难，出现短射，造成批量报废，大大增加了生产成本。2、因为短射导致后续装配时卡座筋位根部扭转刚度不足(卡座根部拐角处有应力集中)，出模时及后期装配时根部易拉断。3、狗窝较高，自身刚度较弱。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种内饰卡座结构及汽车，用于解决现有技术中内饰卡座高度较高时结构强度不够且出现短射的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种内饰卡座结构，用于和公扣配合并将内饰件安装在钣金上，所述钣金上设有母孔，所述公扣和所述母孔插接配合，所述内饰卡座结构包括：狗窝本体，所述狗窝本体用于和所述公扣配合，所述狗窝本体和所述内饰件固定；所述狗窝本体外侧设有第一加强筋，所述第一加强筋在狗窝本体的根部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内饰卡座结构，用于和公扣配合并将内饰件安装在钣金上，所述钣金上设有母孔，所述公扣和所述母孔插接配合，其特征在于，所述内饰卡座结构包括：/n狗窝本体，所述狗窝本体用于和所述公扣配合，所述狗窝本体和所述内饰件固定；/n所述狗窝本体外侧设有第一加强筋，所述第一加强筋在狗窝本体的根部上的高度大于所述第一加强筋在狗窝本体的中部及顶部的高度，且所述第一加强筋在狗窝本体的根部位置设有第一缺口。/n

【技术特征摘要】
1.一种内饰卡座结构，用于和公扣配合并将内饰件安装在钣金上，所述钣金上设有母孔，所述公扣和所述母孔插接配合，其特征在于，所述内饰卡座结构包括：
狗窝本体，所述狗窝本体用于和所述公扣配合，所述狗窝本体和所述内饰件固定；
所述狗窝本体外侧设有第一加强筋，所述第一加强筋在狗窝本体的根部上的高度大于所述第一加强筋在狗窝本体的中部及顶部的高度，且所述第一加强筋在狗窝本体的根部位置设有第一缺口。


2.根据权利要求1所述的内饰卡座结构，其特征在于：所述第一加强筋不止一个，各个所述第一加强筋之间平行设置。


3.根据权利要求2所述的内饰卡座结构，其特征在于：各个所述第一加强筋之间间隔5-10mm。


4.根据权利要求1所述的内饰卡座结构，其特征在于：所述狗窝本体包括上层卡座和下层卡座，所述上层卡座和下层卡座之间通过隔板分隔，所述下层卡座的腔内设有第二加强筋，所述第二加强筋和所述下层卡座内壁和内饰件分别固定连接。


5.根据权利要求4所述的内饰卡座结构，其特征在于：所述第二加强筋包括第一筋位、第二筋位和第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪然之，周建军，高源，
申请(专利权)人：重庆伟思泽汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50