本实用新型专利技术涉及公路防护的技术领域，具体为一种公路工程用防护装置，其整体使用位置能够根据当下路况情况进行调节，从而增强其实用性；包括三角边框、导光板、透光贴膜、LED灯条和底座，导光板呈三角形，三角边框内侧有内槽，三角边框的下边内槽上有LED灯条，底座内部置有充电电池，底座的外表面有电源开关和充电插口；还包括底板、调节板、四组螺纹管和四组螺纹杆，四组轴承座内均可转动固定有滚珠轴承，四组第一通槽内侧壁均可转动固定有第一滚珠组，还包括四组固定块、四组拉板、四组拉杆、四组套簧和四组卡板，四组第二通槽内侧壁均可转动固定有第二滚珠组，四组卡板内侧均设置有两组插杆，八组第三通槽内侧壁均可转动固定有第三滚珠组。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用防护装置
本技术涉及公路防护的
，具体为一种公路工程用防护装置。
技术介绍
众所周知，公路工程用防护装置是一种用于公路工程防护过程中，对路况进行警示防护，使公路防护更好进行的辅助装置，其在公路防护的领域得到了广泛的使用；现有申请号为“201721663838.4”的中国技术专利公开了“一种警示牌”，其大致描述为：包括三角边框、导光板、透光贴膜、LED灯条和底座，导光板呈三角形，三角边框内侧有内槽，导光板嵌入内槽中，三角边框的下边内槽上有LED灯条，三角边框的下边与底座铰连接，底座内部置有充电电池，底座的外表面有电源开关和充电插口；本技术的连接铰部分有一定摩擦，可以令使用者比较轻松地扳动，又不至于使警示牌在自重作用下绕铰转动，通过导光板结构均匀向外扩散灯光，使得三角警示牌在夜间有良好的工作效果，同时使得结构比较轻便，方便携带和存放；现有的技术使用中发现，其整体使用位置固定，不能根据当下路况情况进行调节，从而导致其实用性较差。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路工程用防护装置，其整体使用位置能够根据当下路况情况进行调节，从而增强其实用性。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用防护装置，包括三角边框、导光板、透光贴膜、LED灯条和底座，导光板呈三角形，三角边框内侧有内槽，导光板嵌入内槽中，三角边框的下边内槽上有LED灯条，三角边框的下边与底座铰连接，底座内部置有充电电池，底座的外表面有电源开关和充电插口；还包括底板、调节板、四组螺纹管和四组螺纹杆，底板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有轴承座，并在四组轴承座内均可转动固定有滚珠轴承，四组螺纹管的底端分别与四组滚珠轴承内部过盈配合，四组螺纹杆底端分别插入并螺装至四组螺纹管顶端内部，四组螺纹杆顶端均与调节板底端连接，底座底端与调节板顶端接触，底座左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均连接有限定板，调节板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均连接有定位杆，四组限定板纵向均设置有第一通槽，并在四组第一通槽内侧壁均可转动固定有第一滚珠组，四组定位杆顶端分别穿过四组第一滚珠组并分别伸出至四组限定板上方，还包括四组固定块、四组拉板、四组拉杆、四组套簧和四组卡板，四组固定块的底端分别安装在四组限定板顶端，四组固定块上横向均设置有第二通槽，并在四组第二通槽内侧壁均可转动固定有第二滚珠组，四组拉杆一端分别与四组拉板连接，四组拉杆另一端分别穿过四组第二滚珠组并分别伸入至四组固定块的内侧与四组卡板连接，四组套簧分别套装在四组拉杆外侧，四组套簧的一端分别与固定块内侧壁连接，四组套簧的另一端分别与四组卡板外侧连接，四组卡板内侧均设置有两组插杆，四组定位杆上横向均设置有两组第三通槽，并在八组第三通槽内侧壁均可转动固定有第三滚珠组，八组插杆的内端分别穿过八组第三滚珠组并均伸入至四组定位杆内侧。优选的，还包括四组螺栓、四组螺母、四组支腿和四组转动杆，四组支腿的顶端分别安装在底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组转动杆一端均设置有脚轮，四组转动杆另一端均设置有加重块，四组支腿上均设置有第一通孔，四组转动杆上均设置有第二通孔，四组螺栓分别穿过四组第一通孔和四组第二通孔并分别插入且螺装至四组螺母内部。优选的，还包括转把、连接架、转动柱、第一齿轮和四组第二齿轮，四组第二齿轮分别套装固定在四组螺纹管外侧，四组第二齿轮均与第一齿轮啮合，第一齿轮套装固定在转动柱上方外侧，转把可转动固定在连接架底端，转动柱底端与连接架顶端连接。优选的，底板纵向设置有第四通槽，并在第四通槽内侧壁可转动固定有第四滚珠组，转动柱顶端穿过第四滚珠组并伸出至底板上方，转动柱外侧固定套设有两组固定环，两组固定环内侧均设置有滚动轮组，两组滚动轮组分别与底板顶底两侧贴紧接触，第四齿轮底端左侧和右侧均设置有滚轮，且两组滚轮的底端均与底板顶端接触。优选的，还包括支撑台、定位柱和定位片，支撑台和定位片分别安装在底板和调节板后侧，定位柱底端与支撑台顶端连接，定位柱顶端连接有定位板，定位片纵向设置有第五通槽，并在第五通槽内侧壁可转动固定有第五滚珠组，定位柱顶端穿过第五滚珠组并伸出至定位片上方。优选的，四组螺母与四组转动杆之间均设置有锁紧垫，四组锁紧垫分别套装在四组螺栓外侧。优选的，四组拉板外侧均设置有拉环。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种公路工程用防护装置，具备以下有益效果：能够通过旋转四组螺纹管同步转动带动四组螺纹杆进行纵向移动，使整体使用位置能够根据当下路况情况进行调节，从而增强其实用性，与此同时，通过底座底端与调节板顶端接触，使得底座可以方便进行拆下单独使用，定位杆穿过第一滚珠组并伸出至限定板上方，方便使底座与调节板相对固定，第一滚珠组方便定位杆滑动进出更加方便，手动拉动四组拉板，带动八组插杆外拉挤压四组套簧，随后，定位杆穿过第一滚珠组并伸出至两组限定板上方，此时，松开双手，插杆在套簧作用下穿过第三滚珠组并伸入至定位杆内侧，方便对放置好的底座进行进一步固定限位，使其不易脱离，而底座以及三角边框需要拆卸单独使用时，继续手动拉开四组拉环，带动插杆脱离第三滚珠组并同时上拔底座，自然拆卸即可，第二滚珠组辅助拉杆横向移动更加顺畅，第三滚珠组辅助插杆横向移动更加顺畅。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为支撑台、定位柱、定位片和定位板连接的侧视图；图3为图1的A部局部放大图；图4为图1的B部局部放大图；图中：1、三角边框；2、导光板；3、透光贴膜；4、底座；5、底板；6、调节板；7、螺纹管；8、螺纹杆；9、固定块；10、拉板；11、拉杆；12、套簧；13、卡板；14、插杆；15、螺栓；16、螺母；17、支腿；18、转动杆；19、转把；20、连接架；21、转动柱；22、第一齿轮；23、第二齿轮；24、固定环；25、滚动轮组；26、滚轮；27、支撑台；28、定位柱；29、定位片；30、定位板；31、锁紧垫；32、拉环；33、限定板；34、定位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术的一种公路工程用防护装置，包括三角边框1、导光板2、透光贴膜3、LED灯条和底座4，导光板2呈三角形，三角边框1内侧有内槽，导光板2嵌入内槽中，三角边框1的下边内槽上有LED灯条，三角边框1的下边与底座4铰连接，底座4内部置有充电电池，底座4的外表面有电源开关和充电插口；还包括底板5、调节板6、四组螺纹管7和四组螺纹杆8，底板5顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有轴承座，并在四组轴承座内本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路工程用防护装置，包括三角边框(1)、导光板(2)、透光贴膜(3)、LED灯条和底座(4)，导光板(2)呈三角形，三角边框(1)内侧有内槽，导光板(2)嵌入内槽中，三角边框(1)的下边内槽上有LED灯条，三角边框(1)的下边与底座(4)铰连接，底座(4)内部置有充电电池，底座(4)的外表面有电源开关和充电插口；其特征在于：还包括底板(5)、调节板(6)、四组螺纹管(7)和四组螺纹杆(8)，底板(5)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有轴承座，并在四组轴承座内均可转动固定有滚珠轴承，四组螺纹管(7)的底端分别与四组滚珠轴承内部过盈配合，四组螺纹杆(8)底端分别插入并螺装至四组螺纹管(7)顶端内部，四组螺纹杆(8)顶端均与调节板(6)底端连接，底座(4)底端与调节板(6)顶端接触，底座(4)左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均连接有限定板(33)，调节板(6)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均连接有定位杆(34)，四组限定板(33)纵向均设置有第一通槽，并在四组第一通槽内侧壁均可转动固定有第一滚珠组，四组定位杆(34)顶端分别穿过四组第一滚珠组并分别伸出至四组限定板(33)上方，还包括四组固定块(9)、四组拉板(10)、四组拉杆(11)、四组套簧(12)和四组卡板(13)，四组固定块(9)的底端分别安装在四组限定板(33)顶端，四组固定块(9)上横向均设置有第二通槽，并在四组第二通槽内侧壁均可转动固定有第二滚珠组，四组拉杆(11)一端分别与四组拉板(10)连接，四组拉杆(11)另一端分别穿过四组第二滚珠组并分别伸入至四组固定块(9)的内侧与四组卡板(13)连接，四组套簧(12)分别套装在四组拉杆(11)外侧，四组套簧(12)的一端分别与固定块(9)内侧壁连接，四组套簧(12)的另一端分别与四组卡板(13)外侧连接，四组卡板(13)内侧均设置有两组插杆(14)，四组定位杆(34)上横向均设置有两组第三通槽，并在八组第三通槽内侧壁均可转动固定有第三滚珠组，八组插杆(14)的内端分别穿过八组第三滚珠组并均伸入至四组定位杆(34)内侧。/n...
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用防护装置，包括三角边框(1)、导光板(2)、透光贴膜(3)、LED灯条和底座(4)，导光板(2)呈三角形，三角边框(1)内侧有内槽，导光板(2)嵌入内槽中，三角边框(1)的下边内槽上有LED灯条，三角边框(1)的下边与底座(4)铰连接，底座(4)内部置有充电电池，底座(4)的外表面有电源开关和充电插口；其特征在于：还包括底板(5)、调节板(6)、四组螺纹管(7)和四组螺纹杆(8)，底板(5)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有轴承座，并在四组轴承座内均可转动固定有滚珠轴承，四组螺纹管(7)的底端分别与四组滚珠轴承内部过盈配合，四组螺纹杆(8)底端分别插入并螺装至四组螺纹管(7)顶端内部，四组螺纹杆(8)顶端均与调节板(6)底端连接，底座(4)底端与调节板(6)顶端接触，底座(4)左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均连接有限定板(33)，调节板(6)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均连接有定位杆(34)，四组限定板(33)纵向均设置有第一通槽，并在四组第一通槽内侧壁均可转动固定有第一滚珠组，四组定位杆(34)顶端分别穿过四组第一滚珠组并分别伸出至四组限定板(33)上方，还包括四组固定块(9)、四组拉板(10)、四组拉杆(11)、四组套簧(12)和四组卡板(13)，四组固定块(9)的底端分别安装在四组限定板(33)顶端，四组固定块(9)上横向均设置有第二通槽，并在四组第二通槽内侧壁均可转动固定有第二滚珠组，四组拉杆(11)一端分别与四组拉板(10)连接，四组拉杆(11)另一端分别穿过四组第二滚珠组并分别伸入至四组固定块(9)的内侧与四组卡板(13)连接，四组套簧(12)分别套装在四组拉杆(11)外侧，四组套簧(12)的一端分别与固定块(9)内侧壁连接，四组套簧(12)的另一端分别与四组卡板(13)外侧连接，四组卡板(13)内侧均设置有两组插杆(14)，四组定位杆(34)上横向均设置有两组第三通槽，并在八组第三通槽内侧壁均可转动固定有第三滚珠组，八组插杆(14)的内端分别穿过八组第三滚珠组并均伸入至四组定位杆(34)内侧。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：还包括四组螺栓(15)、四组螺母(16)、四组支腿(17)和四组转动杆(18)，四组...
【专利技术属性】
技术研发人员：程明，
申请(专利权)人：程明，
类型：新型
国别省市：山东;37
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