一种土木工程施工用道路警示牌制造技术

本实用新型专利技术涉及土木工程技术领域，具体揭示了一种土木工程施工用道路警示牌，包括警示牌本体，所述警示牌本体的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的左右两端均固定连接有固定筒，两个所述固定筒的表面均开设有卡槽，所述卡槽正面的内壁活动连接有前支架，两个所述前支架之间设置有横杆，所述卡槽背面的内壁活动连接有后支架，所述前支架和后支架的顶端均固定连接有插杆；本实用新型专利技术通过在警示牌本体的下方设置连接杆，同时在连接杆上设置固定筒，让前支架和后支架通过卡槽与固定筒连接，从而可以转动前支架和后支架，达到了调节前支架和后支架之间角度的效果，进而起到了调节警示牌本体高度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种土木工程施工用道路警示牌
本技术涉及土木工程
，具体为一种土木工程施工用道路警示牌。
技术介绍
道路警示牌用于道路施工现场、维修市政建设、建筑施工的外围防护提示，可随时放在需要的地方主导交通，以防止意外撞击事件发生，减少损失，因此道路警示牌在道路施工中经常见到。而现有的道路警示牌在使用的过程中，由于路段的不同，部分的警示牌由于高度问题常常会出现看不到或者被遮挡的情况，从而会造成人们注意不到警示牌的问题，严重的情况下会影响到人们的出行安全，因此我们需要一种可调节高度的道路警示牌。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种土木工程施工用道路警示牌，具备可调节高度等优点，解决了现有的道路警示牌不能调节高度的问题。本技术的土木工程施工用道路警示牌，包括警示牌本体，所述警示牌本体的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的左右两端均固定连接有固定筒，两个所述固定筒的表面均开设有卡槽，所述卡槽正面的内壁活动连接有前支架，两个所述前支架之间设置有横杆，所述卡槽背面的内壁活动连接有后支架，所述前支架和后支架的顶端均固定连接有插杆。本技术的土木工程施工用道路警示牌，所述插杆的侧截面为圆形，所述卡槽的侧截面为环形，通过让卡槽为环形，同时配合圆形的插杆，进而保证了前支架和后支架可以绕连接杆转动的效果。本技术的土木工程施工用道路警示牌，所述前支架和后支架之间设置有固定杆，所述固定杆的一端活动连接有套筒，通过在前支架和后支架之间设置固定杆和套筒，从而可以把固定杆缩进套筒内，从而保证了前支架和后支架之间可以自由调整角度。本技术的土木工程施工用道路警示牌，所述套筒的顶面开设有固定槽，所述固定杆的顶面开设有圆孔，所述固定槽和圆孔的内壁活动连接有插销，通过在固定槽和圆孔之间插入插销，从而做到固定住套筒和固定杆的效果，进而固定住了前支架和后支架。本技术的土木工程施工用道路警示牌，所述固定杆的侧面活动连接有转杆，所述固定杆的顶面左端活动连接有拉杆，通过在固定杆上增设转杆，使得固定杆可以被折叠，从而起到了方便合拢前支架和后支架的效果，进而达到了方便收起警示牌本体的效果。本技术的土木工程施工用道路警示牌，所述固定杆分为两段，右侧所述固定杆的右端活动连接有凸块，左侧所述固定杆的右端活动连接有凹槽，所述转杆的一端穿过凸块和凹槽的正面和背面，所述拉杆的一端穿过凹槽后插入凸块的左侧面，通过凸块和凹槽的设置，同时配合拉杆，起到了固定住转杆的效果，保证了整个警示牌的稳定性。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过在警示牌本体的下方设置连接杆，同时在连接杆上设置固定筒，让前支架和后支架通过卡槽与固定筒连接，从而可以转动前支架和后支架，达到了调节前支架和后支架之间角度的效果，进而起到了调节警示牌本体高度的效果。2、本技术通过在前支架和后支架之间设置固定杆和套筒，从而可以把固定杆缩进套筒内，从而保证了前支架和后支架之间可以自由调整角度，同时配合在固定槽和圆孔之间插入插销，从而做到固定住套筒和固定杆的效果，进而固定住了前支架和后支架。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术固定杆的俯视结构示意图；图4为本技术图3中A处放大结构示意图。图中：1、警示牌本体；2、连接杆；3、固定筒；4、卡槽；5、前支架；6、横杆；7、后支架；8、插杆；9、固定杆；10、套筒；11、固定槽；12、圆孔；13、插销；14、转杆；15、拉杆；16、凸块；17、凹槽。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。请参阅图1-4，本技术的土木工程施工用道路警示牌，包括警示牌本体1，警示牌本体1的底端固定连接有连接杆2，连接杆2的左右两端均固定连接有固定筒3，两个固定筒3的表面均开设有卡槽4，卡槽4正面的内壁活动连接有前支架5，两个前支架5之间设置有横杆6，卡槽4背面的内壁活动连接有后支架7，前支架5和后支架7的顶端均固定连接有插杆8，通过在警示牌本体1的下方设置连接杆2，同时在连接杆2上设置固定筒3，让前支架5和后支架7通过卡槽4与固定筒3连接，从而可以转动前支架5和后支架7，达到了调节前支架5和后支架7之间角度的效果，进而起到了调节警示牌本体1高度的效果。插杆8的侧截面为圆形，卡槽4的侧截面为环形，通过让卡槽4为环形，同时配合圆形的插杆8，进而保证了前支架5和后支架7可以绕连接杆2转动的效果。前支架5和后支架7之间设置有固定杆9，固定杆9的一端活动连接有套筒10，通过在前支架5和后支架7之间设置固定杆9和套筒10，从而可以把固定杆9缩进套筒10内，从而保证了前支架5和后支架7之间可以自由调整角度。套筒10的顶面开设有固定槽11，固定杆9的顶面开设有圆孔12，固定槽11和圆孔12的内壁活动连接有插销13，通过在固定槽11和圆孔12之间插入插销13，从而做到固定住套筒10和固定杆9的效果，进而固定住了前支架5和后支架7。固定杆9的侧面活动连接有转杆14，固定杆9的顶面左端活动连接有拉杆15，通过在固定杆9上增设转杆14，使得固定杆9可以被折叠，从而起到了方便合拢前支架5和后支架7的效果，进而达到了方便收起警示牌本体1的效果。固定杆9分为两段，右侧固定杆9的右端活动连接有凸块16，左侧固定杆9的右端活动连接有凹槽17，转杆14的一端穿过凸块16和凹槽17的正面和背面，拉杆15的一端穿过凹槽17后插入凸块16的左侧面，通过凸块16和凹槽17的设置，同时配合拉杆15，起到了固定住转杆14的效果，保证了整个警示牌的稳定性。在使用本技术时：先拔掉插在固定槽11和圆孔12中间的插销13，从而可以把固定杆9收进套筒10，进而起到了调节前支架5和后支架7之间得距离本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种土木工程施工用道路警示牌，包括警示牌本体(1)，其特征在于：所述警示牌本体(1)的底端固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的左右两端均固定连接有固定筒(3)，两个所述固定筒(3)的表面均开设有卡槽(4)，所述卡槽(4)正面的内壁活动连接有前支架(5)，两个所述前支架(5)之间设置有横杆(6)，所述卡槽(4)背面的内壁活动连接有后支架(7)，所述前支架(5)和后支架(7)的顶端均固定连接有插杆(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种土木工程施工用道路警示牌，包括警示牌本体(1)，其特征在于：所述警示牌本体(1)的底端固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的左右两端均固定连接有固定筒(3)，两个所述固定筒(3)的表面均开设有卡槽(4)，所述卡槽(4)正面的内壁活动连接有前支架(5)，两个所述前支架(5)之间设置有横杆(6)，所述卡槽(4)背面的内壁活动连接有后支架(7)，所述前支架(5)和后支架(7)的顶端均固定连接有插杆(8)。


2.根据权利要求1所述的一种土木工程施工用道路警示牌，其特征在于：所述插杆(8)的侧截面为圆形，所述卡槽(4)的侧截面为环形。


3.根据权利要求1所述的一种土木工程施工用道路警示牌，其特征在于：所述前支架(5)和后支架(7)之间设置有固定杆(9)，所述固定杆(9)的一端活动连接有套筒(10)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：顾小四，
申请(专利权)人：浙江德清永恒建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33