一种用于公路收费站的汽车尾气检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于公路收费站的汽车尾气检测装置，其结构包括壳体、显示屏、按钮、电路板、单片机、气体传感器、连接线、开关、电源线和收线机构，该用于公路收费站的汽车尾气检测装置通过设置了收线机构，未使用时可通过转动块将棘齿转动，使得棘轮脱离限位，之后可转动旋钮使收线杆转动将连接线收起，最后松手使扭簧复位将棘齿与棘轮重新卡位固定即可，解决了现有尾气检测装置在未使用时往往都是将数据线缠绕在机身中进行放置，容易使线经过摩擦损坏，导致信息传输效率降低，不便于收纳的问题，达到便于收纳的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路收费站的汽车尾气检测装置
本技术涉及汽车尾气检测
，具体涉及一种用于公路收费站的汽车尾气检测装置。
技术介绍
收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施，收费道路或收费立体交叉必须设置收费站，汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。车辆到达收费站时，需要使用检测装置检测尾气中气体元素含量是否超标，但现有尾气检测装置在未使用时往往都是将数据线缠绕在机身中进行放置，容易使线经过摩擦损坏，导致信息传输效率降低，不便于收纳。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种用于公路收费站的汽车尾气检测装置，解决了现有尾气检测装置在未使用时往往都是将数据线缠绕在机身中进行放置，容易使线经过摩擦损坏，导致信息传输效率降低，不便于收纳的问题，达到便于收纳的效果。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种用于公路收费站的汽车尾气检测装置，包括壳体和气体传感器，所述壳体前端分别嵌入有显示屏和按钮，所述壳体内部通过螺栓与电路板进行固定，所述电路板中部与单片机进行电弧焊，所述气体传感器右侧通过连接线与电路板进行固定，所述壳体后部下端嵌入有开关，所述开关左侧由电源线紧密伸入，所述显示屏、单片机和气体传感器均通过开关与电源线电连接，所述显示屏和气体传感器均与单片机电连接，所述壳体后部上端设置有收线机构，所述收线机构由旋钮、第一转动杆、轴承、收线杆、限位片、棘轮、棘齿、第二转动杆、转动块和扭簧组成，所述旋钮右侧与第一转动杆进行固定，并且第一转动杆中部通过轴承与壳体转动配合，所述收线杆紧固在第一转动杆右侧，并且收线杆两端设置有限位片，所述棘轮内侧与第一转动杆进行固定，所述第二转动杆两端分别与棘齿和转动块进行固定，并且第二转动杆中部通过转轴与壳体转动配合，所述扭簧内侧与第二转动杆紧密缠绕，所述连接线紧密缠绕于收线杆中部。进一步的，所述旋钮表面设置有防滑纹路，并且每条防滑纹路均等距设置。进一步的，所述第一转动杆外径与轴承内径相同，并且第一转动杆与轴承相互平行安装。进一步的，所述限位片设置有两片，并且两片限位片相互对称安装。进一步的，所述棘轮外圈设置有两个以上凹口，并且凹口形状与棘齿上端凸块形状相同。进一步的，所述扭簧长度占第二转动杆长度的百分之五十，并且扭簧和第二转动杆相互平行安装。进一步的，所述转动块呈弧形，并且转动块表面设置有防滑凸块。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：通过设置了收线机构，未使用时可通过转动块将棘齿转动，使得棘轮脱离限位，之后可转动旋钮使收线杆转动将连接线收起，最后松手使扭簧复位将棘齿与棘轮重新卡位固定即可，解决了现有尾气检测装置在未使用时往往都是将数据线缠绕在机身中进行放置，容易使线经过摩擦损坏，导致信息传输效率降低，不便于收纳的问题，达到便于收纳的效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的电路板结构示意图；图3为本技术的收线机构结构示意图；图4为本技术的棘轮结构示意图；图5为本技术图3的A处结构示意图。图中：壳体-1、显示屏-2、按钮-3、电路板-4、单片机-5、气体传感器-6、连接线-7、开关-8、电源线-9、收线机构-10、旋钮-101、第一转动杆-102、轴承-103、收线杆-104、限位片-105、棘轮-106、棘齿-107、第二转动杆-108、转动块-109、扭簧-1010。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种用于公路收费站的汽车尾气检测装置：包括壳体1和气体传感器6，壳体1前端分别嵌入有显示屏2和按钮3，壳体1内部通过螺栓与电路板4进行固定，电路板4中部与单片机5进行电弧焊，气体传感器6右侧通过连接线7与电路板4进行固定，壳体1后部下端嵌入有开关8，开关8左侧由电源线9紧密伸入，显示屏2、单片机5和气体传感器6均通过开关8与电源线9电连接，显示屏2和气体传感器6均与单片机5电连接，壳体1后部上端设置有收线机构10，收线机构10由旋钮101、第一转动杆102、轴承103、收线杆104、限位片105、棘轮106、棘齿107、第二转动杆108、转动块109和扭簧1010组成，旋钮101右侧与第一转动杆102进行固定，并且第一转动杆102中部通过轴承103与壳体1转动配合，收线杆104紧固在第一转动杆102右侧，并且收线杆104两端设置有限位片105，棘轮106内侧与第一转动杆102进行固定，第二转动杆108两端分别与棘齿107和转动块109进行固定，并且第二转动杆108中部通过转轴与壳体1转动配合，扭簧1010内侧与第二转动杆108紧密缠绕，连接线7紧密缠绕于收线杆104中部。其中，所述旋钮101表面设置有防滑纹路，并且每条防滑纹路均等距设置，使用时增大摩擦不易滑动。其中，所述第一转动杆102外径与轴承103内径相同，并且第一转动杆102与轴承103相互平行安装，更好的进行转动。其中，所述限位片105设置有两片，并且两片限位片105相互对称安装，起到很好的限位作用。其中，所述棘轮106外圈设置有两个以上凹口，并且凹口形状与棘齿107上端凸块形状相同，更好的相互卡位固定。其中，所述扭簧1010长度占第二转动杆108长度的百分之五十，并且扭簧1010和第二转动杆108相互平行安装，能够起到很好的复位作用。其中，所述转动块109呈弧形，并且转动块109表面设置有防滑凸块，使用时增大摩擦不易滑动。工作原理：首先接通电源线9并使用开关8开启设备，之后使用气体传感器6靠近汽车尾气中进行检测，数据通过连接线7传输至电路板4中的单片机5中进行处理，使其将信息转换为数字形式显示在壳体1前端的显示屏2中，并可使用按钮3控制设备，但现有尾气检测装置在未使用时往往都是将数据线缠绕在机身中进行放置，容易使线经过摩擦损坏，导致信息传输效率降低，不便于收纳，可通过收线机构10解决，未使用时可通过转动块109带动第二转动杆108转动将棘齿107转动，使得棘轮106脱离限位，之后可转动旋钮101使第一转动杆102通过轴承103转动，使得收线杆104转动将连接线7收起，最后松手使扭簧1010复位将棘齿107与棘轮106重新卡位固定即可，限位片105起到固定连接线7的作用，通过设置了收线机构10，未使用时可通过转动块109将棘齿107转动，使得棘轮106脱离限位，之后可转动旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公路收费站的汽车尾气检测装置，包括壳体（1）和气体传感器（6），所述壳体（1）前端分别嵌入有显示屏（2）和按钮（3），所述壳体（1）内部通过螺栓与电路板（4）进行固定，所述电路板（4）中部与单片机（5）进行电弧焊，所述气体传感器（6）右侧通过连接线（7）与电路板（4）进行固定，所述壳体（1）后部下端嵌入有开关（8），所述开关（8）左侧由电源线（9）紧密伸入，所述显示屏（2）、单片机（5）和气体传感器（6）均通过开关（8）与电源线（9）电连接，所述显示屏（2）和气体传感器（6）均与单片机（5）电连接；/n其特征在于：还包括收线机构（10），所述壳体（1）后部上端设置有收线机构（10），所述收线机构（10）由旋钮（101）、第一转动杆（102）、轴承（103）、收线杆（104）、限位片（105）、棘轮（106）、棘齿（107）、第二转动杆（108）、转动块（109）和扭簧（1010）组成，所述旋钮（101）右侧与第一转动杆（102）进行固定，并且第一转动杆（102）中部通过轴承（103）与壳体（1）转动配合，所述收线杆（104）紧固在第一转动杆（102）右侧，并且收线杆（104）两端设置有限位片（105），所述棘轮（106）内侧与第一转动杆（102）进行固定，所述第二转动杆（108）两端分别与棘齿（107）和转动块（109）进行固定，并且第二转动杆（108）中部通过转轴与壳体（1）转动配合，所述扭簧（1010）内侧与第二转动杆（108）紧密缠绕，所述连接线（7）紧密缠绕于收线杆（104）中部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于公路收费站的汽车尾气检测装置，包括壳体（1）和气体传感器（6），所述壳体（1）前端分别嵌入有显示屏（2）和按钮（3），所述壳体（1）内部通过螺栓与电路板（4）进行固定，所述电路板（4）中部与单片机（5）进行电弧焊，所述气体传感器（6）右侧通过连接线（7）与电路板（4）进行固定，所述壳体（1）后部下端嵌入有开关（8），所述开关（8）左侧由电源线（9）紧密伸入，所述显示屏（2）、单片机（5）和气体传感器（6）均通过开关（8）与电源线（9）电连接，所述显示屏（2）和气体传感器（6）均与单片机（5）电连接；
其特征在于：还包括收线机构（10），所述壳体（1）后部上端设置有收线机构（10），所述收线机构（10）由旋钮（101）、第一转动杆（102）、轴承（103）、收线杆（104）、限位片（105）、棘轮（106）、棘齿（107）、第二转动杆（108）、转动块（109）和扭簧（1010）组成，所述旋钮（101）右侧与第一转动杆（102）进行固定，并且第一转动杆（102）中部通过轴承（103）与壳体（1）转动配合，所述收线杆（104）紧固在第一转动杆（102）右侧，并且收线杆（104）两端设置有限位片（105），所述棘轮（106）内侧与第一转动杆（102）进行固定，所述第二转动杆（108）两端分别与棘齿（107）和转动块（109）进行固定，并且第二转动杆（108）中部通过转轴与壳体（1）转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永强，黄杰，张伟，
申请(专利权)人：乌鲁木齐谱尼测试科技有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆;65