一种新型中低压立杆专用车制造技术

本申请公开了一种新型中低压立杆专用车，包括车体，车体上转动连接有伸缩机械臂，伸缩机械臂固定连接有支撑板，支撑板上固定安装有用于支撑电杆的半圆形扣环；车体的一侧设有能够水平伸缩的第一伸缩杆和第二伸缩杆，第一四分之一圆形挡板和第二四分之一圆形挡板旋转后能够形成一半圆形挡板。通过第一伸缩驱动单元和第一转动驱动单元共同推动支撑板，使得支撑板倾斜，电杆在半圆形扣环上滑动并在半圆形挡板的阻挡作用下刚好落入地坑，然后第一伸缩驱动单元和第一转动驱动单元继续工作，使得电杆刚好垂直于地面，防止电杆倾斜。本实施例提供的新型中低压立杆专用车，运输方便且节省人力，电杆落入地坑后能够使得电杆处于垂直状态，防止电杆倾斜。

【技术实现步骤摘要】
一种新型中低压立杆专用车
本技术属于立杆设备
，尤其涉及一种新型中低压立杆专用车。
技术介绍
混凝土电杆是配网中低压中必不可少的一种支撑架空导线的工具。而立杆则是其施工工程中一个重要环节。目前的立杆作业主要是在立杆的地点打一口直径略大于混凝土电杆底部直径的圆坑，然后在大型吊机能进入的地方便用大型吊机吊起混凝土电杆垂直放进圆坑中，再进行填土埋杆。但由于采用吊机垂直下放电杆，电杆容易晃动，造成填埋后电杆并不是垂直于地面而是倾斜于某一个方向。而当电杆立于巷道等大型吊机进不去的地方时，便要人工托举电杆进入巷道后将电杆放入圆坑，这不仅耗费人力而且增加了电杆的倾斜度。当电杆在未架设导线前便已经倾斜，容易造成电杆在架设导线后受力不平衡而出现倒杆的危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型中低压立杆专用车，以解决电杆立于巷道等大型吊机进不去的地方时，产生的耗费人力而且增加了电杆的倾斜度的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种新型中低压立杆专用车，包括车体，所述车体上转动连接有伸缩机械本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型中低压立杆专用车，包括车体，其特征在于，所述车体上转动连接有伸缩机械臂，所述伸缩机械臂固定连接有支撑板，所述支撑板上固定安装有用于支撑电杆的半圆形扣环；/n所述车体的一侧设有能够水平伸缩的第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆远离所述车体的一端转动连接有一第一四分之一圆形挡板，所述第二伸缩杆远离所述车体的一端转动连接有一第二四分之一圆形挡板；/n所述第一四分之一圆形挡板和所述第二四分之一圆形挡板旋转后能够形成一半圆形挡板，所述半圆形挡板的圆弧开口方向面向所述车体；/n所述车体内设有第一伸缩驱动单元和第一转动驱动单元，所述第一伸缩驱动单元驱动所述伸缩机械臂伸长或者缩短，所述第一转动驱...

【技术特征摘要】
1.一种新型中低压立杆专用车，包括车体，其特征在于，所述车体上转动连接有伸缩机械臂，所述伸缩机械臂固定连接有支撑板，所述支撑板上固定安装有用于支撑电杆的半圆形扣环；
所述车体的一侧设有能够水平伸缩的第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆远离所述车体的一端转动连接有一第一四分之一圆形挡板，所述第二伸缩杆远离所述车体的一端转动连接有一第二四分之一圆形挡板；
所述第一四分之一圆形挡板和所述第二四分之一圆形挡板旋转后能够形成一半圆形挡板，所述半圆形挡板的圆弧开口方向面向所述车体；
所述车体内设有第一伸缩驱动单元和第一转动驱动单元，所述第一伸缩驱动单元驱动所述伸缩机械臂伸长或者缩短，所述第一转动驱动单元驱动所述伸缩机械臂在竖直方向转动；
所述车体内还设有第二伸缩驱动单元，所述第二伸缩驱动单元驱动所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆同步伸缩。

【专利技术属性】
技术研发人员：林国鑫，颜镇城，邱灿树，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司，广东电网有限责任公司潮州供电局，
类型：新型
国别省市：广东;44