一种降低燃气发动机氨排放的后处理系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种降低燃气发动机氨排放的后处理系统，包括：入口与发动机尾气气流出口相连的TWC后处理装置；入口与所述TWC后处理装置出口相连的ASC/SCR催化装置；设置于所述发动机尾气和TWC后处理装置连接管路上的第一氧传感器；设置于所述TWC后处理装置和ASC/SCR催化装置连接管路上的第二氧传感器和气泵；用于对所述第一氧传感器、第二氧传感器和泵进行控制的电子控制单元。本实用新型专利技术在TWC催化剂后加一段ASC/SCR催化剂，用于去除副反应生成的氨气；同时，在ASC/SCR催化剂前面布置一台进气泵，由ECU控制。若判断出λ＜1时，进气泵开启，将管路中吸进空气，补充排气中氧气，提高氨气氧化速率。

【技术实现步骤摘要】
一种降低燃气发动机氨排放的后处理系统
本技术属于发动机尾气处理
，有且涉及降低燃气发动机氨排放的后处理系统。
技术介绍
燃气发动机产生的废气，必须经过处理以除去包括一氧化氮、二氧化氮的氮氧化物等。众所周知，氮氧化物会造成很多健康问题，包括形成酸雨等。现有技术公开的燃气发动机当量比路线均采用TWC后处理系统，催化剂为三元催化剂，在空燃比λ＜1时有一定量的氨气生成，导致氨排放超过法规限值。同时，在标定过程中为了降低NOx排放，需要标定为富燃条件，导致氨排放问题严重，且气耗增加导致发动机经济性不好。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种降低燃气发动机氨排放的后处理系统，本技术提供的系统可有效解决燃气发动机氨气排放问题。本技术提供一种降低燃气发动机氨排放的后处理系统，包括：入口与发动机尾气气流出口相连的TWC后处理装置；入口与所述TWC后处理装置出口相连的ASC/SCR催化装置；设置于所述发动机尾气和TWC后处理装置连接管路上的第一氧传感器；设置于所述TWC后处理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降低燃气发动机氨排放的后处理系统，其特征在于，包括：/n入口与发动机尾气气流出口相连的TWC后处理装置；/n入口与所述TWC后处理装置出口相连的ASC/SCR催化装置；/n设置于所述发动机尾气和TWC后处理装置连接管路上的第一氧传感器；/n设置于所述TWC后处理装置和ASC/SCR催化装置连接管路上的第二氧传感器和气泵；/n用于对所述第一氧传感器、第二氧传感器和泵进行控制的电子控制单元。/n

【技术特征摘要】
1.一种降低燃气发动机氨排放的后处理系统，其特征在于，包括：
入口与发动机尾气气流出口相连的TWC后处理装置；
入口与所述TWC后处理装置出口相连的ASC/SCR催化装置；
设置于所述发动机尾气和TWC后处理装置连接管路上的第一氧传感器；
设置于所述TWC后处理装置和ASC/SCR催化装置连接管路上的第二氧传感器和气泵；
用于对所述第一氧传感器、第二氧传感器和泵进行控制的电子控制单元。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述TWC后处理装置中包括TWC催化剂。


3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述ASC/SCR催化装置包括：
蜂窝载体；
设置于所述蜂窝载体上的ASC涂层；
设置于所述ASC涂层上的SCR涂层。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍翠英，郑碧莹，李昭阳，王有治，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，潍柴动力空气净化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37